Search results

Jag letade fram kartongen och manualen, var ju många år sedan jag installerade den. Jag gjorde precis som det stod i manualen. Den heter "Dynojet O2 optimizer" i min manual. Är det den som är Lamba-eliminator? Hojen kördes i bänk efter att jag installerat PC5

Jag skall dubbelkolla det i helgen, tack! 🙂 Nu lyser ju FI-lampan. Jag ska pröva att gå in i dealer mode medans motorn är igång och FI-lampan lyser, då kommer säkert FI-lampan slockna när den ser att felkoden är -C00. Sen gäller det att FI-lampan inte kommer tillbaks :Bugar

Jag installerade PowerCommander5 för många år sedan och fick hojen mappad och körd i bänk.

Lambda-eliminator har jag mig veterligen inte. Avgasservo och kabel. Alltså hojen har fungerat kanonbra i alla år utan att FI-lampan lyst och jag har inte gjort några ändringar på hojen. Hmm, skumt detta! :confused:

Ja det är helkonstigt! Jag har Power Commander 5 och ingen annan eftermarknadselektronik. Hojen går som sagt hur bra som helst, men jag vill ha bort FI-lampan som lyser. Jag skulle ju kunna sätta en svart tejpbit på lampan så syns den ju inte! :3freak Skämt åsido, är jag ute och cyklar gällande...

Ah ok, trodde du menade Suzukis replacement när de kör en "General No. 111 Safety Recall Campaign Rectifier Replacement", men då är jag med på vad du menar 🙌

Alright, tack för förtydligande! 👌🙂

Nu har jag gjort följande: 1. Kopplat bort batterikablarna från batteriet och väntat 1 timme, kopplat på batterikablarna. 2. Kört en sväng med hojen. FI-lampan lyser konstant. 3. Satt hojen i Dealer mode, resultat = -C00 och FI lampan lyser inte, hojen är igång. 4. Stängt av hojen och tagit ur...

Yes, -C00 visar att allt är grönt. "Felkoderna raderas också varje gång batteriet kopplas ur", bra där! Det måste jag pröva, koppla ur batteriet, vänta ett tag och sedan koppla in batteriet. Då kanske FI-lampan slocknar om det är felkoder som ligger kvar. Tack för tipset! 🙌

Tack 👌 Får se vad Suzuki säger. Om inte så kan jag ju köpa en ny istället för begagnad. Hur kommer det sig att replacements från Suzuki inte skulle vara bra?

@BMW R90s Kan inte annat än hålla med dig :hihi men nu sitter den där i alla fall 🙃

Min likriktare/regulator sitter också under svingen framför bakhjulet. Idag är det första gången som jag har kontrollerat laddningen på batteriet på en mc under körning, detta genom att tejpa fast en voltmätare på tanklocket haha! Tack för tipset Comeback! Den låg på drygt 14 Volt under körning...

@Comeback Tack för svaret, har inte provat att kolla laddningen under körning, men tack för tipset. Batteriet håller 12.8V med motorn av och 14V med motorn igång. Mig veterligen så är regulatorn original och jag har haft hojen väldigt länge, jag kände inte till att det fanns en återkallelse på...

Jag har en Suzuki B-king 2008 med Powercommander 5 och Yoshimuraslipon och har stött på lite patrull och tänkte kolla vad ni tänker. För en tid sedan så var jag ute och körde, när jag stannade och skulle starta hojen så orkade batteriet inte starta hojen och jag fick leda hojen hem. Misstänkte...

På jakt efter garage (även förråd/lokal) i Högdalen/Bandhagen, men även andra områden i söderort kan vara intressant. Antingen hela garaget eller att man delar garage. Även parkeringsplats Högdalen/Bandhagen kan vara intressant. PM om du har nått eller vet nån som har plats :)

På min Monkeybike så lyser baklampan och bromsljuset väldigt svagt, framlyset lyser väl ok, men skulle inte skada om det lös lite starkare fram också. Jag har kollat alla kablar och kontakter, smörjt upp med kontaktspray, allt ser fint ut. Har mätt upp spänningen från motorn men det går inte så...

Jag tycker det ser fint ut, rent och fräscht och lite insmort. Oket löper fint när man drar den åt sidled. Nått annat bra tips?

På min GSF1250SA Bandit så har jag anliggande bromsbelägg på bakre oket, det är det inre bromsbelägget som hela tiden ligger an och slits. Jag har smörjt upp kolven och den löper väldigt fint fram och tillbaks när man pressar in den och trycker ut den. Allt ser jättefräscht och fint ut och hela...

Ok, känns som att jag inte vill börja bygga om hojarna direkt, vad jag kan se så är allt original på båda hojarna och båda hojarna har originalinställningarna på fjädringarna. Så här ser höjdskillnaden ut :va

Ok, känns som lite stökigt. Original så skall ju hojarna vara lika höga så jag fattar inte vad som gjort att 1250 är låg om den nu inte är sänkt?