Search results

Men den var väl klar, eller? Bara motorn som behövde lite kärlek... Men jag saknar också herr Johanssons inlägg!:krama

Kul projekt! Jag har själv en TDM som byggts om till lite adventure-stuk. Jag gillar verkligen dessa motorer. TRX:en har alltid stått högt på min hojlista!

Bra reportage Björn! Jag har varit kollega men slutat inom polisen, men som polis får man möta allt, och då menar jag allt, det är polisen man ringer när det hänt något. Tror nog att många inte tänker på det när man pratar om polisens jobb. Lätt att det bara blir snack om att man blivit...

Alltså, den är inte vacker, men oj så roligt det är att läsa!:kär

De tidiga Buellhojarna har dämparen liggande under motorn. Kanske kan vara nåt att kika på.

Om du har tänkt besiktiga som den hoj det är får du inte göra ingrepp i huvudramen. Alltså den större delen, från styrhuvud och bakåt, till bakram. Rätta mig om jag har fel, någon. Ändrar man mer än så kan det bli svårt att få igenom på en vanlig besiktning. Sen är det nog så att det är upp till...

TR1:an har kedja. Jag köpte en ny när den kom, 1981, och har haft tre stycken och gillar den mycket. Har en nu också sen jag fick lite nostalgilängtan... Trevlig motor som hade lite barnsjukdomar när de var nya. Första årsmodellen hade dåligt med gods bakom topplockspackningen så att man blåste...

Grattis, läcker hoj! Hade en Moto Martin för länge sen, typ 1986-89. Dock med Honda CB900-motor. Köpte tillbaka den efter ca 20 år och ångrar grymt att jag sålde den igen för 5 år sen... Tyckte inte att tiden räckte till då. Den hade Martins egna fälgar. Var gjutet namnet i fälgarna. Men de såg...

Får du för dålig genomströmning av oljan genom skummet kanske diskbollar i rostfritt kan vara en lösning. Det blir ju ett virrvarr av stålspån som borde bromsa skvalpet skapligt men släppa igenom oljan lättare än skummet.

Hmmm, jag har en motor som kanske kan vara intressant, om du är på jakt efter en RD350. Den har legat på hyllan allt för länge och var tänkt till en rd350-ramsrejsbygge, men det är en massa andra projekt hela tiden... Motorn kommer från Yamas quad-350, kommer inte ihåg vad de hette men de hade...

Det där med en stoooor elmotor, det har jag funderat på länge. Det är inte så att man kan använda ev magnetfält som broms och dessutom få ut någon form av värden som skulle kunna användas?

Hej, här kommer ett par bilder på min hoj som jag nämnde i ett tidigare inlägg. En -78:a och enligt regnumret så lever den fortfarande även om den varit avställd sen 2001 eller så. Kanske ska ta och leta upp den... Året är 1980 och de första bilderna är nog från när jag precis fått hem hojen...

Precis så såg den ut:tummenupp Min hade dessutom exakt den blå färgen. Men, bakstänkan var inte vacker.... Kan kolla i mina gamla fotoalbum nån dag och se om jag har nån bild på den.

Förresten, jag ska också byta bakhjulet:hej

Hej, kul bygge. XS400:an är en trevlig liten hoj! Så här fick jag till min. Körde med originaltanken men höjde den i bakkanten för att få lite sportigare stuk.

Ja, det var tider det. Första sommaren med mc-kort, bodde i Östersund, låg i lumpen i Linköping, ja du kan ju tänka dig. Full rulle ett antal gånger mellan dessa orter. Det blev mil på en gång. Det sjuka var att man drog sig inte för att köra 80-90 mil bara så där... Och sen en långsemester på...

Jag tycker kort under motorn. Blir lite mer kompakt. Kul bygge på en modell som man nästan aldrig ser nuförtiden. Jag hade en sån som min första "riktiga" hoj runt 1980. Körde 2500 mil första sommaren, bl a en tripp ner till Portugal, 900 mil t o r....

Det går ju att bygga kullager med udda mått ibland. Kolla med PW kullagerteknik. De håller till på söder i Skarpnäck. Han sponsrade mig när jag körde superkart och var kanonbra att ha att göra med. Köper alla lager jag behöver av Peter Wiechert, som han heter.

Hej och grattis till körningen! Jag har följt din tråd nästan från start och det är nog den enda tråden som jag följt riktigt noga. Det är både utbildning och underhållning på hög nivå :tummenupp Jag kunde inte låta bli att kolla in första sidan från 2010. Där skrev du i ett inlägg: Förr...

Hej, det här med förgasare är svårt. Men jag tycker du ska köra med förgasare som är skapligt anpassade till motorn från början! Det här med plåtar eller brickor som delar upp insuget är en bra idé. Jag körde med det i flera år när jag tävlade i superkart och det funkade kanonbra. Jag fick idéen...