Search results

Med hojen igång så stod en genomgång för att se vad jag köpt för ngt på schemat. Passade också på att tvätta av den ordentligt. 50 mil stående på en öppen släpkärra med regn och ruskväder 100% av tiden hade gjort att en imponerande mängd med smuts och klägg samlats ihop på hojen. Men nu är den...

300 ligger inte långt ifrån våtslipning, så ja en grov rubbing kan man säga. Det kan absolut bli blankt men om man bara kör den, och sedan tar ut det man polerat ut i strålande sol så får man troligt en trist överraskning i form av rejäla hologram. Ni gjorde helt rätt i att köra med något...

Alla 4 användes, men den första "300" användes bara fläckvis på några lite värre repor samt något märke efter insekt. Detta steg kan man hoppa över, och har man inga värre repor så ska det hoppas över. Körde även snabbt och lätt på sidan av tanken där knäna gnuggar emot och kan skapa en lite...

Tandkräm? Lyx!

Efter en stunds felsökning och obligatoriskt kliande i huvudet så kom den efter ett tag igång! Redan vid hämtningen så stod det klart att det var klent med ström i hojen. Varningslamporna på instrumentpanelen lös högst motvilligt när man vred på tändningen. Efter byte av batteriet (längst...

Tänker att den där välbekanta forum-medlemmen får ge sig själv tillkänna. Och så blev det ;) Man vet aldrig. Ibland dyker det upp idéer eller tillfällen som bara inte går att motstå. Skulle i sak inte ha något emot att göra förändringar i motorn/förgasare, även om de idag är helt stock. Men...

Vinter och kyla ute. Just i vinter blir det nog inte några jätteförändringar på TRX. Den går så otroligt bra! Men en förändring har den fått. Ljuddämparna. Strax innan Jul utannonserades ett par Micron-pipor ut passande till TRX. Då de befintliga MIG dämparna har några klarlacksläpp som...

Verkligen. Projektet godkänt av högsta instans :)

Typ så, Handtagsvärme, 12V-uttag, mobil och kanske en tandborste. Mer ska väll inte behövas ;)

Håller ca 19-20 grader året runt. Tycker fordonen verkar trivas bra så. Riktig pärla din ur-R6!

R versionen av denna är utan tvekan den som fick mest uppmärksamhet. Och visst är du helt rätt inne på att det är ett tidigt försök till retrohoj. Många klassiska drag. Kolla bara svingen. Utseendet i all ära. Men det är motorn som är den stora grejen här som jag minns det.

Jo då den hade fått plats. Men då hade ju ingen kunnat se min nya coola hoj. Och jag hade fått lägga massa prylar på kärran :) En kul sak hände när jag på vägen hem körde över höglandet strax innan Jönköping. Jag med bil dragandes på ett släp med en MC på ser redan på håll att jag kommer möta...

Du ska inte köpa min hoj då? Har du ett nätverk av hojåkare kring dig så dyker säkerligen frågan upp då och då. Ibland avfärdas den direkt med ett lätt “hehe, ja kanske det” för att sedan snabbt byta ämne då du redan instinktivt vet att du inte är intresserad. Men det händer också att du väntat...

Tycker ni är lite väl negativa ;) Minns bara sol och trevligt folk. Några stänk kanske första kvarten men det var bara för att få bort insekterna från hojarna. Titta så fin himmel. Och vilken fet TRX!

En liten uppgradering har framgaffeln fått. Orginalfjädrarna är utbytta mot fjädrar av samma märke som bakdämparen (wilbers). Gaffeln är också "sänkt" ca 3cm i styrkronan enligt rekomendation från denna tråd. Gaffeln har ocskå wilbers "zero friction" gaffelolja (säkert helt fenomenalt bra ;) )...

Stämmer, R6 (min är en -01) beter sig precis likadant. Angående avståndet mellan däck och framskärm så är det inget problem på denna. Mycket luft mellan även efter bytet till 70 profil. Men ett bra tips att ha koll på (y)

Ytterligare några mil har lagts till på mätaren. Tempot har ökat lite mer och i och med det har ett fenomen kunna noteras.Ett fenomen rörande "fegisränderna". På bakdäcket så har ränderna flyttats längre och längre ut, och är nu näst intill borta. Men fram... Där är mer än en cm kvar. Så här...

Värmen har äntligen kommit och TRX:en har fått bränna upp några tankar soppa. Kort sammanfattat så är jag så galet nöjd! De relativt små uppdateringarna som gjorts sedan förra sesången har verkligen gett effekt och lyft hojen rejält och klockrent mot hur jag vill ha den. Nu har det trevligt...

Precis. Ganska logiskt egentligen då högre profil gör att däcket blir "spetsigare". Dock finns såklart en gräns då det blir instabilt. Tillverkarna brukar ha testat rejält för att komma fram till vad som passar resp. modell bäst. Men på denna, och några till jämnåriga Yamahamodeller så hade man...

Själv konverterade jag till 520 på min R6. Även den en ZXW men lyxade till det med svart, och matchande drev (Självklart Saarela såld).