Search results

Är lika för mig, ett helsike med plenumet och gasarna. Jag brukar montera på plenumet på gasarna när jag har allt löst och sen montera dit allt som ett paket. Klammren mellan gasarna och insug upplever jag som mindre jävliga. Sen skulle jag rekomendera att du ändå gör stag som håller fast...

Dennis på kemora ifjol... [YOUTUBE-ID]W0vizw7g2xU[/YOUTUBE-ID]

Har i princip aldrig fått något snabbare än 7 arbetsdagar från USA. 2-3 dagar låter magiskt med tanke på att det ska genom tull osv, 10-20 dagar är mer regel än undantag. Längre än så är inte heller omöjligt. Vänta ett tag till :)

Har du format lexanen själv?

Bara att skruva loss, ta det lite lugnt bara och skruva loss uppe och nere samtidigt. Jag hade inte min motor i TDC, däremot så la jag i en växel och rullade bak den lite lite före jag började bara.

Det där imponerande. Inte ofta man ser nån som gör egna stakar, starkt jobbat!

Har precis bytt min kamkedjesträckare, dock så hade jag ett annat fel, men hur som helst, om du bestämmer dig för att byta den så är det inte bara att skruva i den då den i det läget är fullt utfjädrad och låst i det läget och du kommer få en alldeles för spänd kedja med tråkiga följder. Med...

Jag tog också från alla. Köpte små t-kors(även dom på mekonomen) och ett gäng m6-nipplar som jag gängade i uttagen. Sen kopplade jag ihop allt med slang, dumpen i ena änden och laddtrycksmätaren i andra. Har fö. ingen behållare, har funkat fint iaf för mig. :)

Kul att man inspirerat :) Nu är du fast för alltid... :hihi Får se hur jag gör med reggningen, men det är isf ombyggt fordon som gäller. Du kommer aldrig att få den godkänd med mer än originaleffekten (som ombyggt fordon dvs) eftersom att yamaha inte vill intyga att ram, bromsar etc tål mer...

Du kan gott prova köra otätat, kommer till 99% fungera fint. Jag kör otätat utan problem. Prova, sen kan du kan kolla efter läckor med såpvatten. Däremot, ett tips är att när du ska ansluta slangarna till flottörhusen så svarva hylsor som ser ut som rörbitar med en liten krage. Den stoppar du...

Ditt nuvarande projekt kommer ju hinna bli retroklassat innan det är klart så det löser sig nog alldeles utmärkt av sig självt ska du se :hihi

:yoparty Härligt! Kul när man fått ihop grejjerna!:banana Väntar på bättre väder? Lite avundsjuk, en annan väntar ju på en annan årstid. Fortfarande vinter som aldrig förr...:gnissla

Hehe, om man har en sån där bil vill man inte råka låsa in sig...:hihi

Jävligt snyggt, men helt fel tänk. Allt som är framför bakhjulet ska vara så tungt som möjligt på en Turbohoj, r1 i synnerhet. :D

Stabilt! När ska du besikta?

Snyggt som f*n!

Hur mycket försvinner när du radiefräser båda sidor, borrar, gängar, delar storänden, finfräser delningsytorna, stiftar halvorna, borrar oljekanalerna, bussar lilländen, planslipar, jiggslipar stor o lillände samt polerar bort fräsrepor?

Vilka signaler är det du vill ha ut? varv? temp? hastighet? Med ett elschema brukar det gå lista ut en del...

Givetvis så var felet helt och hållet Yamahas, precis som jag anade. Helt felkonstruerat block. :mattias Men för att ta det från början: Som sagt så hade jag rätt slack kedja. Kollade upp sträckaren igen men den verkade fungera i ordning när jag testade den löst. Sen så blev kedjan mer sträckt...

[YOUTUBE-ID]tklK0z2l2oE[/YOUTUBE-ID] God natt!:)