Search results

Vad händer om motorn är kall o du startar och har locket till exp.avplockat. Stiger nivån snabbt och det bubblar? Hade det scenariot på en bmw bil. Det bösade över i kärlet utan att vätskan var speciellt varm. Det var packningen som gått.

Tjuvluftsfenomen.?kollar insugninggummin?kanske spruckna. Packningar närmast toppen vid insugningsrören. Justerat lågfartsskruvarna rätt? Antar att luftfimtret är kopplat vid dina provstarter. Brukar vara kass utan.

Drevet blir inte att centrera misstänker jag utan spacer. Kedjan blir då olika spänd beroende på detta. Renoverade en moped förra vintern med samma typ av problem. Var hyfsat mycket vibrationer i den. Din hoj kanske klarar sej från olägenheter. Kan i längden inte vara bra för utgående axel och...

Ett långskott men ändå. Hurtigs motor utanför Borlänge.är en trevlig prick.som gärna svarar på frågor om hd motoreroch även fixar o donar. Googla.

Som björn f säger.prova o starta o kolla hur stiften ser ut.är de torra o du har gnista. Kan vara vacummembranen i förgasarna som fallerar. Då öppnas inte trottlarna som de ska.

Du har elektronisk tändning. Bilden du länkar till visar tändningen.ser intevackert ut precis. Alltså inga contact breaking points.som brytarspetsar heter.så det kan du glömma.

Om det punkat är det nog ett argument för att du kört o mosat sulan.

Vet ej hur gammal motortyp du har.kanske har tändming Med brytarspetsar?? Hittade brytarspetsar till z400 j1 1980.men det kanske inte gäller din modell? Värt att kolla. Brytarspetsar är en källa till tändningstrubbel . Gammal konstruktion.

Blir det vacum i tanken,?starta med öppet lock

Ser inte det minsta buskig ut. kanonfin.

Kolla när det servades med ventilkoll senast.brukar vara en dyr service

Har haft 2 st k3. Det som Ger nåt är helsystem med tex.pc3 o mappning.ca 8-10 hkr . Om avgasventilen är fortf aktiv på din hoj . o du kopplar ur den så blir det felkod. Finns lösning på det.

Hur funkar det som publik?inträde o käk. Menar anderstorp kommande dagar.

Nu är man nyfiken.kan det vara en literklubba?

Lurar lite på om du har ducatiprylarna kvar från början i tråden? Kanske vill skiljas från dem? Pm i så fall.

Googla på cam chain tensioner. Lätt att byta om den är kass.

Jag menar den bilden som fingret pekar på..

Den lösa slangen ser ut att vara en vajer som går till gasarna. För att ställa tomgången. Om jag inte ser fel.

Skulle föreslå ett besök på en vekstad med en hydralpress.lättare att få en kontrollerad inpressning.än att banka o slå.

Biltemas olikfärgade ventilhattar i lättmetall ÄRGAR fast på ventilen. Om de fortfarande säljs.