Search results

En riktig tattar-hoj om du frågar mig! Fint chassi och bra bromsar, samt coolt på sin tid med polerad ram. Men motorn.. I jämförelse får en Ferguson att framstå som rapp och karaktärsfull! Ja en ABC800 ger högre adrenalinpåslag än denna pjäs..

RSV Mille... Efter att ägt en SP1 och 2 st TL1000R och fortfarande äger en kan jag efter en provkörning av en Mille konstatera; tröttare jävla maskin i 1000cc klassen finns inte, fint schassi dock. Då jag jobbar inom vvs branschen är min bestämda åsikt att pannrum generellt har snyggare...

1000mil? På en KTM är det väl motorbyte vid dom milen.. Skämtåsido, kolla med verkstaden, men ca 3500 är min gissning.

Sporster? Måste vara en ny modell, jag får kolla upp den!

Undra om det går bra att komma körandes på en sån till en HA klubb? Det är närmast en bedrift att plocka ut 27hk ur 440cc! Tänder den strax innan nedre dödpunkt, har den en förgasare från en Piaggio Ciao, går den på kolsyrad mellanmjölk.. frågorna hopar sig!

Elhojar på banorna? Inget "oväsen"? Ja då börjar då jag virka grytlappar istället!

Ja en 32 år gammal Fireblade gav 124 hästar, så betydligt mer än så måste Yamaha kunna leverera! Varför inte en 3cyl R1? Yamaha har misst passionen och drömmarna, de lägger tom ner snöskoteravdelningen, runt millennieskiftet var de världsledande.

Såg detta imorse och min första tanke är inte åt det positiva hållet. Vad händer med tidningen nu och i vilken riktning tar den. Jag saknar verkligen gamla hederliga bike, men sen ett par år sedan har Allt om MC gjort riktigt bra tidningar riktade till svenska motorcyklister. Blir det ännu en...

Rätta mig om jag har fel, men tror lagändringen till max 15hk kom först, sen utvecklades det moderna fyrtaktare med insprutning efter det, byggda för just 15 hk. Känner inte till att dessa är strypta på något vis. Men nog borde det gå att få ut 20-25 hk ur en 125cc fyrtaktare med acceptabelt...

En Aprilia AF1 Sport uppgav 35hk, den sista versionen Suzuki RG125 uppgav 33hk. Så runt 30 häst när det begav sig.

Ok, är det nån skillnad på kall och varm motor? Uppträder det mer vid belastning? Ett visst tickande ljud från toppen där ventilerna sitter är normalt, men det ska ju inte knacka med metallisk klang. Hur långt har den gått?

Vad är din fråga? Söker du hjälp med en knackande motor? Till en XT660? Eller söker du ett alternativ till en dörrklocka - en motoriserad dörrknackning? Hjälp finns säkerligen på detta forum, men det skulle underlätta om du var mer specifik! Välkommen till forumet!

Om vi leker med tanken att ts vi ta en Jägarexamen. Det vore då inte så smart att inför provförrätaren komma med sin egna Kaleshnikov och dra av en salva på parkeringen. Ibland undrar man vad det är för fel på folk!

Det kanske är 5 PC han menar? Nej han menar förstås att sin annons och sura BMW är CP ggr 5..??

Det var nog Puke han menade. ?

Haha! Avkomman då en Diavel våldtagit en Virago 535.. ?

Kollar in V-strom 800an. Gillar konceptet. Men förundras över 2 saker : varför väger en offroad så mycket mer än en modern sporthoj? Alltså jämfört med en enduro, måste en cylinder till, batteri och större tank, lite plast, verkligen behöva väga 100kg mer?! Sen vad är det med Suzuki och deras...

Ja ska man göra detta "snyggt" är det en del att tänka på. Först får du avlägsna regskylten, sen slipa bort ramnr och motornr. Töm den sen på alla vätskor, batteri mm, med tanke på miljöpåverkan. Sen återstår bara att hitta lämpligt vattendrag att sänka den i. Säkerställ att det är tillräckligt...

Den där såg fin ut! Om det är någon som verkligen är ute efter en TLR tror jag verkligen att den faller många i smaken. Om allt funkar, bes och klar borde 35-45 inte vara nåt problem. Börjar bli ont om fina TL nu och priserna kommer nog sakteligen vandra uppåt! Dessa hojar kommer nog få samma...

Jo en ny Honda Deauville är ju nåt vi alla drömmer om..