Search results

Försäkringsbolag är ingen myndighet som är tilll för att serva samhället, utan företag som som alla andra vill tjäna pengar. Likaså tittar de som alla andra på lönsamheten över alla olika delar av verksamheten. Om sporthojar bara är missförstådda och försäkringsbolagen inte har kompetens att...

Jag vill bromsa tills jag är nöjd med fart och riktning, dvs när jag ser utgången och kan börja räta upp. Med trailbraking kan jag modulera i skymda svängar. Är det perfekt? Nej. Men fan så mycket bättre än att glatt gasa in i en skymd sväng. Optimalt är jämnt avsläpp på broms fram till apex...

Har Jollymoto på min NSR, väger typ 1,5 kilo mot original på 15. En annan fundering: ”Max 125 cm3 och 11 kW samt ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte är över 0,1 kW/kg” - saxat från Transportstyrelsen. På min NSR som har tjänstevikt på 145 kg och är reggad med 9 kW...

Fel tråd!

Den där går ju på el det är därför den låter så jävla illa.

Tänkte på det jag också, kan vara bra att kolla upp. Blir väl olovlig körning på handledaren vilket är okul.

Rätt jävla oskyldigt. Inga dödsolyckor. Påminner om min egen ungdomstid en del. Ut å busa lite. Skulle jag göra det nu? Nä absolut inte.

Grym affärsidé! Vi tillåter inte de kunder som vill ha vår hoj att köpa en!! Och om du vill gola ner en som kringgår och ändå köper en, får du sextusenspänn. Jösses. Ett företag jag verkligen ALDRIG vill ha att göra med. Aldrig.

Min NSR har eget separat styrlås som sitter på gaffelkronan. Dumt att glömma innan avfärd. Nästa dödsfälla är att den varken har stödljuskontakt eller varningslampa för stödet. Liffsfarlitt!!

Tur att de gamla hojarna får finnas kvar, inget fel i alla parallelltwinnar, men blir som med bilar, alla är samma och det är livrem, hängslen, dubbelförsäkrat, vadderat, fluffigt, tyst och töntigt när allt ska in i samma dystopiska samhälle. RIP R6:an!

Plockat isär rengjort och smort bensinkran med tillhörande filter och rör. Mätt upp slangar till oljematningen, de gamla är ok, men gamla. Vill gärna ha genomskinliga också så jag kan se oljan. Passar på att byta ut bränsleslangarna också när jag ändå är i farten.

Ja så har jag aldrig kört vår RAV4. Det är ju ingen räserbil. Hur ofta kör man så som i videon med en jävla RAV4? Men väsnas det gör den, det håller jag med om.

Har som 51 åring full pott på hörseltest. ☺️ Håller inte med dig alls. Motorn hörs lite, och absolut inte mycket inne i kupén. Lite oförstående till detta faktiskt? Däremot är Toyota generellt dåligt ljudisolerade, iaf de modeller jag haft, men det är ffa däck/vägljud och vindbrus.

Nä blev tyvärr för kort med tid den här veckan att skruva, vill inte stressa heller. Avbokad besiktning i morgon. Fortsättning följer!

Eftersom vi hyr så ingår servicen, så vad den nu kostar är inbakat i leasingen.

Ja det är väl ingen som var förvånad över att en bil som körs helt utanför sitt tilltänkta användningsområde inte är lika effektiv som den bil som är helt i sitt esse? Jag förstår inte den här argumentationen helt ärligt. Vår RAV4 är snålare på bensin än vår gamla mindre, långsammare och...

Jag ser reducerad förbrukning även på långkörning motorväg/landsväg med hybriden jämfört med utan. Kört sträckan Malmö-Trondheim i över 20 år med en hel drös olika fordon i alla väglag och årstider. Visst det är anekdotiskt och bara min erfarenhet, å andra sidan är det också mina pengar så...

Jag behöver lite motivation, så bokat besiktning på fredag. Knutstorp på söndag! Kanske NSR-dags?

Jag kör som sig bör, full kastrull efter uppvärmning. 😂 Nästa steg nu är att få hojen körbar igen, annat blir till vintern. Går ju inte att släppa tanken på 180cc nu haha. Men först, nytt soppafilter, väcka liv i nya förgasaren, besiktiga och sen förhoppningsvis köra.

Frugan har en RAV4 hybrid ej laddbar. Den drar cirka 0,2 mindre per mil än vår gamla bensin-Avensis trots att RAV4:an väger mer och har nästan 100hk mer. Förstår inte kritiken riktigt gällande mildhybrider. Bästa av två världar. Inget laddande. Bara kör som vanligt. Fint acc med snudd på...