Search results

Snygg fajter! Händer det att du saknar laddet?

:hjarta

Efter lite diskussioner hit och dit så köpte jag 2st 2006 års topplock, ska ha högsta lyftet och starkaste fjädrarna:tuttar. Avgasporten är rejält mycket större också på dessa, jämfört med 2001 som resten av motorn är. Lite ytrost fanns dock så jag blåste på wd40 i väntan på isärplockning.

Nu blir man väl blockad :crash men det här var det värsta jag sett hittills på blocket: https://www.blocket.se/dalarna/Oboy_burk_81173593.htm?ca=6&w=1 Mc relationen finns i oboyen som nog smakar bra på mc turen:D Svetsa fast burken i bakramen så blir det packväska, bara att handla !!!

Jag tycker den var riktigt frän!:tummenupp

Vissa förgasarturbomotorer fetar på med ökat ladd och andra magrar av med ökat ladd. Det beror på hur laddflödet åker i tryckrören i förhållande till pitothålet-som styr bränslet. Självklart under förutsättning att bränslepump och regulator fungerar som de ska. Det gäller bara att kolla upp...

Jo det går visst att köra 2stegspys men du får inte ändra högtrycket utan att kolla lambda! "Bara ett hekto till" kan göra så motorn går magert och kolvarna far ut ur avgasröret som ett fint damm. Lambdasensor med display på styret är bra att ha när du justerar in det.

Jag har åkt med pysventil. Säkrast är att sätta ett T-kors med litet hål mot turbokompressorn (förgasar-huvudmunstycke tillexempel). De där kinapysarna med nån kulventil i t-korset vill jag inte nämna tillsammans med ordet funktion. Åker du förgasare så ställer du in soppan för det högsta...

Det är bättre att kolla lambda tycker jag.

Jag provade faktiskt att regbesikta med bromspapper på öppen wastegate. Lät bra först när jag ringde och frågade samt när jag svängde in på besiktningen i Falun. 1,5 timme senare och en massa ringande mellan besiktningsman och nån byråkrat så var det bara att SFRO-besikta som ombyggt...

4 frågetecken kanske blev mer rätt i alla fall.. :) Sjukt kul att bygga på annan motortyp än rad4a. Ska bli intressant att känna karaktären på vägen så får jag utvärdera om det ska bli några ändringar i upplägg. Det var ju bänkningen av din maskin som inspirerade till det här bygget. Buell 1125...

Det bästa är när grejer fungerar! Härligt att kunna guida till fungerande lösning:fyllisar Det kommer lite bilder när jag skruvar isär.

Ska ta isär och mäta och väga lite prylar. Kan ju vara bra att vikta in kolvarna också på samma gång. Köpte motorn på pall så har ingen aning om vad den varit med om :crash

Skruvade isär Aprilian lite igår. Intressant lösning av topp och cylinderenheten, de är även bultade underifrån så man behöver inte byta toppackning. Lyftet på ventilerna verkar vara ca 10,6mm. Var lite grus i insugen så jag ville inte vrida runt i onödan, jag tar isär det och gör rent först...

Kul att vi är 6 st + moderatorn härinne i alla fall:tummenupp det blev lite liv i Turbo & Dragracing igen :)

Jag har ett par 19t hemma. En specialare med 9blad turbin som ska flöda bättre och spola snabbt, så jag kan prova lite olika setup. Har kört Falkens turbobuell (GT2860R tror jag, lite lite större än TD04HL-19t) på E85 i bänken och den laddade ruskigt snabbt, redan innan 2000rpm var det tryck om...

En motor spikar av för hög komp. Håller med, original ECU+"piggyback" är inte lämpligt för höga ladd men kan vara kostnadseffektivt på lägre nivåer. Lambdan är alltid med! Använder Innovate MTX-L, funkar skitbra tycker jag. Inom hojvärlden finns kompetensen på LINK, så blir det...

Vad har du för planer angående insprut / fuggar / tändning? :O Bennybira: Efter att ha sovit på saken funderar jag nu på att börja med original rubbet och bygga ladd-systemet kring motorn med rör, slangar, ic, soppapump, regulator, megasquirt, en gammal kines T3/T4 turbo jag har och testa vid...

Tack för info! Är det någon av årsmodellerna som har vassare kammar än de andra? Vet du om det finns nån firma som säljer vassare kammar.

Jag har kollat upp JE kolvar med carillostakar. På en Twin blir ju priset plötsligt överkomligt:tuttar. Specen på maskinen är dock inte satt än så det är mest fantasier så här långt.