Search results

- Är det någon som vet om detta stämmer? Jag kopplade bort batteriet en stund men har inte kört nämnda cykler 5 st. Skall jag köra fem uppvärmningar i rad. Måste motorn kallna emellan.

Hmmm....det är fulladdat. Kopplade ur det i hopp om att släcka check-engine men den lyste så fint, när jag startade efteråt.

Skulle göra en varmkörning av Daytonan. Den var ovillig att starta. När den ändock startat, var den ovillig att gå och stannade efter en kort stund. Vid nytt startförsök gick det inte alls. Bensinmätaren visade tomt. Jag väntade en stund och vred ånya på nyckeln. Den botade-om och lät riktigt...

- Det blir ju ett jävvvla vinkande om jag skall vinka till alla trafikantgrupper! Jag har, utöver mc, bil och båt och trampcykel och promenerar och åker buss å spårvagn ibland, - jag kan inte hålla på och vinka till alla! Hur skulle det se ut? Jag förstår inte varför man ska vinka. De stora...

Är detta katalysatorn? Eller sitter den framför? Den p bilden väger 5,5 kg. ?

Ebay är fullt av dem. "Lichtmaschine, Stator, Alternator Triumph Daytona 675 2006-2014"

Den där tycker jag ser bränd ut vid kl.21! De lindningarna verkar kass, så och tendens på några andra. Lukta och känn om det luktar brännt.

- Sluta vinka på mig! Känner mig fånig då.

Gjorde månadens varmkörning och kollade Exup:en när jag stängde av. Då gjorde den ett juck direkt, åsså gjorde den, efter några sekunder, ett juck ytterligare då den ställde sig i helt öppet läge. Verkar fungera bra.

Ytterst lite ändrades. Min har väl 3 hk fler än din samt att avgasningsröret flyttades ner.....annars är mycket samma.

Ska se om jag kan komma ihåg å göra månadens varmkörning imon å kolla. Min är en -13. Hur gammal är din?

Jag erfor, allt eftersom, ett ökande buller i min hjälm. Såg då att det uppstått en glipa, en spalt, mellan visir och tätningslisten runt öppningen. Lätt indikerat visuellt men oxå genom att försöka få in en pappersbit mellan visir och list. Jag såg då att det går att lätta på skruvarna på...

https://www.blocket.se/alvsborg/Triumph_Daytona_675R_81712036.htm?ca=15&w=3

Behåll Zätan och kör Daytonan endast på bana. Då behöver du bara en bra olycksfallsförsäkring, inte mycket pengar. Daytonan gör sig bäst på bana liksom alla andra sporthojar.

Prova att fila. Nya lameller, med vassa hörn på tänderna, är nog väääldigt motvilliga på att sjunka in i sina jack i korgen. Jag får känslan av att det är ny korg som gäller.....å en sådan är väl inte billig. :(

- Oljan skall ju vara tillräckligt tunn för att klämmas ut från lamellpaketet men samtidigt tillräckligt tjock för att smörja motorn. Vilken viskositet kör du på? Slirar den mer innan motorn är fullvarm? Om jag tänker efter lite så är jacken i korgen hämmande för lamellernas fria rörlighet...

- Jag rastar min på Catalunya nästa vecka. :)

- Jag vill inte vara "styv i korken eller märkvärdig på något sätt" men på måndag om aftonen så lastar jag "R:en" på Grevens lastbil i Skene, för vidare transport till Aragon. Det skall bli jävvvlitt spännande att åka på den banan med nämnda hoj. Senast jag var på Aragon var 2011, då med en...

-Kollade lite men tröttnade på pladdret. Ringde Jocke Jansson och han hittade en K-tech för racing. Jag högg på den, fyra å sju. :)

- Var är bäst att få tag på en styrdämpare till Daytona -13 ? Fick en "tank slapper" på Anderstorp så behov finns för nått annat och bättre.