Search results

Kan du göra en mekanisk pump som drivs av vevaxeln på något vis, men integrerad bränsletrycksregulator...? Hur svårt kan det va? :) DÅ är det bara spridare och tändspolar kvar att driva. En soppapump är väl bara en simpel kugghjulspump... eller?

Spjällhus till GPZ1100 1981-1984 är 35mm Bosse kan lätt svarva en bussning och fodra ner storleken till typ 28 mm. Så byter man spjället från en lämplig förgasare med diameter. Insprutningen på dessa Kawor funkade ofta dåligt och byttes mot förgasar.

Kanske kan vara nått att utgå ifrån?

Jag vill påstå att insugslängden har ganska lite betydelse på en motor med mild kam. Om man kollar i programsnurran som finns här ovan kan man välja 5e puls, då blir insugslängden väldigt kort. Då är fördelen att man får flera varvtal som pulsen kickar in. Långt rör blir det vara ett varvtal som...

Blivit några år här också. 20 år i Jul

Om bränslet rinner utifrån och innåt i filtret kan det rymmas mer skräp innan det blir stop. Samt att det syns tydligast om det är smuts som samlats i filtret. Men, filtreringen fungerar lika bra åt båda håll

Vad är det för förgasare på din maskin? 2 takt eller 4 takt? Vespa, är det alltså en riktig vespa, eller en scooter i största almänhet? Är den gammal och sliten förgasaren? Ibland kan det faktiskt göra underverk med en helt ny förgasare, helt enkelt på grund av slitage.

Troligtvis bra däck, men lite för grovt för mitt ändamål. Men tack för tipset ändå. Tja, det kanske inte är så dåligt det jag kör på redan. TKC70. Ska börja med att släpa ut hojen ur ladan och åka lite på den först, så jag verkligen märker skillnaden när jag byter puckarna.

Idag kör jag på Continetal TKC70. Egentligen är jag väldigt nöjd med dessa däck. Men det har säkert hänt en del sedan jag monterade dem. Grusväg i kombination med landsvägsdäck är ingenting som skrämmer mig. Grus är jag bekväm med. Men blöt asfalt tycker jag är lite lömskare. Så jag är inte ute...

En väldigt bra mall. Följ den!

Får den ingen luft överhuvudtaget, eller är det bara att den inte har något utbytbart munstycke?

Beror lite på förgasare om det är nödvändigt att justera efter temperatur. Men, ja, du har rätt i att kallare väder, lite lite större munstycke.

JA, eftersom att du får skruva ut blandingsskruven (För lågvarv) mer än 3 varv, ska du gå upp EN storlek på lågfartsmunstycket (Piloten) Högs troligt pga att uftburken är modifierad. Kolla först att luftfiltret är inoljan enligt konstens alla regeler, med rätt olja. Troligtvis är det enda...

Det finns nog ett 20tal hojar jag skulle vilja ha. Men ska jag välja en…då blir det en. Honda RC30 Det var det fränaste jag viste när jag var 20, och det tycker jag även idag.

Har egentligen gaffelvinkeln någon betydelse? Det är förvisso ETT sätt att ändra försprång… men det är väl bara försprånget som har någon betydelse. Eller? Till och med en Chopper kan ju vara körbar trots en helt usel gaffelvinkel.

Om cylindern är sliten skulle jag rekomendera att borra. Vet dock inte hur sliten den får vara, skulle tro att orginal kolvspel är 4 hudradelar. Är då cylindern sliten lika mycket så blir spelet 8 hundradelar..... Jag har gjort samma misstag att montera ny kolv i sliten cylinder. Den sprack...

Brukar bli sådär när cylindern är sliten. Mät den noga. Den blir ofta sliter vid avgasporten och nere vid insuget. Alltså lite S-format slitage. Kolven wobblar då fram och tillbaka i loppet, sedan spricker den.

Känner du att du, vill och kan, hålla den i samma fina skick så kommer det att bli ett Bra köp.

Blod är tjockare än vatten. Måste vara en legist som klämt i majonäs... Så det är bara att leta efter en skylldig. Kondens blir det efter 21 år, så det kan det inte vara.

Hur många skruva som midbody enheten är monterad med. 2 eller 4 Om det är en fast eller lös lufttratt in i förgasaren. Men säkrast är att demontera den först och jämföra supernoga med bilderna på Frank MX. Det är små små detaljer som skiljer