Search results

Ja..den lägger sig på sexkanten. Ser på NGK hemsida nu att den betäckningen betyder 18 mm ..åker o handlar en hylsa som ev blir utsatt för nedslipning..:)

En 16 mm hylsa går ner i hålet, men passar inte på sexkanten så stiften måste vara större Men..vad betyder DR8 då?...20.5 mm som den på biltema du länkar till? Domsjo säger ju att den ska vara mindre?

ok tack, nåt orginalverktyg lär jag inte få tag på...slipar gärna ner en hylsa, bara jag vet vilken. Nån som vet storleken?

Fzr 1000 94 Försöker byta tändstift men får inte ner hylsan. Tänker slipa ner en för att göra den smalare, men vad är det för storlek på stiften? Vanliga 21 mm eller? ..så jag tar rätt hylsa menar jag.

..fina grepp dedär, men det förändrar ju inte att frikopplingen börjar direkt man peter på handtaget. jag skulle vilja flytta själva dragläget..typ till mitten. Inte allra längst ut. Hydralisk koppling..;-)

Njä, nog känns det som att hantaget är helt ute.. liite sladdrigt är det, men det är nog mest för att det är en gammal hoj...alltså vickar lite upp o ner, men nog känns det som att kopplingen trycks ut ordentligt

Har en fzr 1000 94 Kopplingen tar väldigt långt ut. Det blir ofta att man av misstag frikopplar underkörning bara för att man råkar "peta" lite på den. Kan man justera nånstans så att dragläget flyttas? Hade ju varit lätt om det var en vajer bara.

Har en FZR 1000 94 Vid gaspådrag upp till ca 2500 varv hörs ett knakande ljud, som försvinner direkt när varven kommer över 3000. Det låter ungefär som om man skulle köra med stenhårt spänd kedja, men jag tror inte ljudet kommer från drivpaketet. Det är samma på alla växlar...och verkar alltså...

Knakande/hackande ljud vid driv på låga varv? Har en FZR 1000 94 Vid gaspådrag upp till ca 2500 varv hörs ett knakande ljud, som försvinner direkt när varven kommer över 3000. Det låter ungefär som om man skulle köra med stenhårt spänd kedja, men jag tror inte ljudet kommer från drivpaketet...

Monterat 4 nya blinkers o allt fungerar perfekt..:-) Tydligen som Vegas säger att man måste ha alla lampor på plats

Ok..tack..jag ska skruva dit o kolla Återkommer med resultat

Min FZR 1000 94 saknar alla blinkers, förmodligen efter omkullkörning. Nu kollar jag om det är ström fram till alla blinkers, och då märker jag att det är fast ström, alltså inget blink, till alla fyra samtidigt, oavsett åt vilket håll man blinkar. Nån som har en ide om hur det felet kan uppstå?

Ingen som har kollat på sin?

Min exupventil hade totalt kärvat ihop o förra ägaren hade tagit bort vajrarna. Har smort upp o satt nya vajrar, men är osäker på om den öppnas helt. ..tänk om inte servot funkar som det ska. Nån som vet hur många grader den ska vridas när man gasar?

Perfekt nu..:) Kolven kärvade i kopplingsoket och det blev som nytt efter lite uppsmörjning Bra med fel som inte kostar nåt. Tack för svaren!

Hmm..hur får jag ut kolven 1,5 cm? Det kommer ju bara ut nån millimeter när jag trycker på handtaget

Tack tack Blir en sväng i garaget imorgon då. Återkommer med resultat

Har en Yamaha fzr 1000 94 Ett problem är att kopplingen det går väldigt tungt att koppla, men värre är att när man släpper kopplingen så går den ut väldigt långsamt. ...alltså om jag tvärsläpper kopplingen så tar det ca 4 sekunder innan handtaget lååångsamt kommer ut. Har inget med slir eller så...