Search results

Den tjockare bruna kablen och den tjockare röda kabeln är jag klar med, det är spänningen till låset, det är de andra fyra som jag inte är hundra med. Nån som vet nån bra länk att ladda ner manual passande XT600E-97, har letat en hel del utan framgång. Visst, det kanske är så att låset inte...

Låset jag köpt skall passa den årsmodellen, har försökt att få fram färgernas funktion av de som sålde låset, men det verkar omöjligt. Jag antar att jag inte är den första som köpt ett tändningslås av eftermarknadsmodell. Tror inte alltför många köper ett original tändningslås för flera tusen...

YES! Nu har jag kommit ett steg vidare. Batteriet höll 13,6 V och fungerar utmärkt. Provade att koppla in ett tändningslås från en FZS600 och då fick hojen gnista och startade direkt. Det är alltså det nya tändningslåset som knasar. Först köpte jag denna med två kontaktstycken men det visade...

Fast ibland kan ju batteriladdare visa grönt efter laddningen även fast man vet att batteriet inte är så bra, jag har ett annat batteri som jag ska koppla ihop också för säkerhetsskull. Vad steg två kan vara undrar jag med. Läste en annan tråd här på Sporthoj om en som inte fick så bra...

Jag har haft batteriet på laddning några gånger med min Optimate laddare över natten mellan testerna som indikerar grönt. från laddaren. Innan jag kopplade in nya tändningslåst och fixade dåliga kontakter så startade ju hojen så att batteriet plötsligt blir dåligt känns sisådär troligt, men...

Jadu, jag upplever att det är ok :rolleyes: Men visst jag kan ju mäta upp batteriet och kolla polspänningen, är ju alltid bra att veta det. Tackar! Om det visar sig att batteriet är schysst, vad är nästa steg? Hur kopplar jag spänning direkt så att det kommer fram ström utan något hinder...

Har kopplat in nytt tändningslås på min XT600E, fixat lite dåliga kontakter och nya batterikabelskor. All el fungerar perfekt men hojen startar inte. Batteriet är fint. Startmotorn går runt fint men det kommer bara en gnista från tändstiftet vid varje startförsök när jag drar runt startmotorn...

Uppdatering: Jag får bara gnista från tändstiftet 1ggr vid varje startförsök, alltså om jag håller in startknappen 5-10 sekunder så gnistrar det bara till 1ggr och inget mer, får alltid gnista 1ggr vid varje startförsök. Nått är ju knas, någon som har nån ide? Fick tips om att koppla ihop...

Nope, kanske ska prova att koppla förbi brytaren, bara koppla ihop de två kablarna eller?? Det är nytt tändstift på hojen. Visst, jag får kolla tändstiftet, känns så typiskt när den vägrar starta efter inkopplingen av nytt tändningslås, borde liksom hänga ihop tycker jag?

De hade två st tändningslås för min årsmodell, en med två kontaktstycken och en med ett kontaktstycke. Jag köpte den med två kontaktstycken men det visade sig att den stack upp alldeles för mycket ovanför styrkronan så jag fick skicka tillbaks den och köpte den med ett kontaktstycke för att...

Jag tror att det gamla tändningslåset är lite knas på så jag hoppar nog över det, dessutom så är det också ett eftermarknadslås så kabelfärgerna är inte heller som kabelstammen. Nått annat tips?

Jag hade ju lite elknas på en XT600E förut, när jag provade med ett begagnat tändningslås från en FZS600 så fungerade elen perfekt så jag har nu köpt ett nytt tändningslås passande min XT600E. Förut hade jag 2 kontaktstycken från kabelstammen med 4 respektive 2 kablar. Det nya tändningslåset...

Sådärja! Allt klart nu! Nya styrlager på plats. Tack för hjälpen allihop! :) Jag väntade på det nya verktyget som visade sig inte fungera så bra då det inte fick tag runt lagerbanan som jag hoppades på så det var bara att köra med dremeln och kapa mera. Sedan lyckades jag få in en mejsel...

Ingen fara! :) Jag har också tänkt tanken på att göra fler brottsanvisningar, men tyvärr riskerar man att göra fler onödiga märken än de jag redan gjort. Jag tror att verktyget jag beställt skulle kunna fungera, man måste hoppas på det i alla fall haha! Den ser ut att kunna greppa fint runt...

Ok tack för tipset! Jag börjar med att se hur lattjolajban-verktyget fungerar, sen får jag i så fall köra på ditt tips, vill helst inte slipa och fila alltför mycket för att undvika onödiga märken. Fyrkansprofilen jag hade slipade jag lite rundad längst ner, hade även en lite kraftigare...

Oki, svets får bli nästa steg i så fall :)

Det var en intressant tanke! Det är kanske inte omöjligt att det kan vara fel lager som sitter där nu, finns en del andra konstigheter med hojen som jag fixat då jag undrar hur de tänkt! Säkert nån göteborgare som haft hojen innan! :rolleyes: Nu väntar jag snällt på lattjolajbanverktyget...

Haha! Så farligt är det inte! Jag ska inte ta fram stora vinkelslipen! Det kommer lösa sig garanterat :)

Sorry, jag skojade lite med Göteborgaren angående superlimningen, det är inte limmat :rolleyes:

Absolut skulle det kunna lösa problemet genom att spräcka den på andra sidan också, med dremeln så vet jag att jag till slut skulle få bort den, men ju mer man dremlar, bankar med mejslar etc desto mer lattjolajban-märken blir det, är dock försiktig och försöker undvika det :) Dilemmat är...