Search results

Får mig osökt att fundera på vad som egentligen gäller om man går ut på sitt andra varv medan resten står kvar på griden, får man fortfarande köra över gula linjen då? Låg förresten, den ligger fortfarande där. Det är ju bara att vi inte får köra på den längre, men det är väl av ganska...

Kul att ni hade skoj, det hade vi också. :) Tycker att det överlag såg väldigt stabilt ut idag, det märktes att många hade kört en del bana tidigare. :tummenupp Hoppas få se er alla på träningar och tävlingar framöver. Tar ni ut licensen i LMS är ni exempelvis välkomna på klubbmästerskap 10...

Tvärtom enligt affärsvärlden, i alla fall i Storbritannien: Iphone = fattigmansstämpel. "Britter med bra ekonomi använder i större utsträckning olika typer av androidtelefoner eller Blackberry istället för Apples telefon." :tungan

Envisa rykten (okej hon kanske bara sa det en gång) påstår att hon nog kanske ska göra det. :)

Har du möjlighet så kom upp och gå kursen i Linköping istället. Synd att lägga körningen på is, speciellt om du ändå har banhoj fixad och klar. Se Alx länk för anmälningsinfo. Att vi ska! Du rockar, vet du det? :rock

Sorry, det sitter en 2.8 i min. Jag gissar att det inte är samma givare i den, men skulle det vara det går det bra att låna.

Tack för ikväll, det var riktigt skoj att komma igång igen. :yoparty Tycker att de nya utfartsreglerna fungerade riktigt bra. Översläpp av bilar krockar inte med väntande/återvändande hojar, och det blir tydligare för folk som vill över banan utifrån att överfarten är stängd när grinden där...

Det vill jag hävda hänger ganska mycket på VAD man vinner med gällande reglemente. Att vinna något där de bästa av de bästa möts för att göra upp (som MotoGP exempelvis) är en rätt stor grej. Att vinna något som alla tröttnat på så snart nyhetens behag har lagt sig, och bara några glada...

Fast vad vore poängen? Om man ändå ska ha 20 kvadratmeter vingyta (eller vad som nu kan behövas för att styra på ren aerodynamik), varför inte bygga ett flygplan istället? Tror inte att man lockar speciellt mycket publik i längden med något som bara skulle se otroligt fånigt ut. Och ett är då...

Ja, det och kexchoklad. Då blir man snabbast har jag hört.

Låter klokt.

Den där länken är över två år gammal. Med tanke på att det där skulle lösa alla världens energiproblem i ett slag, så skulle varenda människa på jorden som gjort kontakt med civilisationen känna till teknologin som vår slutliga frälsning vid det här laget om det hade fungerat. Överbevisa mig...

Samtidigt som vintern drar fram över Sverige i en sista sadistisk dödsryckning kan vi glädja oss åt att det nu endast är 61 dagar till första tisdagsträningen. 12 april slår vi upp grindarna och bjuder in till årets första träning på ny fin asfalt...

Har aldrig skruvat isär någon transponder, så jag vet inte vad det sitter för batterier i dem, men värt att tänka på kan vara att en laddkrets för ett nimh-batteri inte nödvändigtvis framgångsrikt kan ladda ett annat nimh-batteri. Och oframgångsrikt kan vara ganska dåligt för ett nimh-batteri.

Du menar att de ska ha all upptänklig statistik i huvudet? Eller kanske att de ska avbryta sin helg för din skull och åka in till jobbet för att ta fram uppgifterna? Om du kontaktar SMC direkt är nog chansen betydligt större att de har informationen du efterfrågar tillgänglig. Men du gör som du...

Är du intresserad av SMC:s officiella statistik tycker jag att du ska prata med SMC istället för att trolla på ett forum. En del folk som är aktiva inom SMC har varit tillmötesgående och gett dig information om de delar av SMC:s kurser de har koll på, vilket du tolkar som att SMC försöker mörka...

Det löses ju enkelt genom att folk tar licens och börjar köra bana istället för gata. Då får de dessutom en anledning att skriva i racingforumet...

Om nu tråden ska få nytt liv igen kanske någon vänlig admin kan flytta den till något relevant forum?

Gjorde en liten egen bild med typiska parametrar för lite olika underlag. Värt att notera kan vara att kurvorna bland mycket annat är beroende av hastighet, för våt asfalt har den ganska stor inverkan. Ju högre hastighet, desto spetsigare topp på kurvan.

Det var helt enkelt Hans B. Pacejka's Magic Formula, så det är ju bara en approximation (om än en ganska välanvänd sådan). Det principiella utseendet som jag ville visa, och då framför allt övergången från en ganska linjär brant kurva fram tills att däcket börjar glida mot asfalten, är ju dock...