För just den här MC-modellen kan vi tyvärr bara erbjuda dig en trafikförsäkring

[Heaven]

Kollade på en av mina drömhojar från MC-mässan när det begav sig för 10talet år sedan.

En 2015 s1000r skulle hos Bilsport mc kosta mig 4100/år helförsäkring. Det är något billigare än min 690sm -20 på samma bolag. Billigare än jag väntat mig.

S1000rr -13 landade på 12000/år helförsäkring hos If.

Jävla skit. Nu har jag blivit smittad av bytesbacillen.

Hojen i fråga https://www.blocket.se/24888168

S1000R är trevligare på vanlig väg är S1000RR, medan den senare är trevligare på bana, så antingen köper du en R och sparar in den onödiga försäkringskostnaden eller så köper du en RR, men kör bara bana och då behövs ingen försäkring (iaf inte den sortens försäkring).

 

[Coola Ola]

När jag undrade varför en RSV4 Factory var billigare att försäkra än en vanlig RSV4 och fick svaret att det är för att den väger mindre! Där och då tappade jag allt förtroende för att försäkringsbolag vet vad de håller på med. Allt bullshit om risk etc. tror jag inte ett skit på längre. De är clowner som höftar och tar siffror ur luften, blir det för lite vinst så höjer de bara premier lite slumpvis till nästa år.

Jag skulle tro att försäkringsbolagen har ganska väl underbyggda kalkyler och statistik som avgör priset, och att de justerar dynamiskt år för år därefter utifrån skaderapporter på specifika modeller. Det hindrar ju dock inte aningslösa handläggare i kundtjänst att hitta på egna orsaker.

 

[SwePace]

S1000R är trevligare på vanlig väg är S1000RR, medan den senare är trevligare på bana, så antingen köper du en R och sparar in den onödiga försäkringskostnaden eller så köper du en RR, men kör bara bana och då behövs ingen försäkring (iaf inte den sortens försäkring).

Sanning.

 

[Heaven]

Handlar det inte rätt mycket om att försäkringsbolagen behöver information att utgå från för att förutse risken? Detta inom kategorier som fordonet, platsen och personen. För personen hade antal skadefria år förr större betydelse, men bolagen verkar ha velat gå mer mot att förutse framtida risk, snarare än att "belöna" historiskt utfall. För personrisken finns då inte så många andra "rumsrena" faktorer än ålder, kön och liknande att utgå ifrån, ifall man inte skall hålla på med registrering av körbeteende och liknande, vilket inte blev så populärt. Återstår då faktorer som relaterar till fordonet och platsen.

 

[Miggen]

Har du en ZX12a? Fin, fint.
Sjukt fräna med vingar på kåporna långt före alla andra.

Yes boss, en 2000 årsmodell som jag håller på att försöka piffa upp

Ville ha en mätare som gick till 350 Tycker den modellen är väldigt viktig ur ett hoj historiskt perspektiv som du förstår, och ja den var före sin tid med sånt som man numera tagit efter, decennier efter

 

[Old Badger]

Jag skulle tro att försäkringsbolagen har ganska väl underbyggda kalkyler och statistik som avgör priset, och att de justerar dynamiskt år för år därefter utifrån skaderapporter på specifika modeller. Det hindrar ju dock inte aningslösa handläggare i kundtjänst att hitta på egna orsaker.

Handlar det inte rätt mycket om att försäkringsbolagen behöver information att utgå från för att förutse risken? Detta inom kategorier som fordonet, platsen och personen. För personen hade antal skadefria år förr större betydelse, men bolagen verkar ha velat gå mer mot att förutse framtida risk, snarare än att "belöna" historiskt utfall. För personrisken finns då inte så många andra "rumsrena" faktorer än ålder, kön och liknande att utgå ifrån, ifall man inte skall hålla på med registrering av körbeteende och liknande, vilket inte blev så populärt. Återstår då faktorer som relaterar till fordonet och platsen.

Man skulle kunna tro det och i den bästa av världar så vore det så, men...

Men min gamla SkitHoj är en SportHoj hos en del bolag, då förstår alla hur väl underbyggda kalkylerna är.

 

[GuW]

Sen när är det så här? Rakt ut neka liksom (bara trafik är inte rimlig försäkring, iaf halv)

Dom får väl inte neka, utan måste erbjuda som minst Trafik, men tro mig dom skulle absolut neka det också om dom fick.
Jag tror inte att dom kan sätta oskäligt höga priser på trafikförsäkringen heller, utan det styrs av någon beräkningsmodell, men dom tar ut vad dom kan och hoppas att ingen vill teckna.
Allt över trafikdelen sätter dom dock vilka priser dom vill på, och det märks.

Och ja, det är väl underbyggt med statistik

 

[Q_Ball_Racing]

Dom får väl inte neka, utan måste erbjuda som minst Trafik, men tro mig dom skulle absolut neka det också om dom fick.
Jag tror inte att dom kan sätta oskäligt höga priser på trafikförsäkringen heller, utan det styrs av någon beräkningsmodell, men dom tar ut vad dom kan och hoppas att ingen vill teckna.
Allt över trafikdelen sätter dom dock vilka priser dom vill på, och det märks.

Och ja, det är väl underbyggt med statistik

helt rätt... eftersom Sverige har lag på att ett fordon minst måste vara trafikförsäkrat så MÅSTE alla försäkringsbolag minst erbjuda detta. dock vet jag ej om dom får själva bestämma premien eller om det är någon lag som styr den med.

 

[pimpelgas]

Finns inget maxpris på trafikförsäkring, men tff-avgiften för en oförsäkrad påställd tung mc är 224 kr/dag. Så högre premie än det lär ingen ha.

 

[doolar]

Försäkringsbolag är ingen myndighet som är tilll för att serva samhället, utan företag som som alla andra vill tjäna pengar. Likaså tittar de som alla andra på lönsamheten över alla olika delar av verksamheten.

Om sporthojar bara är missförstådda och försäkringsbolagen inte har kompetens att se ett lönsamt segment heter jag Moffa Jinko.

Om inte annat, starta själv ett försäkringsbolag för sporthojar och kamma hem stålarna.

Jag älskar verkligen inte försäkringsbolag, men att deras syn på risk kontra vinst och kostnadskontroll skulle vara annat än alla andra vinstdrivande företag är befängt.

 

[Nikehaj]

Men Swedie Ponken! Du börjar ju komma till åren du med Kolla in lite äldre raketer istället! Och ja De är lika roliga som förr!