Search results

Nålsätet hålls även på plats av skruven i bilden nedan. Ta bort skruven och plocka ur nålsätet. Nålsätet kan sitta skithårt i sin snustorra packning.

Troligen nr 16030 i bilden. Där flottörnålen tätar, det mässingssätet går att ta ur.

Jag brukar gnida av flottörventilernas nålsäten med tops och E85. Det brukar även finnas en oring runt nålsätet, nålsätet går att ta ur. Den oringen har läckt på mina förgasare, då läcker det oavsett flottörhöjd och nya flottörnålar. Kan vara bra att kolla. Kanske har du redan gjort det?

Ideer?

Kan du berätta mer om kylarlödningen? Vilket flussmedel? Vad för värmekälla använde du? Zinklod vilket som helst?

Fantastiskt fint projekt! Får man tigga en profilbild på maskinen? Du har ju några riktigt fina delar på den!:tummenupp

https://www.blocket.se/helsingborg/Eaton_Kompressorer_m62_och_m45_81490075.htm?ca=6&w=3 ?

Kan det vara idé att kolla på en liten turbo istället? https://www.ebay.com/itm/Opel-Vauxhall-Agila-A-B-Combo-C-Corsa-C-Tigra-Suzuki-1-3-CDTI-DDiS-Turbocharger/152682902925?hash=item238c9c358d:g:LaMAAOSwa~BYdI1r:rk:61:pf:0

Jag utgår ifrån att toppackningen är ny? Jag har provat med begagnad MLS-toppackning =Inte bra.:crash Förslag på lim som kan spara in packningskostnaden emottages.. Även om jag själv är ivrig förespråkare av ny toppackning om den är av MLS-typ. Cylinderfotpackningen har jag använt vanligt...

Du kan köra med slipstift på borrmaskinen istället tycker jag. Porta så mycket du kan, bara så tallriken precis tätar. Kan vara svårt att få ner trycket under 0,8 bar ändå, har jag erfarit. Är böjen svetsad på avgashuset? Det ser ju lite ut som om flänsen är kvar?

Förresten, Har du zx9 innan eller efter 1998? Det jag skrev gäller motorer från 1998 och framåt.

Ta bort kamkedjesträckaren Sätt en ståltråd runt kamkedjan Ta bort kammarna Skruva ur de 2 små in6 på höger utsidan. Skruva ur de 10 in6 skruvarna som håller toppen Ta bort kamkedjeguiden på sträcksidan, vrid ur och upp. Lyft bort toppen, rakt upp så du inte skadar det lilla oljeröret vid...

Jag söker: CBR929 eller 954 framfälg med bra rundhet. Aprilia RSV mille motor. Kawa ZX9 98-03 växellåda eller motor. tel: 0703257981

Jengklieng heter det väl... Vänta, låt mig blanda och ge några de och dem :crash.

Jag sticker ut hakan och säger att den ser frän ut:tuttar

Dottern har klarat 1,40 m felfri hästhoppning :tummenupp I övrigt extremt lite med motorerna.. Nya topparna ligger på bänken.. Mekarhelg i helgen som kommer:tummenupp

Om originalkompet var 11,1 så får du 8,4 i statiskt komp med en 2 mm distans. Jag tycker inte du ska gå lägre än 8,4 i komp. Förutsatt att borr och slag stämmer nedan: GPZ900 Borr 72,5 mm Stroke 55,0 mm Slagvolym 227,1 cm3 Orig Kompförh. 11,1 toppvolym 22,5 cm3 Om du ersätter en original...

Trycksätt flottörhusventilationen med slang från pitotrör. Sätt ett pitotrör i tryckröret, med ett 4 mm hål riktat mot flödesriktningen. Gör gärna pitotröret justerbart i sidled för att kunna justera bränsleblandningen. Trycksätt bränsletryckregulatorn från plenumkammaren.

Jag röstar på 4 st trycksatta original vakuumförgasare istället för sugförgasare. Sen tror jag upplägget funkar fint.:tummenupp