Search results

Torka rent röret först? Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Prova. Finns ingen anledning ta pluggen, men ha ändå nånting under att samla upp den olja som kommer. Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Tar du bort luftfiltret lär det inte påverka oljan alls. Men annars beror det väl på vart filtret sitter, framkant eller mitt under. Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Ja, du kan givetvis använda oljan igen om du tappar ur den i nåt som är marginellt renare än ett gammalt uppsamlingskärl. Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

43 mil, äntligen har sommarsäsongen kommit igång... Uppsala, Skultuna, Kopparberg, Kolsva osv. Mestadels krokigt till mycket krokigt. Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Kör den inte på låga varv. Var noga med korrekt kedjesträckning. Det är samma typ av motor som Yamahas tidigare 850-900 kubikstwinnar så jag antar att den precis som de inte går nåt vidare under 2500 rpm. Går det inte byta körläge på den, till ett som är mappat med mindre motorbroms? Eller har...

20 mil i närområdet. Bara 3e gången i år som jag kommer upp i mer än ett par mil. Var tvungen köpa en hoj också för att ens få till det, har ingen bra säsong i år.. [emoji1] Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Du skulle ha provat min TRkryss med 187 kg tankad, lättare R6 hjul och R6-gaffel... [emoji3060] Nu är det kört, en kam rasade förra veckan så den står i ett hörn och skäms... Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Angående profil: precis som Jockokim skriver ovan. Du vill ha 70 och med originalgaffel släppa upp benen 12-15 mm ytterligare i kronan (totalt 30-35 mm alltså). Skickat från min Pixel 7 via Tapatalk

Arborrade kamaxellägen i alutopp är lite kinkiga att laga. De blir liksom bara större. Men ja, jag har info hur det eventuellt kan gå att rädda skiten. Så länge inte spelet mot kammen blir för stort så oljefilmen inte orkar. Tidsödande jobb, så under tiden: annan topp och orepade kammar...

Har monterat ny begagnad topp på hojen idag. En omodifierad original från en fransk TDM med det vanliga slitaget. Men förbannad är jag för att den ersätter en portad topp med trimkammar som jag fick tag på häromåret, för nu har insugskammen skurit en aning. En lagring var dålig redan från...

2CT är ju inte skitkul heller. Funkar fint i ett läge med ganska mycket nerlägg (tänk 150 på 70-väg) men på väg dit och på väg därifrån känns de som är de inte kan bestämma sig vart de vill vara. Iaf mitt minne av dem när jag gick med på att prova ett par. Hopplösa att hitta vettigt tryck på...

Fortfarande med jättemycket små sajpningar till i övrigt normalt mönster alltså. De är jättebra på riktigt dåligt underlag men lever rövare i alla vanliga fall. Det går att köra dem på bana med knäskrap, men hojen är över hela banan jämfört med exvis motsvarande Roadsmart 2... Skitdäck (IMO)...

Vet ju inte vilka däck du har, men är det Pilot Road är vandrandet normalt. Folk verkar vanligen inte märka det, men Michelin rör sig "pratar" rätt mycket. De görs såna, och PR än mer pga mönstret. Är det 60-profil på framdäcket förstärker det tyvärr känslan. Byt till Metzeler, Dunlop eller...

Så blev det. Men lagom till den var klar var det slut på bankörning för min del, så det blev att bygga tillbaka den till gathoj. Kinnekulle var sista riktiga körningen och vi kröp precis under minuten. Nu är den besiktad och gatlaglig igen med Protaper stort styre och kapad kåpa. Vikten jag...

Dave Moss. Youtube. [emoji106] Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Om detta är ett mönstrat bandäck som är gatlagligt (vilket väl 212 är) skulle jag säga att det defintivt inte är normalt slitage för ett gatdäck och att du har helt fel lufttryck. Slicks eller mönstrade såna ska mätas varma, och om du har 1,7 kallt har du nog två hekto till när däcket är varmt...

Med stor sannolikhet inte TPS då. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det är inget du behöver bry dig om, all mc-olja uppfyller kraven. Klassningen i sig byter ut sista bokstaven för att indikera nyare klass. SG är alltså högre klassning än SF, vilket betyder att den även uppfyller kraven för de äldre. En ännu högre klassning (finns det SH?) uppfyller då givetvis...

TPS behöver sällan rengöras, däremot kan den sluta fungera eller helt enkelt hamna ur position och behöva justeras in. Men beror ju på dina symtom. En felaktig TPS säger hojen vanligen till om, antingen med felkod eller genom att vifta med varvräknaren. Skickat från min SM-G970F via Tapatalk