Search results

alltså jag har en gps, ska montera den

Jag har funderat lite kring det där, kedjerullen snurrart ju dock inte lika fort. Det blir som som en väldans nerdrevning där. Går nog förmodligen att räkna ut. Sen om r6.an orkar trycka den genom vinden i 300 blås vet jag ej. Krävs ju en viss vikt/effekt för att klara av farten om jag inte...

alltså efter att ha kört igår så har jag suttit o räknat lite på drevning kontra däck etc Och den går så helvetiskt fort!! jag körde fullt på 5.an igår och det måste ha gått en bra bit över 200 hm/h då jag räknade sist så räknade jag på 5" fälgar och tillhörande däck, nu är rullomkretsen...

Tja! jag vet inte om jag skrev det men polyretan bussningen som sitter innåt är lagrat med dubbla lager så den rullar lätt:) Den andra polyretan bussningen var provisorisk, p.ga att jag var tvungen att köra en sista gång för att få kejdan att sträcka ut sig den där sista mm för att jag skulle...

Provkörning ala 200km/h Nu har jag varit upp och provkört ocj jag vet ärligt inte om jag har hjärta/pzyke för att köra det här fordonet!:D Acceralationen är ja brutal, jag vet inte vad jag ska jämföra med. Jag har endast varvat max 12000 rpm idag. och ja det saknas endel. jag körde fullt på...

Men alltså motorn och lådan? har den inte separata? eller vad? nu fattar jag noll. Motorolja och växellådsolja? samma? jag undrar hur man kollar nivån i växellådan?

Som rubriken lyder, var kollar du nivån? Plugen sitter ju upptill, men sen?:)

Absolut!

kameran kommer alltid vara med!=) Sist vi körde provade jag att tejpa fast den på vingen men hårdisken i kameran gillade inte det och såfort jag startade den så la den av? skumt. Måste fixa spons på en hjälmkamera!

MOnterat orginal luftburk idag och det låter verkligen som att den varvar ut nu! vilken skillnad på ljudet, nu återstår bara att se om den går också, imorgon kväll ska jag upp på flygfältet o prova

Redigering Tyskland...

lite bilder, har byggt om kopplingen lite för att få lite känsla i pedalen, så man slipper pumpa 3 ggr innan den frikopplar, det jag gjorde var att jag svarvade en ny infästning i alu, så jag flyttade så att centrum inte behövde vara i centrum om ni förstår? så jag kunde vrida kopplingscylindern...

hehe okej då är dety säkerligen så=) Några hundradeler här o var blir ju snabbt en mm. jag ska bjuda på lite action såfort jag får nya luftburken.

Hmm jag e lite konfunderad.....Hur kan kedjan ha blivit så mkt längre? vad är normalt att den "töjjer" sig En polare tyckte jag skulle kolla så motorn inte vridit sig:confused: det borde vara en omöjlighet. speciellt då jag hade såpass lite kraft. Hmm.... man blir fundersam.

Har byggt om hela sträck anordningen idag med en glidrulle över, för att kedjorna inte ska ta i varandra där dom möts. Samt att jag svarvad en förstärknings distans i rundpinne alu typ 15mm som håller ihop allt där sträckaren sitter. Tänkte ta kort men hade glömt mobilen suck...

Jajjamensan!:) Jag kommer behålla insuget jag byggt, kan ju blir perfekt ifall jag bygger turbo i vinter....

Tja! alltså sträckaren sitter ju på undersidan givetvis, men jag har satt en glidrulle för o förhindra att kedjorna tar i varandra då dom ligger rätt tajt:) okej! perfekt:) då vet jag,

Okej! då är det garanterat luftburken som ställer till det lite. En annan grej jag tänkte och funderade på är hur högt i temp går motorn innan kylfläkten slår till? Jag var uppe kring 76grader tror jag, aldrig högre, har ju så stor kylare om man jämför med orginal också så det kanske knappt...

då hoppas jag det löser problemet:)

tjena:) det är nog en groda:) Nä den går på alla cyllar det låter lite konstigt för att dne inte går rent bara, alla pipor blir glödheta, så den skall gå på alla. Jag fick precis tag i en orginal luftburk!:) jag letade jätte länge efter en orginalburk innan jag envisades och göra en själv...