Search results

Att gubben från Indonesien som jag länkade till på föregående sida är 145 år gammal finns det belägg för då Indonesiska myndigheter bekräftar detta. Men det finns ingen oberoende 3-parts verifiering vilket krävs för att det ska vara riktigt bevisat. Sannolikt har det väl blivit fel någon stans...

Finns en gammal gubbe i Indonesien som påstår att han är född december 1870 men om det stämmer är väl tveksamt. Enligt Indonesiska myndigheter gör det dock det. I så fall är han 145 år gammal...

Förutom den här tanten, född 1899 som lever än. https://en.wikipedia.org/wiki/Emma_Morano Faktum är att det finns några till som är födda innan H-D grundades 1903 som fortfarande lever men dom är inte så många.

Min H-D är blanksvart. Är det en "sporthojs" färg?

Jo men precis så är det. En H-D ska vara lite råbarkad till karaktären. Det ska mullra, skaka o vibrera. Sen så ska den ha stor motor med bra bottenvrid så man kan skryta om kubiken o flina när man kör ifrån fjortisarna vid rödljuset. Men inte vara så snabb i högre hastighet så man får anledning...

Om tyngdpunkten hos massan som ska accelereras/retarderas inte ligger i samma punkt varje gång det händer utan i stället ligger förskjuten en bit åt höger varannan gång och åt vänster varannan gång så nog kommer det ge annorlunda påfrestningar på motorchassit. Inte minst med tanke på att...

Om inte kolvarna påverkar samma punkt utan 2 olika punkter som ligger förskjutna i sidled från varandra kommer det ge upphov till krafter som inte bara verkar upp o ner och i längdled utan även i sidled.

Eftersom cylindrarna inte sitter centrerat (vilket de gör på H-D) kommer den inte vibrera på samma sätt. En H-D motor är relativt enkel att balansera med hjälp av en balansaxel just på grund av denna konstruktion, vilket även har gjorts på vissa modeller. Den nya Milwaukee-Eight motorn är...

Verkar heller inte vara samma konstruktion då vevstakarna är fästa bredvid varandra och inte i samma punkt. Motorn lär ju i vart fall vibrera annorlunda.

Deras nuvarande 111 kubiktums V-Twin har 49 grader mellan cylindrarna.

Mm men den är inte konstruerad på samma sätt med vevstakarna fästa i samma punkt. Visst fler 45 graders motorer finns det, men inte med samma konstruktion. I vart fall har jag inte hört talas om någon. Kanske har funnits någon på 30-talet?

Kan du ge några exempel?

Sannolikt är det sarkastiskt skrivet men de kunde ändå ha ansträngt sig lite mer. "Harley's fastest motorcycle, the Sportster, isn't anywhere near deserving of its name." Om de tror att Sportster är Harley's snabbaste motorcykel har de inte vidare bra koll då V-Rod käkar den till frukost så...

Jag tänker nu inte påstå att en H-D har bättre eller mer speciell känsla än någon annan tillverkare. Men det finns en väsentlig skillnad och det är att H-D har hållit fast vid sin gamla konstruktion med 45 grader mellan cylindrarna och vevstakarna fästa i samma punkt. Detta gör att motorn får...

Att det finns fabriksnya hojar kvar av föregående årsmodeller är ingenting som gäller bara H-D utan det är helt normalt. En snabb sökning på blocket gav att det finns flera fabriksnya Honda av 2015 års modell bara just hos Honda MC center i Göteborg...

Blev en tur på 16 mil i förrgår. Tycker hojen går perfekt på såna här lagom kurviga landsvägar.

Var förbi Probike i Göteborg idag för att boka tid för däckbyte. Såg då att de hade inne en Street Glide 2017 med den nya Milwaukee Eight motorn. De 100 första som provkör får en Milwaukee Eight-pin så jag passade på att ta en tur :tummenupp

Såg nyss sista avsnittet. Helt okej.

Jag gillar min gummiupphängda TwinCam, tycker den vibrerar fullt tillräckligt. Hade dock varit kul att prova en stelmonterad Shovelhead för att känna på skillnaden. Att köra en H-D med balansaxlar kan kännas lite konstigt även om jag förstår tanken med det. Hoppas på att även Milwaukee-Eight...

Det gör inte den nya Milwaukee-Eight motorn heller, undrar hur detta ska gå :va