Search results

Jo jag kom på att innan du lindar in krökarna och turbon med en massa bandage prokör först så du ser att den bygger meningsfullt turbotryck! Bandage är bara en sista åtgärd som kan ge lite snabbare spol och ev lite högre turbotryck "ytterst lite antar jag" Och flerlagers plåtpackning nära motorn...

Om de inte går göra bajonettg på ena röret blir de såklart klumpigare lösning, som sagt V-bands lösning vore bäst såklart. Bajonett med inte så stort ihopskjut brukar va mer förlåtande än man tror när de ska i sär vid liknade bygge speciellt om man inte gör den toktight. De kan va värt göra en...

De duger väl om du bara gör en delning/skarv på ett av rören med vanlig bajonettfattning Så va de på de org krökar jag körde turbo med. Som tätning i en sådan skarv funkar vanlig högtemp silikon, de är tom original tätmassa på Ktm samt Husaberg crosshojar.

Till en 09a tror jag de finns Tuneecu som tidigare va gratis program nu är jag osäker på om de är gratis? Jag har de programmet och en kabel som man måste köpa som passar mellan dator och ecu,. De programmet är lika bra och enkelt som Powercommander man kan ställa både tändning och bränsle och...

Jag skulle vilja se kamloberna i spetsarna men de lilla jag ser ser normalt ut för en crossmoppe 250cc som körts lite för länge och ev på för billig dålig olja. De är bara lägga på tjock olja eller inkörninsfett på kamloberna och kör. Den kommer hålla minst 150 tim till om du kör en erkänt bra...

De går inte upp på 4-5an om den är drevad för 180-190 i fart som de brukar va org. Upp till 3an på gaspådrag och lite ryck utan koppling är normalt men 4an kräver ovanlig bra teknik utan koppling och de är fördel om man väger 110+. Med öppet avgas typ acra och en mapp för det gör susten de blir...

Du måste prioritera typ såhär :hihi 1. Hojbygget 2. Älgjakt. 3. Reovering rum. 4. Barn o Käring och annat skit

Ja en banjokoppling kan ev passa vid oljtryckgivaren eller annan t koppling där funar ju. På xr 650 så borrade jag hål genom centrum på locket till oljefiltret och gängade in en ihålig skruv för banjokopplingar. Banjokopplingarna och stålspunnen slang va samma som man har till bromsar på hoj och...

Ja ta oljan därifrån de behövs inte mycket till tryck 2 bar duger helst på tomg. Mät gärna oljetrycket innan du sätter dit turbo speciellt på tomg och på samma plats som du tänker ta ut trycket. Om motorn har 1,8-2bar eller ännu bättre mer bar på tomg så är de ingen fara med dålig smörjning på...

De låter som en bra plan. Ang naja wastegaten så får man inte göra det på en större cc maskin med en turbo som kan ge mer bar än vad man byggt motorn för i kompförhållande. I ditt fall är de ingen fara för här får du va glad om den laddar 0,7 bar med stängd wastegate och skulle den ladda mer så...

De går fint nog bra att ha 90gr böj på filtret och du kan dra iväg en rätt lång slang till ett filter utan att tappa märkbar respons eller tryck. Men va så generör som möjligt med storlek på filtret så inte de hindrar spolupp och laddtryck för de blir extra känsligt på just detta bygge som inte...

Iom att du ska linda alla rör så funkar svartrör lika bra. Eller så klyver du singelröret längsledes och klämmer ihop dem till 30mm och svetsar en sömn helt enkelt. Onödigt men rolig info om din/min turbo när jag körde den på singecylinderxr 650cc va att jag fick i första skedet fick ut 0...

Ok även om kolvarna går upp i topp samtidigt så tänder den 360 från varandra så då kan man köra litet singelrör men inte bara 26mm. 30mm låter rimligt. Ang rördragningen så är de nog ingen som vet hur illa de blir med dubbla med ett rör 200mm längre. Välj de som ger minst inv volym från utblpås...

Om ena röret blir mer än 150-200mm längre än andra med dubbla rör till turbo så är nog två till ett rör innan turbom bättre. Om du går på två till 1 så använd så liten dim som möjligt. Om motorn har 90 graders förskjutning på vevaxeln så kan du köra extremt litet singelrör. De behöver lnappast...

Skit i förgasare kommer som en blixt från klar himmel.

Yes de är bara öppna skruvarna och vrida hur du vill de blir inge tok med turbinerna. Abasturbinen får du nog vräka på rostlösning och knacka hårt för att den ska lossna från oljehuset. Ja kompressorn kan du vrida också. Ang grena ihop rören innan turbo så funkar det också för då kan du...

Jag påminner om att sätta turbon så högt som möjligt för att slippa oljepump som pumpar tillbaka oljan till tråget! De bör va ett fall från oljeutgång turbo till oljenivå motor och returslangen ska va så grov som möjligft tyyp 12mm inv om möjligt för att inte orsaka oljestockning för turbon har...

Vet ej skillnad i energi med isolerade grenrör men som sagt på den där makapären måste du ta tillvara all enegri till turbon du kan hitta. De är en ännu mindre turbo än t15 de är garret för golf wv Diesel 90hkgt12 serien. Köp minsta mössan du hittar på ebay och draihop den de lär funka. Jag va...

Yes stora med turbinen synlig är utlopp. Ang grenrörslängden så försök få dem både så kort som möjligt och lika långa som möjligt. Om ena blir längre med flera cm gör ingen stor skillnad på den här effektnivån och turbotryck. Linda rören med aluminiumfolie modell grillfolie som är tjockare än...

Momentdra gärna för de finns tillräckligt med hojar med sönderdragen gänga i blocket.