Search results

Bli yngre. [emoji1] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Hade faktiskt en internationell "klubb" i början av 00-talet när jag åkte XN85 några år. [emoji1] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Ohh, där har du en rejäl poäng. [emoji1] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Äsch, kan jag köra på under minuten med en under-100-hk-twin från -97 tror jag dina 115 pållar räcker några varv till! [emoji1] Bra sätt att spendera 18 mil. [emoji106] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det var en väldigt låg tomgång. Känns nästan relaterat till startproblemet. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Ja. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Ingen aning, kan dem inte bra nog för att svara rättvist. Det är alltså inte min, tycker bara rent spontant. Men med tanke på Yamahas modulbyggande på 90-talet, det var mycket ta-vad-vi-har, skulle det inte förvåna mig om motorn landar direkt i ramen utan större problem. Elsystem är nog mest en...

Nä, spela roll. Den större motorn tar hand om det. Ball hoj helt klart, fattar inte att den känns roligare än ett helt gäng nya hojar. [emoji1] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Ja, Yamaha 1000 fick inte 6 växlar förrän R1. Slututväxlingen är väl ungefär samma så det är kortare intervall i 6an. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Yamaha bytte helt enkelt beteckningar och generationer så FZR försvann. FZ(R) familjen fanns ju som både 600 och 750, men tekniken dög inte i Superbike och i nya konkurrensen. Alltså föddes YZF750, 750R och 750RR (OW01). Den ersatte alltså delvis mindre hojarna men var betydligt sportigare...

Jannes? Enligt uppgift är den blågröna i Uppsala rätt snabb också. [emoji846] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Byt till en vanlig kran och plugga vacuumslangen. Borde göra saker bättre. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det är vanligare att treans växel gör sådär, men inte på nåt sätt "vanligt". Å nåt totalt ras med rensade kuggar osv lär det knappast vara. TDM900 har en lite annan motor. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Ja, din burk ligger öppet med påfyllning under sadeln. Nyare har den instängd med påfyllning ovanför ventilkåpan. Det går att flytta din till nyare motor, men man behöver en distans/tätning mot blocket. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Har lös växellåda från TRX, samma motor som nyare TDM 4TX fast aningen annan utväxling. Borde gå att plocka 2ans drev. Resten av motorn med, men skurna vevlager. Såg en fungerande motorn samma generation som mina till salu för 8k hos Bike, funkar i din ram med lite modifiering av oljetank och...

Så du har egentligen problem med läckande pump/soppakran? Eventuellt fel nivå på flottörerna eller usla flottörnålar. Men med flera set förgasare att testa är inte det senare mest troligt. Köp nåt körbart istället för att svära mer över nåt som aktivt motarbetar. [emoji106] Helt galet att jag...

Ärligt talat, du verkar ha så mycket problem med förgasare, flera olika, så jag är faktiskt inte alls säker på att det är de som är problemet. Även slitna är körbara och ger nåt slags symtom som är relativt enkla att härleda. Vad har du för symtom, vad är det som händer och varför är det dåliga...

8 mil på en lånad Dragstar. Folk verkar förvånade att de ganska bekvämt går betydligt fortare än 65... Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

12 mil på den gamla dubbelsporten. Den må va sliten, men så länge den går framåt begränsar ändå underlaget. Har flinat hela dagen. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Meh. 15 km. Hemifrån till gubbdagis och sen till garaget på andra sidan stan. Eftermiddagsturen blev inställd efter ett däckbyte och gaffelservice. Sensmoral, skruva mindre kör mer. Eller nåt. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk