CF Moto 450 MT eller Tenere 700?

[Elmhult]

klippet var på tjeckiska!

Det är väl textat?
Det passade ju även bra.

 

[uncletom]

Men Kina i en Yamaha - glöm det. Japaner och taiwaneser hatar Kina och kommer inte att handla av dem, oavsett prislapp och kvalitet.

Men glöm inte att pengar styr. I viss mån kan man ha sin stolthet kvar, men med generatinosskiften och överlåteleser, och nya investorer så går det idag inte att driva ett företag som för 75 år sedan.

Jag hör vad du säger, och hoppas att det är så, men jag har endast minimalt högre förväntningar på en Yamaha än på något annat märke idag, inkluderat dom kinesiska.

 

[uncletom]

Det är väl textat?
Det passade ju även bra.

Ja, men jag lyssnade och förstod det mesta. Jag är fostrad av mamma med en slags bond-tjeckiska, dvs en renare tydligade dialekt. Killarna i klippet är förmodligen från en större stad, så när dom pratar fort som kan det ibland svammel.

 

[Alatalo]

Jag håller med om mycket av det Alatalo säger, men i min bransch (elektronik) finns det flera japanska och Taiwanesiska företag som har produktionsenheter i fastlands-Kina.

Jag antar att man har dessa produktionsenheter antingen för att kapa fraktkostnader eller för att helt enkelt tillåtas att sälja produkterna på den kinesiska marknaden...? Fortfarande - detta behöver inte betyda att man monterar ihop sina grejer av kinatillverkade komponenter.

 

[BrooklynS]

Jag hör vad du säger, och hoppas att det är så, men jag har endast minimalt högre förväntningar på en Yamaha än på något annat märke idag, inkluderat dom kinesiska.

Grundar du detta på egna observationer av verkligheten eller på att du vill att det skall vara så för att du har en kineshoj själv?

Honda och Yamaha representerar ena änden av skalan om vi pratar jämn kvalitet, bra konstruktioner och problemfrihet över tid. Sedan finns det en skala med européerna mitt på där andra änden representeras av noname China eller möjligen Ryssland (i den mån något alls tillverkas där).


Med vänlig hälsning,

 

[uncletom]

Grundar du detta på egna observationer av verkligheten eller på att du vill att det skall vara så för att du har en kineshoj själv?

Jag är en funktionalist, det gäller alla typer av apparater och fordon. Jag menar inte att CF är lika bra som Yamaha i allt, dock i det som räknas när det gäller funktion under avsedda förhållanden, dvs inte missbruka fordonet på nåt extremt vis.

Jag förstår att du misstänker att jag gillar billiga kineshojar. Idag kör jag en 2015 Harley, en Fantic Caballero 500, ett par KTM tävlingshojar (EXC-F 350 och 450). Min preferens är väl enkelhet, dvs minmal elektronik och hållbarhet där det räknas.

Mitt försök till att motivera köpet av en CF istället för en Yamaha är i första hand priset, och att ge andra tillverkare en chans med sina produkter. Jag går i detta fall efter priset då hojarna till synes verkar väldigt lika, om CF visar sig vara sunk så har jag inga problem att erkänna det.

Jag prisar inte Yamaha för deras långa historia och innovationer under utvecklingsåren. Alla äldre tillverkare har kämpat med sånt, alla hade någon gång något bättre, och något sämre detaljer i sina konstruktioner. Sånt fick man reda på i tidskrifterna.

CF är kineser som glider in på marknaden utan någon längre historik eller ädel stolthet. Men dom har en hoj som vi idag jämför med Yamaha T7, det är kaxigt, låt dom bevisa sin kompetens, se om dom lyckas. Rata inte något enbart för att det är billigare.

 

[L. Mäkinen]

Jag antar att man har dessa produktionsenheter antingen för att kapa fraktkostnader eller för att helt enkelt tillåtas att sälja produkterna på den kinesiska marknaden...? Fortfarande - detta behöver inte betyda att man monterar ihop sina grejer av kinatillverkade komponenter.

Jag är tidigare än så i kedjan och jobbar med komponenter. Det jag menar är alltså stora japanska tillverkare av komponenter som tillverkar dem i Kina och på andra ställen där det är billigt med arbetskraft och manuellt arbete är inblandat.
Ett exempel är Epson som har huvudkontoret i Japan, men fabriker även i Kina, Malaysia och Thailand. Komponenterna sprids sen över världen därifrån.

På senare tid har kineser börjat flytta produktionen till Vietnam och några andra länder för att situationen i världen gör att folk inte vill köpa saker som tillverkats i Kina av rent politiska skäl.
---
Jag hade funderingar på att köpa en CF Moto, men vill ju sova lugnt på nätterna så jag köpte en KTM.

 

[uncletom]

Jag hade funderingar på att köpa en CF Moto, men vill ju sova lugnt på nätterna så jag köpte en KTM

Aha. Det är alltså .. mentalt?

Hur som helst, elektroniken utvecklas den med. Har du hört talas om Spintronics?

 

[L. Mäkinen]

Aha. Det är alltså .. mentalt?

Hur som helst, elektroniken utvecklas den med. Har du hört talas om Spintronics?

Det kan bli mentalt ansträngande att köpa något som kostar mindre än det normalt sett gör.
Jag har inte grävt ner mig i spintronics. Egentligen är jag kraftingenjör och tycker att elektriska strömmar ska ha en nivå som gör att kablarna rör sig när man slår av och på. kA är mer intressant än mA.

 

[Enstånkarn]

En storsäljare förra året. Väldigt få begagnade ute. De flesta ger många fler + än -
Mest sålda hojen 2024 enligt lokala handlaren.

Jag hade kört på 450MT och sovit gott.

 

[uncletom]

Egentligen är jag kraftingenjör och tycker att elektriska strömmar ska ha en nivå som gör att kablarna rör sig när man slår av och på

Så TTL och CMOS är inget för dig? Svagström var min grej en gång i tiden.

 

[L. Mäkinen]

Så TTL och CMOS är inget för dig? Svagström var min grej en gång i tiden.

Jag jobbar med klena strömmar, men nu är vi långt från ämnet.

 

[JerryS]

Mer frågor.
KTM 890 Adv, är de alla i riskzonen för nedgångna kamaxlar? De passar mig som är kort bättre och behöver inte sänkas. Är det nåt annat med dem som man kommer att ligga sömnlös över. Mer än designen då.
Och Honda Transalp 750? Varför är grejen med dem? Jag tänkte varför de knappt talas om. Det är ju överlägset mest Yamaha, KTM och nu på slutet CF Moto som folk köper då det gäller offroad.

 

[BrooklynS]

Mer frågor.
KTM 890 Adv, är de alla i riskzonen för nedgångna kamaxlar? De passar mig som är kort bättre och behöver inte sänkas. Är det nåt annat med dem som man kommer att ligga sömnlös över. Mer än designen då.
Och Honda Transalp 750? Varför är grejen med dem? Jag tänkte varför de knappt talas om. Det är ju överlägset mest Yamaha, KTM och nu på slutet CF Moto som folk köper då det gäller offroad.

Är det vad som säljs eller vad som snackas om?

Honda har 40% av VÄRLDSmarknaden.

Best Selling Motorcycle Brand in the World: Honda Dominates 2025 Sales

Which brand leads global motorcycle sales? Honda dominates with 40% market share and 4.9M Q1 sales. Discover regional trends and top competitors. Click for full 2025 analysis!

www.accio.com

Moto News Roundup :: BMW and Honda Sales Records, KTM Woes, Himalayan 650 Rumors

The moto news roundup for February 2025 featuring KTM bankruptcy, BMW sales numbers, a rumored Royal Enfield Himalayan 650 and more.

expeditionportal.com

I äventyrssegmentet är det Honda, BMW och Yamaha som slagit försäljningsrekord.

BMW Motorrad Breaks Its All-Time Sales Record, Big GS Top Seller - ADV Pulse

BMW Motorrad is entering the new year with a skip in their step, reporting the sale of 210,498 new motorcycles in 2024 — the highest bike sales result in the manufacturer’s history. This milestone follows BMW’s announcement at EICMA of their plans to further expand their presence in the premium...

www.advpulse.com

Tittar vi på Europa så är det fortfarande Honda som säljer mest.

European Motorcycles Sales - Data & Facts 2025 MotorCyclesData

European Motorcycles Market is deeply declining in 2025. During the first five months reported sales at 669.722 (-11.3%), with May declining less than the previous (-5.4%). Voge, Zontes and QJ Motors are rapidly gaining space.

www.motorcyclesdata.com

Försökte hitta specifikt äventyrssegmentet globalt och Europa men hittade inte. Någon får tråla lite bättre.


Med vänlig hälsning,

 

[pimpelgas]

Hela Kinas ekonomi är byggd på kopiering. Dom tvingar västerländska bolag som vill sälja på deras marknad att starta joint ventures i Kina för "teknikdelning" med lokala aktörer. Sedan kopierar dom och säljer med statliga subventioner för att konkurrera ut samma bolag som hjälpt dom komma igång.
Vill man verkligen stödja sådana rövarregimer?

 

[CBR1]

Mer frågor.
KTM 890 Adv, är de alla i riskzonen för nedgångna kamaxlar? De passar mig som är kort bättre och behöver inte sänkas. Är det nåt annat med dem som man kommer att ligga sömnlös över. Mer än designen då.
Och Honda Transalp 750? Varför är grejen med dem? Jag tänkte varför de knappt talas om. Det är ju överlägset mest Yamaha, KTM och nu på slutet CF Moto som folk köper då det gäller offroad.

Nu vet jag inte hur lång Transalp tråden är här på sporthoj men varför inte läsa de sista sidorna för att få lite uppfattning om vad medlemmarna här tycker om hojen.
Har själv läst att någon tycker den är lite slö men även att det är en hoj som bara rullar och rullar.

 

[BrooklynS]

Nu vet jag inte hur lång Transalp tråden är här på sporthoj men varför inte läsa de sista sidorna för att få lite uppfattning om vad medlemmarna här tycker om hojen.
Har själv läst att någon tycker den är lite slö men även att det är en hoj som bara rullar och rullar.

Verkar vara en utväxlingsfråga. Fyller på med relevant testresultat från MOTORRAD.
Hondan är faktiskt lättare än KTM och vilken som håller bäst i det långa loppet behöver man nog inte fundera särskilt länge på. Suzuki vann testet.

Med vänlig hälsning,

 

[Kratoz]

Mer frågor.
KTM 890 Adv, är de alla i riskzonen för nedgångna kamaxlar? De passar mig som är kort bättre och behöver inte sänkas. Är det nåt annat med dem som man kommer att ligga sömnlös över. Mer än designen då.
Och Honda Transalp 750? Varför är grejen med dem? Jag tänkte varför de knappt talas om. Det är ju överlägset mest Yamaha, KTM och nu på slutet CF Moto som folk köper då det gäller offroad.

Såvitt jag vet är inte 890adv berörd alls.
Googlade lite snabbt och hittade detta.

KTM betalar vid "kamaxel"-problem med LC8c-dubbelmotor

KTM har under de senaste åren sålt tusentals motorcyklar världen över med LC8c-parallelltwin-motorn. I många forum läser man om problem med kamaxeln. Nu talar KTM ut.

www.1000ps.com

Dom jag känner är nöjda med sina 890adv.

 

[L. Mäkinen]

Jag har provat Transalp 750 två gånger och tyckte först att den var trevlig, men andra gången var en längre sträcka och då saknade jag reaktion på gaspådrag på lägre varv. I den kategorin skulle jag titta på Suzuki V-Strom 800 med det lilla framhjulet.

Det spelar ingen roll hur länge motorcykeln håller om man inte blir glad av att köra den.

 

[BrooklynS]

Det spelar ingen roll hur länge motorcykeln håller om man inte blir glad av att köra den.

Sant.

Och det spelar ingen roll hur rolig den är om den är trasig.


Med vänlig hälsning,