Search results

Köpte nytt låskit på Ebay och blev besviken. Kittet var troligen till en 600/750 trots att det stod att det vara samma till 1000 alt. att 1000 hade samma i någon annat land. Tändningslåset hade fel kontaktdon och tanklocket var annorlunda o passade inte. Kutslåset var dock lika. Löste...

Peter, kan du inte photoshoppa och klippa in lite knäskrap i min bild?:va

Fan vad kul det låter. Lycka till o ha så roligt ? Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Inte speciellt märkesbunden men Suzuki och Yamaha har varit bra på sina egna sätt. Men det finns en specifik hoj som satte djupa spår I mitt hjärta trots att jag aldrig ägt en sådan:

Bara provkörning, men 10 minuters tur vardera på lördag respektive söndag gör att man längtar ännu mer...

Jag köpte egentligen BMWn för att jag inte hittade någon beg motor till min gamla gixxer K3 o det var Peter Pans fel helt o hållet :) Ville prova det värsta för överkomliga pengar. Det var jättekul i två säsonger. Men när jag fick igång Gixxern förra sommaren så kändes den helt rätt för mig. Jag...

Nej, Aaron sa att det inte behövdes men man kan ju ta det lite lugnt de första 50 milen. Jag är inte speciellt duktig på att köra o dessutom ska jag sälja hojen så det är inga problem.

När den inte vill gå igång så saknas precis som du säger reläklicket men allt annat verkar funka. Japp, vid 3000 mils service så hittades märken på kammarna. Efter mycket tjafs med Probike o BMW så byttes till slut kammarna o vipparmar på Godwill då garantin hade utgått. Så att få Aron...

Nu gick den igång igen. Med larmet monterat. Provade med andra nyckeln o då hoppa den igång direkt. Men sedan tog jag den vanliga nyckeln o det fungerar också. Verkar vara något som inte gillar att bli kallt.

Tog ut hojen igår o märkte att allt funkade o inga felmeddelanden på displayen men det hände inte ett skit när jag trycker på startknappen. Batteriet har stått inne o är fulladdat men hojen är kall. Plockar bort larmet (bmws eget) o kollar de interna batterierna. När jag har locket till larmet...

Imponerande, på en std cykel dessutom. Keep it coming....

Hur förhåller sig antalet mc kontra antalet bilar i jämförelsen? Höjningen av procentsatsen skulle väl teoretiskt kunna bero på att antalet mc i trafik ökat mer än antalet bilar, eller?

Är faktiskt imponerad över hur långt man kommit även om jag inser hur långt det är kvar!!!!! https://www.youtube.com/watch?v=tiwVMrTLUWg

Kolla här på SH. Jag hittade infon om K3 1000 i en tråd här på SH och jag har för mig det stod något om 750 eller 600 också. Hittat beg låskitt både på ebay o här i Svedala men det får ligga på is ett litet tag till. Har ju inte letat ordentligt efter nyckeln så när våren kommer finns det stor...

K3 ska enligt (senaste info är väl bäst att tillägga) uppgift inte ha startspärr så det blir att införskaffa ett nytt tändningslås.

Tack. Tolkar det som att K3 har startspärr. Ska kontakta Boove o kolla vad det kan kosta.

Tack för snabbt svar. Jag vet, men jag var tvungen att åtminstone fråga. Är "slutförbrukare" av hojen så en ny ECU för ett par tusen känns lite saftigt om det finns billigare o enklare alternativ, typ bara byte av tändningslås. Hojen är registrerad på mig så att styrka ägarförhållandet är inget...

Har tappat bort sista nyckeln till Gixxern och undrar om det räcker med att bara byta tändningslås på K3? Alternativet om detta inte går, är det enkelt att tjuvkoppla? Edit: Såg nu efter sökning att Mod inte gillar svar öppet i tråden så eventuella tips på hur man tjuvkopplar tas tacksamt emot...

Xjell kåpan har äntligen nått HD.... http://www.blocket.se/goteborg/Harley_Davidson_Road_Glide_Special_Probike_Go_64373175.htm?ca=11&w=3 Lägger upp bilder också, den lär ju gå åt innan man hinner blinka.....

Härligt förtroende för smörjarna :)