Search results

SWM 500 I princip en Husqvarna men nyproducerad, 87k för en ny motard. Det är nog dagens deal. TH Racing j Heby såg jag säljer dom. Jag tror att svenska generalagenten är i Göteborg nånstans.

Ktmshop.se

I går kom grejerna, jag packade upp och slog några snabba ögon på dom och det såg ut som förväntat. Så idag hade jag tid att börja med provmontaget för att se vad jag har gjort bort mig på. För att göra en lång historia kort så SER det bra ut. :hihi Jag har uppenbarligen inte haft en tanke...

Långsamt transport blev det, men det ser ut som att grejerna kommer i början på nästa vecka. Idag sitter jag och låser in måtten på svingen. Det svåra nu är att försöka få till en belastningskurva på fjädringen som man kan tro på. I en perfekt värld så kan jag få till en helt linjär kurva, som...

Jag fick en bild idag från produktion. Nu ska vi bara vänta på att grejerna dyker upp sen ska vi se hur mycket fel jag har gjort den här gängen. 😬

VI ska se om jag lyckas lägga med en fil här. Men jag kör ett excelark som jag hittade på internet för ett tag sen. Eftersom lådorna är lite olika beroende på hoj och man har olika önskemål om topphastighet osv osv så är det ett bra verktyg för att bestämma en utgångspunkt för drevning. Edit...

Proforger.se

Det går att nyttja Xometry om man vill ha nåt gjort och inte har nån kompis som kan fixa. Inte billigast, men det löser problemet. Har du ritning på grejerna?

Nållagret tar bara rörelser när svingen fjädrar, det sitter andra "hjullager" i navet.

2,5mm är ganska mycket faktiskt. Jag brukar 3D scanna mina ramar/chassien och måtta upp allt i solidworks till 2D. Sen matar jag in hela hojen i Motospec. Då blir det mycket tydligare vad man håller på med. Och hur mycket sambon är försöker hävda motsatsen så är 2,5mm jättestort!!! :hihi...

Ifjol skulle den köras. Det sket sig, så nu ska den köras i år. Men en plan är väl aldrig så bra att den inte går att ändra på? 😁 Det är mycket en pengafråga. Så vi får se hur det går. Jag jobbar på lösningar som förmodligen kommer kosta mer pengar än vad det ger, men kostar att vara...

En uppdatering per månad verkar det som, det kan jag leva med. Jag har gjort iordning tillverkningsritningar på allt till navet. Den första offerten kom tillbaka i veckan och jag ska justera lite. Bland annat så ska jag justera fästet för oket mot ett Brembo M50. Valet av bromsbelägg får styra...

Det är vad jag sett hittills. Men som sagt, utan mappning.

Utblåsen är små rackare på den här. Om dom kan knäcka ECU.n nån gång ska jag prova att helt enkelt borra ur dom där plattorna. Man kanske får göra några DB-killers istället som inte är lika stora som hela det svarta, men det är löjligt hur hårt dom strypt mynningarna på dom. Som kontrast til...

Vi körde min i bänken med ett pod-filter istället. Den gick ruggigt magert på högvarv, kan man bara få dit lite bränsle så kan man nog hitta en hel del till. https://www.sporthoj.com/forum/threads/ducati-hypermotard-698.294082/post-6706020

Det finns system att köpa idag om man vill. Men ingen har knäckt ECUn än så inga system är mappade. Förutom kanske dom stora märkena om dom är kompis med Ducati.

https://supermotosweden.se/2024/10/690-vs-698-jamforelsen/ Jag pluggar den.

I nåt av dom förra avsnitten av Cycle World podcast så pratar dom om att det var nån motor man fick bestycka 2-3 ans förgasare annorlunda på grund av vibrationer. Olika längd på insugsrör kan ju ha liknande effekt.

Dagens plugg då, Paddock Pass Podcast har en Patreon för några småpengar. Om man är Patreon till dom så får man tillgång till deras Discord där det pratas motorcyklar mer frekvent än på vissa forum på internet. Steve English bland annat är där och delar med sig av nyheter ibland.

Det faller nog in under 3.3.2