Search results

Det är en liten spak på vänster sida på styret som höjer tomgången, ibland får jag för mig att den fetare på lite men det kan vara inbillning.

Klart det är feltryck. Jag har aldrig fel.

OK, intressant, kanske har ändrats då. Säkrast att kolla med t ex Italia Bike Center för den specifika modellen. Det vore ju bra om det är så för alla 2V.

Länk till mitt Dropbox där det finns en bra instruktion om rembyte. https://www.dropbox.com/scl/fi/bzvlk6l58uxsu1bd64srw/Ducati-Suite-Belt-Tension-Adjustment.pdf?rlkey=iyh8h6e4t0ar00m2z3o3tu0j5&dl=0

Ja, vertikala kammen fjompar till lite så när man lägger på remmen så får man hålla mot fjäderkraften och titta på markeringen, inget svårt alls. Nej, inga specialverktyg krävs, men kan göra livet enklare. Jag plockar ur stiften och har växel i och vrider motorn med bakhjulet, det finns (jag har...

De längre bytesintervallerna gäller inte tvåventilarna, endast fyrverntilare. Men remmar är billigt och lätt att byta. Jag byter efter 3 år istället för 2. Givetvis kan jag inte rekommendera någon att inte följa serviceanvisningarna, men så gör jag :-)

Blev lite många S där. Ska vara 1000 SS DS såklart. DS för Dual Spark.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_800_ss%2003.htm https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_1000_ss%2003.htm

En fin 800SSie i originalutförande kan nog väl vara värd 30 000:- förutsatt att remmar är bytt, ventiler kollade och givetvis olja, filter och vätska i broms och koppling. Dryga 4000 mil är inget, min 900SSie har gått över 9000 med regelbunden service och så vitt jag vet endast två...

Förstår inte denna mening. Är det någon HD grej?

Någon som är bra på björnspår? Är detta ett sånt?

Det är nog bra att en manometer visar rätt inom 0,1 Bar. Men, dels är 0,1 Bar ganska mycket på bana, på landsvägen kvittar det men det viktigaste är att mätaren är konsekvent, samma felvisning varje gång oavsett yttre påverkan som temp och lufttryck t ex. Jag har sedan många år en gammal biltema...

https://www.google.com/search?q=ixs+skinnst%C3%A4ll&client=firefox-b-m&hs=8pnV&sca_esv=5dcec58ab3c3b762&sxsrf=APpeQnuoQsWG5nW2NxDVXuMb5WTssihuAQ%3A1787077156947&ei=JKKEaqK9OY-DqgG7kIiYCw&biw=360&bih=634&oq=ixs+&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIgRpeHMgKgIIATIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgUQABiABDIFEAAYgAQy...

IXS har i alla fall haft hyfsat sortiment för oss uppväxta i frihet. Jag har hört en del tveksamheter kring Gloryshine, förutom att jag inte skulle vilja ses i ett "Gloryhxxe" som det ofrånkomligt skulle bli bland mina vänner.

Ska köra dessa vägarna. Nedre rutten har fått en liten ändring som inte är med på den bilden.

Jag ska åka en runda i Norge och tänkte skapa rutter för att ha något att hålla mig till även om det blir avstickare hit och dit. Planen var att använda Sygic eller Waze. Min Garmin är värdelös på rutter och tycker dessutom att grusvägar och motorvägar är samma sak oavsett inställning. Men jag...

Det enda man hittar på discgolfbanan härikring är godispapper, tomma energidrycksburkar, snuspåsar och annat skit. Märkligt att det ska vara så svårt att bära hem sitt skräp.

Kolla så skivorna verkligen kan röra sig i nitarna mot rotorerna. Man behöver ibland ge dem rejält med brakecleaner medan man tvångssnurrar varje nit några varv.

En av de bästa trådarna på SH sedan jag gick med.

Jag har besiktigat med xenon och senare LED istället för original och besiktningen har bara konstaterat att jag hade bra ljusbild.