Search results

Så jag har inte skruvat något mer då jag ej haft tid men har lite fler bilder och en video från första start(ej bestyckad rätt) efter kolvbytet som kanske kan hjälpa lite. har också bild på kolven jag bytte(78h) och den nya. Är en dropbox...

hmm okej, får ta o riva toppen igen då :/ borde kunna återanvända packningar då väll? (förutom cylinderfots packningen då, den e kanske för tjock)

https://youtu.be/h593efxg_zg kort video där ni kanske hör ljudet om de hjälper. (låter som något sitter löst nästan men har kollat så allt sitter)

Nja var dålig med att mäta, köpte 2 olika cylinderfots packningar men använda den som var tjocker vad jag vet(0,4mm eller 0,5mm osäker). jag är dock osäker hur tjock den tidigare var. köpte en wiseco kolv från 24MX till hojen (B 54.0) och den var ej lika som den wiseco kolven jag hade i innan...

Så bytte nyligen kolv då den förra började bli väldigt repig och var ändå vinter dags. Har startat hojen 2-3 gånger och haft den på tomgång i någon enstaka minut. bestämde mig att dra ut och köra en dag när det var ca 7 grader (första åkturen med den) och märkte av något ljud från motorn men...

Har kollat på det men måste beställa fler munstycken då och det känns konstigt att gå upp i storlek när jag tror den får för mycket redan. Men ska nog beställa och kolla hur den går med ktm's tips

Jo att den drar mycket det förstår jag, var mer funderas då det rinnner olja ur ljuddämparen så på något sätt känns det som för mycket. såg också att man kan testa tippa hojen lite gran och om den börjar rinna mycket så är ''floaten'' fel inställd, vilket den verkar men när förgasaren var isär...

Som titeln lyder så behöver jag lite tips/hjälp med vad jag ska ha för munstycken och inställningar på förgasaren. Det är en SM konverterad hoj som jag kör dagligen fram och tillbaka till plugget(inga långa sträckor) och lite lek körning såklart. Den drar soppa som bara den och får tanka den...