Search results

Vill du ha hjälp med juridiskt mumbo jumbo kan jag bistå

Absolut. Min poäng är att det är meningslöst att gå på en svensk minister, när processen i EU enbart bygger på den öppna konsultationen. Lägg krutet där det gör nytta.

Den listan är rätt kass ur ett lobbyperspektiv. Det är som att leka viskningsleken där ingen lär lyssna. För att ge direkt feedback på förslaget så pågår just nu en öppen konsultation (insamling av kommentarer). Alla kan svara, här är länken...

Eftersom jag suttit i intervjuer med ett par av de som skrivit förslaget så kan jag intyga att det i stort kommer gå igenom och de är mycket nöjda. Dock är de knappast personerna som bryr sig om eller ens funderat på veteranfordon, mer åt "envis holländare med lådcykel" som påpekats. Jag har...

Kanske för att de gillade att de fick ett förtydligande, inte budskapet i sig, eller håller du mig ansvarig för Naturvårdsverkets tankar om gamla bilar? :7peta

Det som händer är att bilen kan tas bort ur registret, utan möjlighet till återregistrering. Då är inte värdet 500K längre och det anses vara ditt problem.

Jag kan hålla lång föreläsning om hur detta fungerar mellan politiker och tjänstemän. Du hade garanterat somnat, kvarstår intresset kan du få ge några goda råd om fjädring som motprestation. Komissionen skickar alltid ut förslagen, men det är tjänstemän som genom utredningar och intervjuer med...

Länsstyrelsen fungerar oftast som tillsynsmyndighet för Naturvårdsverkets regler. De gör vad de blir tillsagda.

Som (f.d) lobbyist men i bilindustrin så kommer inte frågan from oss. Det är stora problem med "läckage" av gamla bilar i systemet. Det sker en hel del illegal återvinning och illegal export av bilar från EU. Syftet med detta är att det skall bli lättare att hantera bilar dumpade i skogen eller...

Ricken kör Motard, om jag förstått det rätt så kör du enduro. Ni är inte på samma bana. Av crossbanan är ju bara den tråkiga delen kvar på Tuvängen, det var en av Sveriges bättre banor innan det blev grustäkt och shoppingcenter av det.

Både känsligheten och moment på maxvarv är mindre kritiskt på en crossbana. Jag argumenterar inte emot dig utan menar bara att den är optimerad för motocross. På R&D hos stark tror jag man helst sluppit motardåkare. En amatör (som jag) pressar den hårdare som motard än en amatör (som jag) på...

Hur ofta varvar du ur på toppfart på en crossbana? Det är först vid motardkörning som dessa problem identifieras och jag tror inte det varit högsta prio från Starks sida. Å andra sidan borde de kunna lösa mycket av problemen med mjukvara. Momentet vid höga varv är dock något kunderna får leva med.

En tävlingsdag i Motard-SM: 2 träningar á 20 min Tidskval 25 min 3 heat. Räkna med 12-14 min körtid (normalt 15 varv och varvtider strax under minuten för elit) Träning är ju valfri och man kör sällan hela tidskvalet (det är alltså bäst varvtid som räknas). Men att klara en dag på en hoj ser...

En intressantare frågan är om Stark blir offroadens Tesla. Det är ingen tvekan om att de stora tillverkarna kommer följa efter, samt att nya tillverkare ser möjligheter när utvecklingskostnaden för en förbränninsmotor försvinner. Inom 5 år lär de flesta ha alternativ. Har Stark då satt ribban...

Vad är det som är så korkat? Han vill vara med Honda men har kör bokstavligen snart ihjäl sig om han stannar och samtidigt vill vinna. Att det är jobbigt och lämna ett team efter 11 år är förståeligt.

På en tidigare cross köpte jag från Aliexpress. Kvaliteten var långt bättre än original. Y-kors var vävda direkt i slangen instället för plastbitar och slangklämmor. Priset var ca. 25% mot original.

Jag skall leta fram länken, men jag har flera vänner som regelbundet åker med Guide i Marocko. Allt från sanddyner till kostigar, helpension, bra hojar och supportbil. 10 dagar och ca. 30' för allt utom flyg.

De flesta 4t Cross / Enduro har ju samma lösning. Hållaren är smidig och köper du "lock-on"-handtag så ingår många olika kammar där någon lär passa.

Det är nog "lättare" att få acceptans för kort range på en crossbana, samt att de (som marknadsföring) riktar in sig på att crossbanor har problem med bullerkrav (sant). Det är ju sällan mer än 1000 m att knuffa om den dör, mitt ute i skogen är lite jobbigare. De få jag känner som äger en...

Då är det en billig försäkring att byta. Hur vet du att det är toppen som läcker?