Search results

Korta ljuddämparn till precis efter bucklan som nödlösning?

Du får iaf in en fightad zx6r på snedden i en caddy, kommer inte ihåg om den får plats med mellanväggen kvar dock

Folk som skriver stuntbroms kan köra upp den på valfri plats, handbroms heter de:mad: Väldigt.. Moppefucko över den annonsen lär ja sträcka mig till :glömdet

Och för dem som råkar hitta hit efter annonsen försvinner så är detta hojen i fråga.. :tråkad

Suzuki gsx1000s, till stor del för den blåa färgen :kär

Tyckte skinnställ på motard funkade bra tills jag började göra mer på ett hjul än bara sitta på sadeln, så bra val. Ska du nöta runt på diverse flygrakor så är det förresten uppskattat om du håller ner ljudet lite på hojen och inte kör ett urpluggat akra..:hej

Sååå, har du kört länge om du har tänkt lära andra köra stunt?

Beställt en med, sopa banan med motogp gänget nu :yoparty:yoparty:yoparty

Annars skulle en äldre offroad hoj va lättare att hitta och lära sig grunderna med, exempelvis suzuki dr350 borde vara i närheten av trickern du är sugen på

Har du testat att skruva dit alla de andra delarna som ska på före styrkronan med? Det kan vara så att locket/brickorna/vad de nu egentligen kallas ska ligga vid den ogängade delen och det löser sig när allt är monterat

Hårda nedslag verkar inte påverka packboxarna så mycket faktiskt, känns som att körstilen överlag eller bara tur avgör hur länge dom håller :brinnerup Har gjort de enkelt och kört biltemas 10w gaffelolja bara, tycker de funkar tillräckligt bra

Kör på som det är bara! :yoparty Den kommer inte att spontant explodera, och får du för dig att bli en fantom på bakhjulsåkning så är det bara bra med lite extra olja i motorn

Ha lika mycket olja som det ska vara för gatkörning, eventuellt lite tjockare olja eller skruva gaffeln lite hårdare :) Du bottnar bara ur gaffeln om den är alldeles för mjuk när du slår ner, och de blir inge skönt att skicka upp hojen på framhjulet heller med gaffeln ställd på mjukast möjligt

De gjorde det, två st :tummenupp

De är väl ändå usd gaffel på alla r1or? :brinnerup

Synka den vid ~1000 rpm, vrid upp tomgången till 2000rpm/lagom cruising takt och synka, sen vrid ner den till 1000 rpm igen om det är så?

Synka förgasarna både på tomgång och cruisingvarvet helt enkelt? På ett stuntforum tipsades det om att synka spjällen både på "original" tomgång (1k rpm) och tomgången man faktiskt kör stunt på (oftast 3-4k rpm), skulle ge jämnare och starkare motorgång :fyllisar

Med ett sånt här handtag blir det lättare att koppla :tummenupp www.swerace.se/241-kopplingsgrepp Eller förläng kopplingsarmen

Mancold, ligger med feber istället för att kika på mässan :död

Vet att det fanns någon fiddy reggad som 45-moppe tidigare med iaf, men som 125a va nytt :crash