Search results

Bra att du fått ihop det i slutänden. Alla erfarenheter är inte roliga men nästan alla är lärorika. Hoppas denna motor håller bättre;) Gör den inte det kan jag tänka mig att sälja dig min R1200GSA ganska billigt, knappt inkörd med 12000mil på mätaren, garanterat hyfsat pålitlig :) Alltid...

Instämmer, var en ovanligt bra och saklig jämförelse. Kul koncept att jämföra "samma" hoj 30 år senare. Inte kört den nya men minns med värme i hjärtat den gamla som jag gillade. Två runda strålkastare i fronten, bara det är ju väldigt trevligt ;)

Det är ju inte så att man bara har en chans på sig;) Inte hela världen om man inte lyckas på första försöket.

Trist, tror som Z att en del hänger ihop med Hondas nuvarande modellutbud. Skulle i princip gärna äga en Honda men ingenting i deras modellutbud lockar eller sticker ut särskilt jämfört med konkurrenterna.

Det är ju inte så att jag rekommenderar att verkstäder skall ha den inställningen, däremot är det som privatperson och människa rätt praktiskt att ha sinne för proportioner och inte störa sig på små kosmetiska blessyrer på saker som inte är på långa vägar nya. Enligt min mening är det generellt...

Jag tycker att alla utom jag borde köpa nytt :) Det vore det allra bästa för mig otvivelaktigt. Men nu gällde denna tråd mil på begagnat så då svarade vi på den frågan så relevant vi kunde. Jag är inte helt främmande för att köpa nytt, kan ju vara motiverat, men min känslomässiga koppling till...

Min devis, som jag sagt förr i liknande trådar, är hellre många mil och få år än få mil och många år. Hojar tenderar inte att slitas ut utan ruttna bort. 2000mil är ingenting på en bra hoj. (KTM möjligen och skum Kinaskit undantaget ;) ) Mina två senaste hojar passerade i min ägo 10000 mil med...

Håller med föregående talare, GS är en perfekt pendlingshoj, går ju att hitta för under 70'. Kan få köpa min 2010 GSA för den pengen, knappt inkörd, bara 12000 problemfria mil :) Inte har jag behövt meka med den heller. Men en GSA behöver du ju bara tanka varannan vecka med det pendligsavståndet...

På en 16 år gammal hoj hade jag generellt bekymrat mig minimalt över mindre blessyrer. Inte värt besväret att driva frågan är min bedömning.

Kör man en gammal Honda som börjar vobbla så fort man släpper styret så tycker jag absolut att man inte skall göra det :) Vill du inte hälsa så gör inte det, enklare än så blir det inte, vi som vill vara lite kamratliga kommer inte låta oss stoppas av dig ;)

Hälsar alltid om jag inte är upptagen med vänsterhanden med annat, dock inte på saker som vagt påminner om motorcyklar men bara kräver B-kort;) Upplever att de allra flesta hälsar, dom grupper som sviktar är vissa typer av kromslädar, primärt de som är så upptagna av sin köpta livsstil att vi...

Har haft anledning att fixa bakdäcks punka två ggr på hojen,funkat alldeles utmärkt klibbig strängsats från typ jula. Lärde mig första gången att verktygen som följer med såna satser håller medioker kvalité, men det går ju att komplettera med bättre grejer. Nu kör ju jag en lastpråm till...

Vassego, Johans MC: https://www.mcweb.se/utrustning/mc-klader/skydd

Det är föraren, inte hojen som gör det. Synd annars hade min körning varit mycket bättre än vad den är...

Jag instämmer i det stora hela i dina reflektioner, har gjort liknande själv, lagom mycket planering innan gör upplevelsen bättre. Jag åker allra helst själv, har mycket sällan tråkigt och har man det ett tag är det helt ok det också. I teorin skulle jag kunna tänka mig att åka med nåt enstaka...

Det är inte hojens ork som är begränsningen utan förarens;)

Vill minnas att jag sett ett resonemang med polisen kring denna problematik, fritt från minnet så skall ett rödljus som inte slår om betraktas på samma sätt som om det inte lyste alls, dvs övrig skyltning/vägmarkering/regler gäller. Den principen följer jag vid de fåtal tillfällen det händer...

På sommaren kan det ju vara gött med lite utrymme som luften kan få cirkulera i och när det är kallt så är det ju bra om man får plats med ett förstärkningslager eller två. Så hellre lite för stort än lite för litet tänker jag;)

Det beror på hur man lägger upp sitt ruttval. Själva bergpassen går det ju inte jätte fort i, men mellan dom kan det ju gå undan. Så den rent praktiskt möjliga körsträckan kan variera avsevärt beroende på lokala omständigheterna, vägval och trafik. Men minst 30 per dag är ju inga konstigheter...

Dom där hojarna har säkert redan lämnat landet. Är ju inte precis dom lokala tjackpundarna som gör ett sånt jobb. Rekat i förväg, säkert testat rycktiden på larm i förväg, utkikar som håller koll och ett gäng hjälpredor som fyller en lastbil snabbt. Jäkligt svårt att skydda sig mot sånt.