Search results

Det roliga med denna hoj är att den har väldigt kort hjulbas så den går upp på baken lätt på 2 första växlar :D, jag testade däremot en Brutale 800RR, den var galet lättkörd och enkelmanövrerad, nästan som en motard :crash

Har provkört och tycker också att den är helt underbar, har du råd = köp den! Tycker däremot att just denna är lite för mesig men man har kanske vant sig med kraftigare hojar...

Jag skrev fel i meddelandet innan. Jag menade trafiklärarutbildning, så att man kan jobba på heltid på en trafikskola :rock

Varför följa han och prata? Skriv upp reg nummer, sen så hittar man på nätet vart han bor och ... Han kommer inte förstå om man pratar med honom. Skönt att det gick bra för dig iaf :)

Alla platser är nu tagna fram tills slutet av juli :)

Butikschef 29år FZ1SA / GSXR750

Hatten av för att du gjorde någonting åt saken och inte bara glodde på som dom flesta människor skulle ha gjort !

Finns nu plats till en till elev :musik PMa och beskriv kortfattat din erfarenhet, vad du har för hoj och hur du planerar ta körkortet så svarar jag snarast :banana

Åk upp till lågfartsbanan, ingen förregistrering behövs. Gå in till stugan och ta en kaffe. Dom kommer in och ropar ut er namn när det är dags för genomgång. Jag är helt säker. Körde upp med 4 elever där förra året :) Lycka till

Synd att man inte fick tag på dom som gjorde detta. Mitt tips är abus skivlås med larm, kostar ca 750:- Låter högt som fan 120dB

Stort tack för så pass utförligt svar, nu har man lärt sig något nytt :hej

Fan va kul att allting håller . Ne men oavsett vad så tänkte jag i framtiden skaffa en 690. Jag däremot är van med hojar som jag ägt innan, som gått 3-8000mil och aldrig har krånglat med något, det ända jag gjorde i tid var ventilsjusteringar och bytte olja / filter i tid...Jag kör även årligen...

Jag skrev det mekaniker sa till mig som servar och lagar KTM varje dag. Jag äger dessvärre inte ännu en 690 så jag kan inte tala ut från min egen erfarenhet. Den ända ''motard'' ( om man kan kalla den så ) som servas varje 1000mil är XT660. Men mekanikerna har väl fel då....:7peta

Håller med allt du skrivit, men jag till ex trodde aldrig att 690 kräver så pass mycket omsorg som mekanikerna berättade för mig. Självklart ska man inte jämföra 690 med XT eller en riktig tävlingsmotard. Ska åka idag och köpa en XT660 till en vän och ja, den känns som en slö moped i...

Har också funderat på att köpa en SMC och talat med en mekanikerna på MC Varuhuset. Dom sa att denna hoj ska man helst köpa ny och med massa pengar i handen. Dom sa att denna hoj går hela tiden sönder även om du följer alla ( korta ) serviceintervaller som hojen har. Vad som helst kan hända med...

Har ägt en Ducati Monster 2001 i tre år. Det ända jag fick göra med den var att byta olja och filter en gång om året. Ducati bygger brå hojar efter årgång 2000. Men myten är kvar.

Fyfan va grymt! Blir glad svartsjuk på människor som har kunskap och gör sådana hojar själv :) ! :fyllisar

Förra året körde 2 elever upp framför mig med privata hojar ( inte genonm körskolan ). Dom bägge fick visa upp reg bevis på hojen, där såg man kW och CC, det är det dom går efter... Lycka till

Tackar

Ringde nu till vägverket. Man behöver bara Reg beviset på fordonet och köpeskontrakt. Thats it :) Tack allihop :tuttar