Search results

Härlig video :tummenupp

Går den inte igenom och är hyfsad öppen inuti (och går att öppna upp enkelt) går det att fylla dämparen med ljuddämparväv, gjorde så själv på en hoj utan insats, besiktningsmannen sa: du jag ser att du inte brukar ha det så där men jag kan inte underkänna dig då ljudnivån inte överstiger...

Fast det här är väl just det Trafikverket manar till, att den säkraste motorcyklisten är just den som aldrig färdas någon längre sträcka på sin motorcykel :tungan

Det verkar som att dessa modeller har 29kw (ca 40 kusar) som ursprungseffekt.

Det är allmänt känt i "Virago"-kretsar att just de blåa har ett extra vridmoment på hela 1,063 NM :tummenupp

"Normala" 2-taktare är motorcyklar som är byggda för att användas för vardagsbruk, så deras motorer är gjorda för att hålla och därför är även ursprungseffekten lägre än 2-taktare för tävlingsbruk. Sportmodeller av denna typ är exempelvis Yamaha TZR125, Honda NSR125, Suzuki RG125 och Aprilia...

Det där är mer för hojar som exempelvis KTM 125 EXC som egentligen är en tävlingscross man landsvägsregistrerat, motorerna är egentligen byggda för att köras på bana så därför slits de mer och ställer högre krav på serviceintervallerna. Mer "normala" 2-takts 125:or behöver inte samma service...

Framtida KTM RC9? :tungan

Det var ett lite svagt nummer :tungan

Fann denna länk i en tråd med samma fråga: http://www.nsr125.com/derestrict.htm Denna länk tar däremot inte upp detta med strypt tändning, dock vore det lite märkligt om den i Sverige skulle vara tändningsstrypt och inte i Storbritannien då en 11kw-hoj brukar rulla runt 110-120-blås som då i...

Då tåg blir lidande av lite löv på spåren, hur ska nu detta gå :gnissla

Hojen är möjligtvis inte en KTM 690 där KTMs generalagent "vägrar" ge dig ett ägarbevis? :tungan

Det var väl is-snubben som firade att hans son äntligen nådde de "rätta" G-krafterna på hans G-mätare :yoparty

Brukar vara tum, tjockleken och bredden som är olika mellan bak- och framdäck men annars så är det ju gummi som gummi :tungan

En av anledningarna till varför KTM kan fiffla med kvalitén på sina hojar är nog att de är nästan ohotade på supermotard-marknaden. Tittar man på andra tillverkare exempelvis de japanska har de inte mycket som kan konkurrera med KTMs modeller. Ta exempelvis Yamaha XT660X, driftsäker visst men...

Ovanlig hoj :yoparty Kan inte finnas många exemplar här i Sverige (om det är här du tänkt ha den). Om du inte ser några skrapmärken/bucklor på bakfälgen och att hojen inte svajar/känns instabil när du kör behöver det inte vara någon fara med fälgen annat än att den saknar färg. Ser att den har...

Tänka sig, ännu en ny kamrat som börjar med att vara missnöjd med KTM. Hur tror jag hans aktivitet kommer vara den kommande tiden? Det är väl bäst att inte spekulera för annars får jag väl det onda ögat av allas favorit äventyrsgubbe notrightrider :hihi :brynad

Tändstiftet kommer inte visa några direkta tecken på problem, snarare är det tändhatten som då är problemet. Har mopeden framskärmen kvar? det finns ett "mode" bland dagens crossmopedförare att plocka bort framskärmen vilket kraftigt försämrar mopedens regnegenskaper :tungan

Du bör posta här: https://www.sporthoj.com/forum/forumdisplay.php?114-OT-Teknikforumet

Craaaaaaaaazzzzyyyy!!!!