Search results

- Den där talade direkt till min Bonneville -64 som tappade både kedja och likriktare under färd. Möjligen inte brittiska delar, men "falling off" iallafall.

Intressant rapport varje gång, tycker jag som aldrig kört på bana öht (y) Dock känns det som ett jäkla mankemang ut o in i depå, oljesläpp, försenade starter, byta däck o annat skit som skulle få mig att börja samla frimärken istället.

- Den enkla förklaringen är att de båda var tjejer. En kille hade cyklat förbi och räknat med att du löst uppgiften. Så...ungefär halva mänskligheten kan du åtmnstone tro på.

- Lite mer kraft rakt över kurvan, vad jag förstått. Finns mycket på nätet att tråla.

- Jag har en hyfsat uppiggad Z900 utan någon somhelst tröghet i axet, så det kommer gå fint.

- Det är drag, men jag tycker inte man kan få för mycket av den varan : )

Igår kom den här lilla sötnosen hem. Den ska få blysläden att reagera ännu snabbare med sitt ett kugg mindre, tänktes det.

Jag tänkte prova med det här något avancerade verktyget, som är mycket prisvärt.

Kan inflika i CF-debatten att min lille 700 CL-X Sport var pigg och kändes välbyggd. Kompisen som normalt huserar på en större Ducati tyckte att kinesen var riktigt rapp. Jag ogillar tanken på att gynna Kina, men de gör vettiga prylar ibland som är svåra att motstå när de kostar billigt.

- Jaaaså... *drar upp gylfen*

Jag ska se vad som finns i gömmorna i garaget efter jobbet. Frågan är var man egentligen ska trycka/pressa någonstans. Enligt ChatGPT - som beskriver det på det här något personliga sättet - ska det in här:

- Ett passande tunnväggigt rör...är det sånt alla förväntas ha liggandes hemma?

- Från motsatt håll säger du..okey, det får jag väl kolla. Men Google menar envist på att det ska finnas någon hållhake där trådarna går in.

- Den har jag snäppt loss och fällt ut. Trådarna sitter dock bergfast ändå, vilket indikerar att något annat håller dem. Problemet är att jag inte vet vilka små jä*la tappar som kan hålla fast trådarna, eftersom jag tryckt på alla smådelar i hopp om att lossa någon spärr/hake.

Kära expertpanel Jag försöker lösgöra trådarna från blinkers:na..blinkerserna från sin plastkontakt, utan större framgång. En Googling säger att det finns små tappar/flikar som ska pressas in för respektive tråd för att enkelt kunna dra ur dem ur sitt kontaktfäste. Såhär ser fanskapet ut...

Återstår: lyfta tanken en smula, leta 2-till-1-system, ev. foliera svart, montera frontdrev -1 kugg.

Överst original, och under den som hojen ser ut just nu. In progress...