Search results

Topp info pw, tack! Har du en olja/luft gixxer? Blev den trött på lågfart när du sänkte kompet? Min gick ju fint även på låga varv, kom direkt o sen kom laddet:D Vill helst behålla det så. Därför lite emot llk, visst sänker den flödet o trycket lite? Även lite svårt med plats. Jag gjorde...

Du har säkert rätt Peterr. Märker man inte att den spikar?:va Jag skrev fel komp, original är det ca 11:1. Jag fick de nya Wiseco kolvarna idag, också 11:1. Det går inte att plana domen som jag tänkt, de är urgröpta undertill. Räcker 1mm spacer för att få ca 10:1? H-man, du verkar ha koll på...

Inte så fina kolvar... Blev förkyld, perfekt då fick jag tid att riva motorn. Alla kolvar är flisade nertill och en, den som läckte, har spruckit mellan ringarna och är sprucken hela vägen. Så går det när man kör med turbo på 95-oktan, utan llk eller E85:dummer Tur att jag slutade köra:D

Här har väl inte hänt så mycket. Tog en dag att tömma garaget o få upp hojen på bänken... Har tagit kompprov, en cylinder har inget komp. Så det blir att riva o till 99% borra och nya kolvar. Jag hoppar big-bore planerna just nu. Hinner helt enkelt inte genomföra det bra den här vintern. 1000...

Tyvärr H Man, ingen koll. Kanske svårt att se något med kamera, om det spruckit mellan ringarna. Oki Peterr, men då laddar du på rätt bra. Jag tänkte kanske 11:1 med E85 o 1 bar. Visst backar det lite på E85 fronten i samhället, mindre mackar? Jobbigt på vägarna med liten tank. Kanske bättre...

Är inte 10:1 på E85 lite försiktigt Anders? Vågar knappt berätta:Bugar, men jag hade tänkt köra på E85 därför sänkte jag inte kompet. Sen fick jag inte tid att ändra till E85 utan började köra på 95 oktan. Inga problem alls så länge jag höll mig runt 0,5 bar. Ökade sakta, hann se 1,2 några...

Toppen Anders! Bör jag byta dragstängerna om jag tar klivet och laddar 955 cc? Något annat att tänka på? Vilket komp om jag laddar max 1 bar? Har sexväxlad låda, men förstärkt med ett lager utanför kedjedrevet. Har sett att en del forum, gixxer tror jag, skriver om att man bör byta till...

Hej RD, mätte för länge sedan, minns det som att det precis gick. Läst att det var ett gammalt fusk förr i vissa RR-klasser, nerfräst 1100 cylle på 750. Men visst syntes det. Om inte får jag bearbeta 750 cyllen och flytta övre 1200 fodren, gissar att det är bättre. Tyvärr måste jag även klyva...

Tack Anders:tummenupp då är inte effekten något problem. Är det mer gods i vevhusen på 1100/1200, än på 750? Bultningen är ju samma. Då skulle det alltså kunna funka med nuvarande set-up om jag bytte till smidda-kolvar? Går jag upp till 955 cc gissar jag att jag får en motor med mer botten än...

Hej, har fått lite halvordning på min 91:a 750 turbo. Jag är ovan vid massor av effekt, tycker den går värre än attan när man drar på. Skitnöjd!:tummenupp Men, tyvärr tror jag att jag blåst en kolv. Lite mindre ös och den ryker direkt ur vevhusventilationen. Gissar på att den gått mellan...

Hej Lotusomega, mailade via din annons här, kan ha gjort nåt fel. Kalas att det finns pumpar.:tummenupp Jag får börja med att renovera turbon, sedan utvärdera retursystemet och snygga till kåpan. Tacksam för tips för att identifiera turbon. Vet bara att den är från en Saab, ingen skylt...

Nu small den igång. Pumpen verkar pumpa fint, det pulsas luftfickor emellan oljan. :tummenupp Tolkar det som att den suger tillräckligt (liten tank under turbon med luftning). Hojen ryker mindre, men bara tomkört. Men... När jag tittar in i turbon så är där en hel del olja. Kan det se ut så...

Hej andersson, billet biten är 25 mm tjock, så jag har bara gjort ett uttag för kontakten. Häls C

Så här blev det med 125 cc pumpen. Oljekanal borrad i kåpan, ansluts framtill. Originalhuset med yttre lagring ska ovanpå. Pumpen går baklänges o med typ dubbla varvet:D Måste jobba några dagar sen hoppas jag på provstart. Håller inte för otroligt att jag hör av mig till dig sen peterpain... Häls C

Hej peterpain, klart intressant, har inte fått kontakt med lotusomega. Såg att du bor i götet också, kanon. Fick tag på en liten smidig 125 cc pump hos Roland på skroten, har börjat så smått fixa dit den. Vet snart om det är flipp eller flopp, meddelar hur det går. Häls C

Tack Lahi:tummenupp Låter ju ungefär som mitt HD gerator hjul, det är dia ca 45 mm o 8 mm brett. Finns även ett bredare hjul, men det känns som overkill då varvet är det dubbla mot i HDn. Undrar hur petigt det är med utformningen av kanalerna? Tänker att kapaciteten räcker även om jag gör det...

aha, intressant Lahi, jag har två gerator pumpar, en HD o en Suzuki. HDn har dubbla hjul, det torde ju lätt räcka med de tunnare hjulen. Jag varvar mer än dubbla mot HDn, men Mazda pumpen lär ju inte heller varva så mycket original. Har du diameter o tjocklek på dina hjul? Jag har som sagt även...

Tack för tipsen, jag har mailat Micke. Hoppas, hoppas han har någon kvar.:Bugar Quaden, skitsnyggt! Så vill jag ha det. Vilket kul bygge, måste läsa på lite om det. Max350, jo jag har kollat på lite andra pumpar, men det är ju ingen som varvar så mycket. Kan kanske funka ändå, men smäller den...

Hej Micke, har du någon pump kvar? Jag är tokintresserad, ska snart SFRO-besiktiga o hojen bara ryker. MvH C

Jo det funkar ju såklart med el-pump :) Men de drar så mycket ström å tar mycket plats, specialbygge med ont om plats. Gillar mekaniska varianten där man bara släpper oljan innanför kåpan. Blir bara en slang. Borde inte behövas så mycket sug gissar jag. C