Search results

Det var det budskapet jag ville få fram i mitt första inlägg också, man kan grina hur mycket man vill på idiotiska bilister men det är en själv som får den värsta skiten när man kraschar.

Att jag behöver körkortet till jobb känns meningslöst att försöka med... studerar + extrajobbar på helgen i en coop. Dessutom att få bort en månad känns meningslöst när det är mitt i vintern då ändå. Om det blir 2, 3 eller 4 månader spelare mindre roll... bara jag slipper köra upp igen Bötern...

Det där känns extremt hårt bedömt, fyfan vad surt. Ska jag vara helt ärlig så körde jag högt upp på bakan också direkt efter att dom mätt min hastighet(körde antagligen snabbare än 57 då), men han bortsåg från det eftersom jag stannade direkt och inte försökte smita.

Jahop då hände det oundvikliga efter ett par års fortkörningar, körkortet blev indraget. 57 på 30väg, finns inga ursäkter för sån hastighet på 30väg så inga moralpredikningar tack. Ingen idé att grina över spilld mjölk heller, gjort är gjort. Det jag undrar över är om någon har koll på hur...

Varför ge upp? Är ju ett par månader kvar innan snön kommer! Pået igen fö fan

Känns ju rätt solklart att bilisten vart ouppmärksam men vilken bilist är inte det..... Att möta en idiotisk bilist känns inte direkt som någon nytt fenomen. Utgå från att inte en käft ser dig någonstans istället, du har ju t.om. det tankesättet skrivet i din egen signatur. Gasa helvete på...

Hahah vafan måste ju passa på när papparazin står redo :hihi

Fan vad duktiga ni är som står och fotar i kurvan! Kul som fan att man kom med och bilderna blev ju riktigt fina :) Nästa gång stannar jag och tackar er i riktiga världen också! /Han på sista bilden i inlägget :)

Kan ju bara lägga till här då att min gris är den första hoj jag ägt som inte dricker någon olja alls :tummenupp och den luktar inte bensin heller. Måste ha haft någon som kört in den på rätt sätt då! Byter med 100-200mils intervaller

Du får gärna utveckla mer, hur? Just nu försöker jag typ trycka ut ryggen åt det håll jag vill styra åt men det går lite sisådär..

Någon som har tips på hur man behåller färdriktning rakt fram på bakan? Tycker rätt ofta att min hoj tenderar att börja glida åt sidan

Äntligen har man börjat lära sig det där med att köra bakhjul, kul som fan :)

även 660/625 ska ha denna låsbult vad jag vet med en bricka som skjuter ut den orginal. Av någon konstig anledning sitter en vanlig bult där orginal på 640

Fan vilka fina vägar ni har där längre norrut i Sverige :)

Om du har så tight budget skulle jag satsa på något som är billigt som tusan i inköp och lägga lite åt sidan för att kunna hålla hojen vid "liv"

bensinförbrukningen är typ samma i min xr som i min 640. Men det är nog den mesta ointressanta delen någonsin när man kollar på hoj... just kvalitén är varför jag köpt en XR istället för LC4a igen. Jag har själv vart med om vevlagerras på min LC4, och känner ett flertal folk som har haft olika...

jag är kanske nykär men avgudar min xr650r. Har motard/offroad-kit till den. Mer effekt än min gamla 640, jämlik med en ktm 625. Längre intervaller än en 525/450... Väger runt 140kg enligt papper men tycker den känns galet mycket lättare/mer lätthanterlig än 640in. Gasres på 3an utan problem...

att byta fugge/helsystem är inte svårt. Det svåra är att ställa in/bestycka förgasaren sen. Svårt är det iofs inte, men det kräver tålamod och tid.

Jora det har du helt rätt i. Det är bra skillnad om man ska köpa större saker, typ ny sadel/plastkit osv... Då blir det klart billigare på ebay. Men ska man ha 1 packbox typ till framdrevet eller något liknande så är det skönt som fan att bara kunna klicka i från en sprängskiss och ha kort...

Jasså det går inte säger du? http://www.partssweden.se/honda-xr650r5-europe-direct-ed-2005 :)