Search results

Great Anders, är det inte den som kallas Dot-toppen? Som satt på de kortslagiga 750 -88-89. Samma satt väl även på GSX750 när de var kortslagiga, tror fram till -97. Men jag har bara sett S1 i gjutningen. Hur är det om toppen är utan kamöverfall, visst är det kört då? Knappast någon chans att...

I brist på skruvande blir det mer kam-surf:yoparty Greg Copes turbo råd. Inget nytt för de flesta av er. Framför allt avgaskammens inställning låter radikal. Någon som testat? Vad vinner CBR motorn med snällare kammar, mer vrid? Eller går effekten upp med mindre duration? Jättegärna...

Häftigt Anders:tummenupp Ja kanske väl tufft för min gathoj. Sen har jag ju målat in mig i ett hörn. Allt måste vara typ som nu för att få plats. Millimeterpassning överallt, om jag gjort hela hojen 5mm längre hade livet varit enklare:huvet Siktar mot en Dot-topp eller 1100:a. Då passar de...

Absolut, himla kul motortyp, som ett vuxen lego:tummenupp Här en schysst länk jag sprang på: https://sites.google.com/site/suzukitechnical/suzuki/valvesizes Så småningom blir det nog en 1000cc motor med 750-slag, storventilstopp, Haya-turbokolvar och 5-växlat. Men det fattas mycket tid o lite...

Oki Anders, men om man vänder på det så borde jag väl inte förlorar något på min kombo heller? Visst var det konstigt att GSX600 och GSXR1100 har samma insugskam enligt artikel nummer? Kanske att R-ens var lagerslut och att GSX:n var tillräckligt lik. Det klarnar förhoppningsvis när jag fått...

Åsså lite kort. Nu blir det 3-tums utblås, kort bit sen ner till 60mm rör. Mycket större än på T25:an, blir spännande att se om det märks:) Rep av de avslagna flänsarna, blev lite bättre efter slip:D

Går mest och väntar på packningar. Ulf på Turbomeck har hjälpt mig med att bygga om en TD04HL-15G. Nu har den 6:ans avgashus och ett uppsvarvat 15T kompressorhus. Tror det ska rätta till effekten när det laddas lite mer:tummenupp Annars har jag surfat på kamtider, då min GSXR750 insugskam är...

Oki Elffors:tummenupp men om jag ser att jag har filat upp ett kamdrev alldeles i onödan är du skyldig mig en öl på nästa Bengalos:D Häls C

Tack Z9, det jag funderar på är om jag med tanke på 1mm spacern, behöver ta upp hålen i båda kamdreven. Timingen blir ju förskjutas att ett håll med spacern, för att minska durationen borde det alltså räcka att fila upp ett drev. Sen blir det dubbelfel i min trötta hjärna:va Det klarnar...

Firma med bra info för vatteninsprut: http://www.alcoholinjectionsystems.com bläddra lite så finns det info om olika vätskor, vatten, meth, spolarvätska mm. Häls C

Great Elffors, grymt bygge! Nä, då letade jag inte dig, dumt nog:) Får ta ett bad o läsa i lugn o ro. En dansk kompis kör med vatten på sin turbo-Norton med mycket bra resultat. Han har en ventil som slår på vid 0,5 bar, sen trycker laddtrycket ut vattnet före turbon. Men visst får jag dit en...

Oki, tack för råd:tummenupp då lutar jag åt skippa planing. Förstår fördelarna och den läckte ju inte olja tidigare. Kollade som du sa Jörgen, verkar modernt & bra:D, Får kolla mer när jag får tillbaks cylindern efter borrning. Kan en T25 turbo vara för liten till en 750?:va Den gav fin knuff...

Tror inte det Jörgen. Men svårt att säga. Motorn kommer från skroten, tror aldrig den varit öppnad tidigare. Men visst ska det bara vara helt plant? Häls C

Tack Anders, med skjutmått skiljer det ca 5 hundradelar mellan den finaste o fulaste nicken. De har börjat pitta, en släpa är ful. Tänker att jag bara byter den o kör på. Kommer att ha 1mm spacer under cyllen och vill minska överlappet. Vilken kam ska jag flytta?:va Vad tror du om uppsticket...

Tack för ros för fräseriet Elffors. Det tog en månads vevande, inkl. helger:D Jo jag var på Bengalos med hojen. Vet inte ditt alter ego:), kan ha sökt dig... Toppen, då skriver jag vad som. Någon som tycker jag ska byta insugs kammen till snällare typ Katana/Bandit? Förutom snällare tider är...

Jupp Elffors, det är MCM hojen. Fick barn i samband med bygget så allt fick vila lite när den var "färdig". SFRO:ad o gatklar nu. Blir något åt det hållet du säger. Dock får kubiken vänta, vill köra till våren...:D Snart borrad cylle och spacer beställd, sen blir det ny down-pipe o ev. ombyggd...

På jobbet verkar det funka med bilder. konstigt. Syns lite dåligt. Tanken är att sätta llk:n direkt på turbon, pekandes rakt upp. Och ha ett 90° utlopp på llk:n. Ersätter alltså befintligt tryck rör. Får mäta när hojen är ihop igen, cellpaketet kanske kan vara 300 högt. Sen ganska smalt o brett.

Great pw, det var en fin kylare, den klarar väl uppåt 300 hk eller hur? Visst, jag tycker effekten räckte mer än väl nu, men kanske blir det som du säger:D Vad har du för siffror på din hoj? Kul att jämföra lite. Jag har en bok där en kille laddar en likadan motor med ca 0,5 bar, med liten llk...

Åh faen! Imponerande siffror Anders! Då duger 10:1 ett för mig:D En duktig kompis sa att om jag kan sänka tändningen vid ladd kan köra med 11:1, med vatten/alko eller llk. Då är jag vid Aftonbladet eller Expressen igen:va...llk eller vatten/alko. Nu är hojen isär, får mäta plats när den är...

Tack Peterr o Anders! Börja så sakteliga förstå...:tummenupp pw har en poäng i böket med att fylla på vatten/alko. Börjat kika på llk, såg på RB:s sida att de inte behöver vara jättestora för max 200 hk. Låter 0,5mm rätt som spacer för att sänka från 11 till 10:1? Ska prova RB.s kalkylator...