Search results

Bra input. Jag lägger det i bakhuvudet. Min tanke är att jag ska åka till Salahärdarna och se om jag kan få köpa lite tid av dom att baka grejerna. Inte för att jag vet att det behövs, men dom finns och jag bor mindre än 20min från dom.

Jag har faktiskt aldrig provat. Men jag är medioker på ungefär allt jag tar mig för... Hålen är för justerbar infästning av stötdämparlänkage. Så dom blir kvar. Dom behövs på vänster sida och jag låter dom hänga med på höger utifall att jag kommer på nåt för höger sen.

Om vi räknar fordonets totala vikt och sen har båda hjulen i backen så kommer lasten fördelas mellan dom två hjulen. Jag generaliserar och delar på 2 som om det vore 50% last på respektive hjul. Så är det ju såklart inte utan det varierar. Mest last fram är det vid inbromsning rakt fram. Sen...

Nu är det dags att köra lite FEA på svingen fram. För att det ska gå så måste vi försöka lista ut hur mycket last vi ska lägga i modellen och i vilken riktning. Eftersom att jag har gjort läxan med länkage/stötdämpare så säger min graf att jag är nånstans på 2500N vid fullt komprimerad...

Motorcyklar är On-Topic! 🤘

Begränsningen hamnar i hur brett nav eller hur stor diameter du vill använda. Det går att få ut stora styrutslag om man vill. Men nu går vi efter supermono-reglementet så det räcker gott och väl.

Jag förstår precis. Men jag har ingen lust att börja om på svingen nu när det snart är dags att börja beställa delar. :hihi

Vad är det du vill jämföra mot? Rgnt hojarna går på gatdäck, är under alla andra klasser i effekt och chassiet är inte konstruerat för att vara en snabb banhoj. Så den kommer vara långsammare än andra klasser oavsett vad man gör.

Jag har faktiskt ingen aning vad "snakebite-principen" är för något?

Det beror på vilken dag i veckan som du ställer frågan. :smasha Det är mycket kvar, mycket som måste lösas. Jag hade väl en timme eller nåt när framhjulet var ihopmonterat som det kändes rätt bra, men människan funkar väl inte så att man ser på framgångarna och är glad? Vi tittar ju på det...

Jag har lagt några fingrar till på svingen och Alex har berättat vad jag gjort fel designmässigt, så lite justeringar och lite saker saknades. Det här är justerblocket för framhjulet. Fasningar för att svetsa i, lagt till material för att svetsen inte ska tränga in och sabba gängorna allt...

https://raceresults.se/Results/organisator/2025?evenement=Bike+Races&race=RR+SM+Anderstorp+2025

Idag sitter jag och lägger sista (förmodligen inte) handen på swingen i CAD. Skitlång slot fram för att kunna justera hojens längd. Alldeles för lång förmodligen för att hela ska vara användbar, men om man inte går väldigt nära gränsen för vad som är ok så har man inte lärt sig nåt. Så hellre...

Kan man göra det "rätt" så har man redan vänt runt hojen en del och har fördel av det. Sen kan man göra det för att det känns fett och tappa tid på det. Men det gör inte hit. Kan man så kör på ba'.

Om den åker in och ut utan problem så låter det som att den är sopslut. Kanske är dags att byta den då? Edit, tänkte fel. Det är kamkedjesträckaren då tar i och ur... Om kamKEDJAN skramlar så är det nog dags att byta den. Om sträckaren skramlar så kan det vara för a att kedjan är för slapp...

Kolla klippet, Haiden Deegan. I luften så spanar han in vart han kommer landa. Han håller blicken på den fläck han kommer landa på så att han vet hur han ska hantera det. Det krävs mycket kraschar för att man ska ha den närvaron att faktiskt göra det. 1ggn per år räcker inte kan jag meddela...

Jag hade en utlösning idag. I princip så tippade jag i en långsam kurva på bana. Jag hade motardställ på mig, mycket luftigare än RR▪︎ställ. Det finns inte en chans att jag vill ha den västen uppblåst inuti mitt RR ställ. Tillverkaren säger att ett visst mått ska uppfyllas för att västen ska...

Jag bumpar den här och föreslår att ni som bor i närheten tar en funderare på om ni borde åka och kika. För kidsen så körs det 2 klasser som kan vara kul att se. 50/65cc och 85cc. Yngsta killen imorgon är 6 år gammal. Han kör sin första tävling på en 50cc KTM. Hans bror och pappa kör i SM...

Om jag skulle hoppa av en hoj i 250km/h + så hade jag nog inte velat ha en airbag utanpå skinnstället. Saker som sticker ut och fastnar kan ju göra att man helt plötsligt börjar snurra i en annan riktning eller nåt annat konstigt. Ett skinnställ är slätt även efter att airbagen löst ut. Och hur...

Om man tror det så har man nog aldrig satt sig in i motorsport ordentligt. Den största drivkraften är vinsten. Anledningen till att risker tas är för att vinna och den där känslan som vi alla haft/har med att "det händer inte mig" är enorm hos tävlignsförare på högre nivåer. För alla som siktar...