Search results

Brister dämpningen i trajan framgent känns det skönt att ha en extra i högerbenet.. :hihi Hälften kvar dock innan den är klar.

Tack för tipser, men dämparen hämtades igår från renovering av Steve Tell i Tumba. En enorm skillnad mot innan! Hinner inte montera ihop den innan påsken, utan får ta det efter.

Fjädern är inlämnad nu på service till fjädringsgurun steve tell. Kör en hel del is med cykel. Endast det vintertid, då är fjädern åt helsike för mjuk. Uppskattar hänget till 15cm så fjädern är med största sannolikt helt slut

Du får absolut kika om du har lust! Vore kalajsers. Enligt RT har jag 5,4 kg bak som standard verkar lite lattjo dock då: Ideal Rider Weight for the Stock Spring 200 lbs or 91 kg Kan det verkligen stämma? Borde iaf gå upp till 58 eller nått? Kika gärna och dra iväg ett PM :yoparty

Mors! Lämnade in min tämligen slutkörda bakdämpare till crossen igår till Steve Tell för totalrenovering igår. Läckte som ett såll och kolvstången var skadad. Hoppas han kan snickra ihop den igen. Satt originalfjädern på som är på tok för mjuk för mig. Väger cirka gurka 85 pannor exklusive...

Kika i denna tråd http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?258412-Projekt-XN85-no-cash-turbosnurr&p=5766174#post5766174

Nu gav du mig dåligt samvete.. Det har hänt en del sedan sist, men inte megamycket. Det hamnade en klubblokal emellan med renovering av garage, byggnation av loft och bar mm. Vi kommer inte hinna klart med denna till vårpremiären, kanske tills i höst. Lite bilder som visar jobbet

Fan vad bra! Precis vad jag letat efter till klubbens raceprojekt. Dela gärna med dig om du fortsätter med annat trim

Blev ett jävla slit igår med trajjan. Bytet av drivpaketet visade sig vara ett rent helvete. Kedjebrytaren jag brukar använda till crossen var av någon anledning inte riktigt anpassad för denna kedja, lyckades dock bryta både gamla och nya efter en del slit. 18 fram och 42 bak med riktig x-ring...

Vad i h* redan premiärtur? Här har vi 1,5 månad kvar innan det ens är dags att börja tänka på premiär..

Alltid kul med ett till Draggebygge. Kika in min gamla byggtråd Chubby Betty för lite inspiration vad man kan göra. Gick en lite mer radikal väg än du ;)

Alternativet är som sagt att köra 18/42 som jag skall försöka få tag på imorgon

Skall du inte ha en kukmätare i tanken istället? :fakta

Kom på att även utgående axellager förmodligen behöver bytas, kostnad okänd. Behöver även shimsa om samtliga ventiler vilket ger en tusing till.. blir en jävulskt dyr motor om jag skall få snurr på den igen.

Nejdå, inte du som är trög utan jag.. Jag får helt enkelt skruva av cam caset och ta ut dem bakvägen. Inte lätt att vara trög! Börjar man dock addera upp kostnaderna mot att köpa en utbytesmotor skenar det snabbt iväg. - 1200 bagis minst för nya ventiltätningar - 1000+ för nya kolvringar -...

Tack för tipset, men om du kikar tidigare i tråden ser du att insugskammen malt ned godset i toppen.

Lutar åt 18 fram och 42 bak.

Kalas! Tack. Då blir det 1 st större framdrev än det som sitter på nu. Förre ägaren måste ha bytt till 17. Något som skiljer framdreven mellan årsmodellerna? Hittade på 24MX som jag tänkte åka förbi imorgon, men de hade inte till 04. Tror omöjligen att ngt kan skilja?

Bra fråga Jörgen. Får kika imorgon. Så lite bilder på cylindrarna och ventilerna. Fortfarande inte hittat problemet med vart röken kom ifrån. Får fan inte bort "bucketsen" (ursäkta svengelskan) från toppen. Försökt karva med en morakniv för att få bort den nedfrästa aluminiumet. Hittat en...

Så lite bilder på cylindrarna och ventilerna. Fortfarande inte hittat problemet med vart röken kom ifrån. Får fan inte bort "bucketsen" (ursäkta svengelskan) från toppen. Försökt karva med en morakniv för att få bort den nedfrästa aluminiumet. Hittat en cam box på ebay för 25 dollars, men...