Search results

Serbens uttalande om att han kan förlåta men inte glömma tycker jag luktar sur kofta lång väg… Sen är ju inte Bojan journalist utan expert och det gör det hela ännu mer absurt. Klart att topplocket måste få ryka på båda nångång ibland. Hur jävla tråkigt skulle det inte vara om alla i alla lägen...

Tänk att man kan vrida på allt… Vem bestämmer om man kan köra? Är det föraren eller en läkare från Dorna? Om det är föraren är det ju bara att klippa gipset åka ett varv på sprintracet o sen är det klart…

Har skrivit det förut men gör det igen, Miller är en av de absolut snabbaste om han inte behöver tänka på att hålla liv i däcken. Jag tror han kände att däcken höll på att ta slut därför chansade han på att fler i toppen var i samma läge när han gick om Martin. Hade det gått hela vägen så skulle...

De kommer inte längre än skärselden och där blir de kvar.

Sprintracen kommer bli en utmaning för Pecco, han brukar ju ofta behöva ett par varv innan han går riktigt snabbt.

Den ryska minoriteten i Ukraina är i stor utsträckning ditforslad av föregångare till Pitler under det sovjetiska väldet. Det behövdes arbetare i stålverk o gruvor mm så i sann sovjetanda tvångsförflyttades det stora flertalet dit. Krim är lite en annan sak men inte mer ryskt än någon annan del...

If I go, You go too… Kanske nått sånt.

WP ägs av KTM. Det är klart att utvecklingen av fjädringskomponenterna på något vis kommer WP:s produkter tillgodo men när det är så uppenbart att KTM:s största bekymmer är att få ner kraften i asfalten borde de tänka om.

Kan bara hålla med i det du skriver. Banjo hade inte senaste motorkonfigurationen när han vann i fjol, inte Miller heller. Pecco tyckte den var för brutal efter vad jag läst. Det är hela paket som måste funka, det är det svåra. Effekt är bara en parameter. Varför KTM envisas med egna...

Bäst i betydelsen snabbast absolut det tror jag med men det är inte samma sak som att han är mest lämpad som testförare hos KTM.

KTM bör byta testförare till en som väger mer än en säck potatis… Dani är en gudabenådat pilot men data från honom kan inte vara lätt att överföra till BB/JM43. De fysiska skillnaderna ihop med körstil är som natt och dag.

Att ryssen snickrar på sina stridsfordon kan bara vara positivt. Tydligare blir inte komponentbristen.

Är typ 22-23 cm markfrigång, samma som resten av familjen, undantaget Raptor kanske. Inget Ford prioriterat då 95% rullar på asfalt… Läs shoppingbil:ROFLMAO:

Aa rostskydd har har dom inte alls. Karossen är alu så det är nog lugnt men allt under är US steele… Jänkarna kan bygga pickisar det tycker jag dock Men lightning ÄR en prototyp, det kan bara bli bättre…

555 kg mer än min 5.0 väger den. 3005 kilogram tjänstevikt. Du får lägga typ 300 kg tung sten på flakan… o dra 750 kärra .BE kort gör ingen skillnad Du hör väl att det inte är en riktig pickis?

du kan inte vara på riktigt Angripande utan våld sker ju hela tiden, numera ofta via www… Jag hoppas du bara är ett troll.

Det finns nog sätt för Ford att lösa det men ett problem är nog vikten… Lightning väger nästan ett ton mer än en vanlig F-150… som den är nu,

Jag har följt Fords resa med Lightningen halvnoga och kan konstatera att de nog har byggt en jävla stor shoppingbil, mycket annat duger den inte till, möjligen som energilager om man har en hyfsad solcellsanläggning hemma… Dyr som fan med 2 millar i Sverige. Tuffar vidare med min F-150 5.0 ett...

https://www.instagram.com/reel/Costv4lAtM1/?igshid=MDJmNzVkMjY= Ford har lite att jobba på…

:ROFLMAO: