Search results

Sen kanske du inte snittar 51 km/h med din BMW heller? ;) Oavsett mycket imponerande. Om jag inte räknar tokigt (vilket är fullt möjligt får jag det till att det motsvarar en bensinförbrukning på 0,16 liter per mil (om man räknar med energiinnehållet i 1 liter bensin på 9,1 kWh och 30%...

Är det någon av förarna som INTE har drabbats av däckstrycksproblem under race på ett eller annat sätt?

Ja, det är faktiskt ett relevant perspektiv. Om man följt MotoGP ett tag så minns man kanske shinya nakanos krasch på Mugello efter att hans Bridgestone-bakdäck exploderade i 300 km/h. Mirakulöst klarade han sig med några blåmärken typ. -Edit- såklart nämnt i den länkade artikeln

Spännande, hoppas det går vägen! Lite retrovibe på kåpan, typ som MotoGP-hojar såg ut på 00-talet.

Fast har det nånsin inträffat något riskabelt med michelins däck pga för lågt däckstryck? Att ha för högt däcktryck kan vara precis lika vanskligt för övrigt, många förare beskriver det som att köra på is när däcket har ökat ovan det ”rätta” trycket. Och, som vi såg i Japan verkar ju michelins...

Två t.o.m.

Oklart vilken årsmodell TS hoj är men ligger ett par 2007or ute för runt 50000. Att då sälja en utan kåpor för samma pris låter orealistiskt, gissar att ett kåpset är mer än 10 papp, bara för delarna, så 35-40 låter mer realistiskt för en streetfajtad hoj eller?

Och sen dra av ytterligare några tusen för biohazard-märken etc 🫥

Ser inte ut som att Marc hade klarat kurvan, även om Diggia inte varit där tycker jag.

Får ändå instämma med Brivio om första kurvan. Diggias och Marcs sena inbromsningar innebar att de inte kunde ta kurvan korrekt, vilket också visade sig när Martin kunde svepa förbi hur lätt som helst. Det i sig gjorde att Marc/diggia förstörde Fernandez och Bez spår, särskilt när Marc tappade...

Ja, oavsett så kommer ju sighting lap aldrig bli ett snabbt varv eftersom man såklart inte kan köra förbi start och mål utan måste gå in i depån för att passera alla de som står uppställda på gridden.

De är lite mindre för 2027, 50 mm smalare på var sida som jag minns det.plus att aero på cutsen inte är fritt längre, utan ingår i de två årliga aero-uppdateringarna.

Inga förare har varit positiva till dubbla kval. De som har sagt något har varit negativa. Ändringen är såklart helt och hållet motiverat av att få fler tittare och därmed reklamintäkter under fredagen, av samma anledning som man införde q1/q2 samt senare sprinten för att få fler tittar under...

Hade väl ändå varit kul att se effekterna av en inomhusprovstart? :banana

Ja precis min poäng. Att ens barn kör olovligt behöver inte alls innebära att föräldrarna åker dit, beror helt på omständigheterna.

Fast det sistnämnda är väl ändå rätt mycket tydligare att pappan varit delaktig jämfört med om ett barn hade tagit hoj/moppe trots för ung/saknar behörighet. Förvisso en annan era, drygt tre decennier sedan, men strax innan jag fyllde femton tog jag min nyinköpta moped (dessutom trimmad, vilket...

Nej, detta racet kunde man ju nästan snabbspolat sig igenom. Det mest spännande var väl Acostas fight med trackhouse-aporna samt Bastianinis uppkörning i slutet av racet. Och inte ens det var så väldigt spännande.

Tror inte det finns en sån regel i MotoGP. Iaf inte officiellt.

Kommer bli ett lotteri vem som lyckas få till inställningarna. Yamaha hade tydligen bett om att få warmup förlängd till 20 min för att få en chans att testa lite mer.

Ja, Miller sa samma sak om hans däck, även om det inte var fullt så illa som för Pecco. Det är förstås enorma belastningar på däcken på en MotoGP-hoj, men Michelin har uppenbarligen valt att prioritera allt bättre grepp över åren snarare än däck som konsekvent håller ett helt race.