Hur börja luta i kurvor?

Köp lite konor och gör en bana på någon övergiven parkeringsplats, ta sedan fram tidtagaruret och låt honom börja pressa tider på banan.

Samma bana ska köras lång tid så att han lär känna varje kurva väl och därigenom successivt får förtroende för vad hojen klarar i varje kurva.
När han efter en stund påstår att han kör så snabbt det går så kan du låna hans hoj och köra samma bana några sekunder snabbare som demonstration.
Eller kör banan med bara en hand på styret och visa att du trots det kör snabbare, eller med honom bakpå som passagerare.
Och ja, han kommer säga att han kör så fort det går trots att det sannolikt går att putsa 30% av tiden.

Man kan göra ny bana efter ett tag men i så fall mer för att det ska bli mindre långtråkigt, det kommer inte skynda på inlärningen av körkänslan.

Gatan är inte rätt plats för att lära sig känna gränserna för vad hojen klarar av.

Jag tycker inte att rondeller är en perfekt plats heller för det är ofta olja och bränslespill i rondeller och dessutom är det inga bra avåkningszoner utan man hamnar med stor sannolikhet i en hög trottoarkant ifall man gör nåt misstag.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top