Search results

Problemet är väl snarare att den extremt höga nivån på racingen gör att alla, inklusive däckstillverkaren, måste optimera för ett väldigt smalt användningsområde. Det ger ett väldigt smalt spann för tryck/temp där däcken funkar, gissningsvis betydligt smalare än för bara något decennium sedan?

Problemet uppstår som jag ser det redan före start, att teamet måste gissa rätt på hur bra deras förare ska prestera i just detta racet, och om de gissar fel så måste föraren ev hålla igen under sin potential.

Ok, fair, men även efter att Marc passerat honom så låg Viñales en bra bit bakom i relativt ”frisk” luft resten av racet så kanske det tillsammans blir 40%? Tycker oavsett att det är sjukt trist när racet avgörs i efterhand på detta sätt, men får anta att Michelin har en konkret anledning till...

Jag antar att det handlar om att man vill undvika risken för ett scenario likt det Shinya Nakano drabbades av på Mugello när hans bakdäck exploderade i 300 km/h?

Ouch, det var inte bra. Så då är han borta från ytterligare ett par race kan man tro?

Tyvärr fick Viñales tidstillägg pga för lågt däckstryck och slutar som nummer 14 i resultatlistan istället för andraplatsen. I detta fallet verkar det bero på de fem varven han låg i ledning vilket hans team inte räknat med när de satte starttrycket i däcken. Helt sjukt att en förare inte ska...

Även Diggias på lill-marquez. Super clean passering och sen fem sek senare så brakar Marquez rakt in i sidan på honom. Han behöver lära sig att han inte är sin bror i de situationerna, liksom hur många krascher eller avkörningar av den sorten har han orsakat nu?

Han hade fått en smäll på revbenen tydligen, ”rib contusion”. Dock på sjukhus för koll, men det kan man förstå, han såg ju helt sänkt ut efter kraschen. Armar och händer ska vara ok som tur är...

Ja, Lill-Marquez går från klarhet till klarhet. Han borde börja med bowling istället. Kan också tycka att straffet borde motsvara brottet, dvs att kör man någon av banan så ska man bli tvungen att lägga sig bakom personen ifråga.

Var provade du, Ducati Landskrona elller?

Var finns den att provköra? Dvs, blev nyligen av med körkortet pga lite avslappnad inställning till hastighetsgräns så får vänta några månader…

Haha, ja, jag är lite sugen faktiskt. SSen är väldigt trevlig på många sätt men när jag kört på bana så har jag känt att man behöver brottas lite med den, särskilt i knixigare partier. Din bedömning av V2an är precis så som jag fått uppfattningen av att den är. Kan också hålla med om att den...

Var detta på bana?

Intressant att läsa detta inlägget tio år senare. How the times have changed.

Ursäkta men är du efterbliven? Saknar folkvett? Eller både och? I all välmening.

Tror det är som inlägget ovan, det är inte olagligt i sig, men ljusbilden blir ofta knas. Särskilt tidigare när LED-lamporna var av typ ”så mycket ljus som möjligt” snarare än ”ljus på rätt ställe för reflektorn”. Nu finns det ju utbytes LED som ger rätt ljusbild.

Byta bromsvätska iförd rymddräkt kanske, men låter också ganska opraktiskt. Det är en rätt avancerad pryl som fyller på med en inert gas som ersättning för den ökade luftvolymen i flaskan.

Med sån bromsvätska får man nog köpa typ en korknål som vinentusiaster och vinbarer har, en plugg/ventil som penetrerar genom flaskans kork så man kan hälla upp ett glas utan att man för in luft i flaskan?

ja, det var faktiskt ett inlägg om det på första sidan. Hur tillförlitlig är en sådan? Och vad mäter den? Vattenhalten?

Inte för att jag tror att du har fel, men hur har du testat?