Search results

Häftigt bygge - ger inspiration helt klart 👍 Hur kom du över ett S.O.S chassi ? Råkar ha en komplett xr650r rova med allt till i reserv men den i hojen är ju nästan odödlig om man inte höjer varvstoppet så nåt sånt här lockar helt klart när tid finns 😅

Råkar ju ha en xr650r som har ett xrs only på nu då jag snubblade över ett nästan gratis och det är liksom det hemmasnickrade bultat i motorfästet inte bara i motorn o ja det funkar fråga mig inte hur ja vet 🫣

fairing cbr 1000rr 2005 En googling och välj färg/pris/frakt -samma skit olika pris å frakt https://www.google.com/search?q=fairing+cbr+1000rr+2005&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=sv-se&client=safari&sei=GefuZ-unA5-bwPAP177g6Qs

Tajt runt dreven ska du väl ha för kedjan ska hålla sig kvar på drevet inte ha möjlighet att stöka till det sen är väl inte tajt noll spel heller . lär väl räcka att sluta runt övre motorfästet med skyddet

Sådär funkar nog prima-ingen kant den kan fastna i iallafall

Du kan ha helt öppet utåt gjorde så i svartstål jag också , en radie runt drevet med fästöron till motorfäste plus dom andra fästpunkterna. Bättre att skyddet startar tidigare på ovansidan och en ”mjuk’ start så inte kedjan hugger i om den går av - gjorde en avrundad uppåtböj som start på...

Alu funkar bra har det nu på xren och haft ett bonnsnidat i svartstål- använd motorfäste över drevet som infästning om du gör ett eget - på Hondan går kopplingsarmen vid brott utan spräng skydd då den sitter precis framför så då åker man på blockbyte 🥳 har en xrmotor i garaget med bytt block pga...

Satt o drömde om en sån när den dök upp 7 mil hemifrån men den var ute ifjol med har jag för mig

För att man inte har nåt intresse av sånt men är paragrafryttare så ingen annan heller ska hålla på med gamla fordon - blir sämre o sämre med all byråkrati å sen alla finniga snusläppar på besiktningen som vill banka med slagghackan på en renoverad finbil för att finna rost 🤬

500 kubik är Stort i skogen men perfekt på grus/is -en 450 redan är för stort å 50 cc till blir ännu mer av det goda 🤣, trivs bättre på tvåtakt i endurospår men det är nog en smaksak

Kör å sluta noja 🤣- filtertillverkare typ hiflo, mann osv finns alltid slutar man tillverka så blir det brist på plast före motordelar om man ser till original och sen finns alla andra eftermarknadstillverkare Titta till exempel på Husqvarnas sista vinkelmodeller dom blev brist på ramskydd rätt...

Nej dom fasar ut snabbt- tidiga 690 är en del plast som inte går att köpa om man vill ha original Kolfiber runt ljuddämparen så lär det väl vara tillbehörsdämpare för original finns inte kolfiber på Köpa ett billigt plastkitt o lägga den nya i bubbelplast är rätt smidigt för plasten är billig...

Plast har dom blivit urusla på att lagerhålla original men pirat finns ju men oljefilter till en lc4 är iallafall lika från 08:a till idag så det lär inte bli brist på

Det värsta är väl ändå dom som sparat annonsen 🤔eller ? Så dåligt är ju inte utbudet 😂

Det beror på skulle jag säga dom gånger jag använt försäkringen . Beror helt och hållet på vilken handläggare du får för alla bolag har bra och dåliga såna stött på båda varianterna

Det är mäktigt 😍kommer fortfarande ihåg när Hagfors/ekshäradsgänget plöjde runt på svenska rallyt med fulldubbade gsxr 1100-750 mäktigt helt klart 👌😀 Du kan ju börja på isen med övningskörningen 🥳

Behåll säger jag 😂har en xr650r som inte får dom mil den förtjänar men platsen den tar upp är inte nåt jag behöver just nu 😀

Är du nojig finns fälgar att köpa med det i , Har aldrig känt behovet på grus alls och alla xr650r osv som gått som motarder utan lever fint idag . Encylindrigt är inte kul i jämn fart på landsväg däremot men det är nåt helt annat

Jodå men på grus /har ett häng här som kör fe501/exc 500 Kolv byts inte på tävlingsintervall utan mer 3-400 timmar då dom inte anser att dom slits på samma vis och olja/filter å nån gång ibland ventilspel är inte mycket jobb