Search results

Köpte på mig mera bekymmer ifrån Italien :va Men bekymmer är ju till för att lösas :yoparty

Jag har en ram med Italienska papper ifall du vill använda den på gatan ;)

Naturligtvis ska den användas till gata och banåka :banana Du har ju både kraschkåpor och gatkåpor så be pappa skynda på så ses vi till våren på Apriliaklubbens bankörning :)

Ärligt talat så vet jag inte då det är min kamrat Mathias ifrån Danmark som svarvat dom enligt mina spec. http://t12tech.com/ Han löser det mesta med svarv och fräs :banana

Gjorde spåret/slitsen med min Dremel och en kapskiva.

Distanserna på bilden är svarvade och endast 0,5mm tjocka :D

Kommer med några till ifrån KMK :banana PM:a adressen tack.

Mellan yttre kopplingskorgen och primärdrevet ska denna o-ring sitta. Reservdelsnummer 93211-10232.

Har tyvärr inte hängt med i svängarna men tog en provtur med min RD 421 idag som stått en längre stund i garaget :( Var faktiskt på väg till Nääs men den tvärdog vid provkörning så jag stressade hem slängde mig på min Aprilia Rs 250 som jag glömt att tanka upp efter bandag på Sviestad och hann...

Googla Chamfering 2 stroke ports. Allmänt känt bland verkstäder som borrar och kan 2-takt ! att man fasar kanalerna efter borrning för att kolvringarna ej ska slitas ner så fort. Är det gjort av Ebos så är det säkerligen riktigt utfört men bilden kanske inte visar verkligheten pga kameravinkeln ?

När jag tittar på bilden så ser det ej ut som kanalerna är fasade efter borrning ! Är det så rekommenderar jag att demontera cylindrarna och göra det innan uppstart.

Plöjde precis igenom Ebay DE,UK,IT och USA och fann bilder med storlek 16 = 16mm kolv men inga renoverings kit :(

Jag vet inte men tror mig veta att det inte går att montera en större kolv än den som redan sitter i pumpen :D Vill du ha en större kolv så måste du byta huvudcylindern. Yamaha original och Brembo original är bland det bästa du kan köpa. På handtaget brukar storleken vara instansad (14 mm)...

Inte en susning då båda piporna är köpta av företag ifrån andra länder. Översta pipan är gjord av Wicked ATV i Usa och gjord för min Aprilia RS 421 med Athena cylindrar. Den understa är gjord av Jim Lomas efter ritningar av Waine Wobbly Wright ifrån NZ till det havererade Aprilia RS485...

CPI kan sina grejor :tummenupp Den enda som sålt balanserade vevaxlar för 58 mm slag och 72 mm borrning var TTS i Australien men han har slagit igen. Tony Doukas i Florida tillverkar alla storlekar men om dom är balanserade för olika kolvar tror jag inte...

Bimota Vdue har en vev som är balanserad för den slaglängden/borrningen. Om du ökar borrningen till 72 mm så blir det inte mycket utrymme kvar till överströmmarna som redan i 64 mm borrning är väldigt små och hämmar trimningsgraden. Att tänka på är att expansionskammarna blir gigantiska och...

Wicked ATV ska ni akta Er för att handla ifrån. Har 1st sprucket topplock, 2 st med felfrästa o-ringspår, 2 st spräckta domer (förbränningsrum) 2 st med felfrästa o-ringspår, 1 par pipor med felaktig storlek på stingers, igensvetsade stingers, skruvar till reedventiler som sticker upp 5 mm i...

Gillar du att varva så nöj dig med + 4 mm slag till 68 mm borrning och Max 10,500 varv eftersom veven är balanserad för 54x54 mm. Om du går upp till + 7 mm måste du trencha blocket dvs fräsa ett spår i mitten så vevstaken ej fältar i vevhuset. Över 10 mm så fyller man förstärkningarna i undre...

Mycket bra initiativ :tummenupp