PeterDeleter
Gudomlig sporthojare
Detta har jag jag följt och håller tummar och tår. Underbart inlägg
Hur många mil körde du i dag?
- Thread starter perjul
- Start date
Jag säger grattis till ett självläkande fel. Hoppas det håller hela vägen hem, minst.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Det är klart att någon metallflisa kan lägga sig i mekanismen, och sedan vibrera lös, och lägga sig på oljepluggen, men det låter väldans mysko.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Det blev sisådär 10 mil ikväll. Jag hade inte planerat att åka, men såg väderprognosen för de kommande dagarna.
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Tack för goda råd! Men det är inget som tar emot exteriört. Önskar det hade varit så enkelt.
Det började med att växelpedalen kände lite konstig, hojen växlade väldigt hårt. Jag tänkte på det lite men kom inte på något egentligt skäl till fenomenet. Nästa steg i (den negativa) utvecklingen var att pedalen flera gånger var stum. Den ska ju fjädra tillbaka efter genomförd växling, men gång på gång gjorde den inte det. Detta gav mig ännu mer huvudbry. Och så på kvällen igår när jag rullade in i Trier så gick det inte att få i trean, alls. Och sista metrarna till hotellet fick jag inte ens i tvåan.
TUR i oturen att detta sista steg kom när jag hade 100 meter kvar, och inte ute i spenaten någonstans!
Jag talade med en vän som är mc-mekaniker som har jobbat på Kawasakiverkstad(!) och han tror bergsäkert på att en eller två fjädrar har sagt upp sig. Inte helt ovanligt på Kawasaki enligt honom. Det är inte så komplicerat egentligen, men kräver såklart verkstad. Så nu väntar jag på bärgare (kan inte köra långt över än en halvmil på ettan) och så får vi se hur detta slutar.
Bild på tänkbara syndare!
View attachment 515423
Jag var ute för nåt liknande på turbobygge med liknande konstruktion inför "sista besiktningen". Då hade fjädern till höger på din bild hamnat galet och låste ihop växelaxelns klor med stjärnan, dock fick jag skruva isär och rätta till det hela för att få det att funka igen.
För övrigt har det blivit ca 7 mil idag var av 5 mil grus och av dessa fem mil var fyra dåliga och mycket spåriga.
Aryey
Masjävel and proud of it!
8mil mest för att ta vara på vädret innan det försvinner igen...
Saabraggarn
Lat, snål och kräsen.
11 mil på kvällskvisten på VFR:n. Passade på innan k*kvädret kommer in över södra Dalarna.
Som vanligt (nästan) så blir det inga fotostopp när jag är ute på en snabbtur..
Som vanligt (nästan) så blir det inga fotostopp när jag är ute på en snabbtur..
TMax500
Kör alla sorters hojar. Live and let live.
- Gick med
- 20 Apr 2009
- Hoj
- Triumph Thruxton 900, Moto Guzzi Bellagio, Vespa 300 GTS, Kawasaki Versys 650
Ja, någon gång small det till. En gång en dålig växling med s k ”icke-existerande” friläge och rasslande kuggar. Kanske igår. Kanske i förrgår. Minns inte. Men ja, det hände.
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Du får hoppas på att det inte händer igen under resten av resan. Kolla SPJ:s tanke om lös flisa, den borde förr eller senare hamna vid oljepluggen om den är magnetisk. Kinkar det igen så kanske det går att lösa genom att rulla hojen fram o tillbaka med växel i/koppling ute o samtidigt lirka med växelpedalen (eller upp på centralstödet o göra samma sak)
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Undviker den vägen (Härskogen) - för många som använder den för att slippa trängselskatten och som har j-ligt bråttom
Kratoz
Gudomlig sporthojare
Den skylten är inte att förväxla med den Norska skylten "Svåra kurvor" som faktiskt brukar efterföljas av svåra kurvor.
totoro
Är fulladdad ibland
Körde en sväng. På med ryggskydd hjälm handskar. Här skulle det tränas bakhjul.
Var för mycket trafik och framhjulet vägde typ hundra kg. Typ 0 poäng. Får träna mer
Var för mycket trafik och framhjulet vägde typ hundra kg. Typ 0 poäng. Får träna mer
Den skylten är inte att förväxla med den Norska skylten "Svåra kurvor" som faktiskt brukar efterföljas av svåra kurvor.
Den vanliga kurvskylten står vid gränsen och betecknar Norskt Normaltillstånd.
Med vänlig hälsning,
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Osäkert, men det blev några extra påväg hem från jobbet. Hojen har stått några dagar, och startmotorn lät trött imorse, så fick bli en omväg för att ladda batteriet lite.
Det behövdes säkert, kan jag tänka mig.
Det behövdes säkert, kan jag tänka mig.
TMax500
Kör alla sorters hojar. Live and let live.
- Gick med
- 20 Apr 2009
- Hoj
- Triumph Thruxton 900, Moto Guzzi Bellagio, Vespa 300 GTS, Kawasaki Versys 650
Inte idag, men igår. 45 mil i Tyskland varav säkert 43 på Autobahn.
Skulle hemåt, det var ju planen, och hade egentligen tänkte smyga mig fram på ett trivsamt sätt på små vägar och genom byar. Men väderprognosen innehöll mestadels grått, skurar och kallt, och närmre Hamburg och Kiel skulle det bli rikligt med regn.
Så det blev byte av plan. Boka om färjebiljetten och ut på Autobahn! Ska jag bli kall och våt så låt det åtminstone gå över fortast möjligt. Det blev brum-brum i mittfilen (130-140 km/t) i några timmar tills jag anlände till Kiel på eftermiddagen. Genomfrusen men torr (bra regnkläder).
Hade flera väder:
- grått och kallt, därefter
- växlande molnihet och kallt, därefter
- hagel, regn och kallt, därefter
- mera hagel, massor av iskallt regn, sjöblöt vägbana och ingen sikt, därefter
- regn, bara, när jag kom till Kiel
Jag har kört runt 400 mil på 11 kördagar så det var rätt gôtt att glida in med färjan i Göteborg i morse och rulla de sista kilometrarna hem.
PS. Jag växlade väääldigt försiktigt hela dagen igår. Idag har jag jagat reservdelar, nya fjädrar, packningar och lite annat så att missödena i Trier med växlingarna inte skall upprepas.
Tröstfika framme i Kiel. Kaffe och muffins värmde gott.
Skulle hemåt, det var ju planen, och hade egentligen tänkte smyga mig fram på ett trivsamt sätt på små vägar och genom byar. Men väderprognosen innehöll mestadels grått, skurar och kallt, och närmre Hamburg och Kiel skulle det bli rikligt med regn.
Så det blev byte av plan. Boka om färjebiljetten och ut på Autobahn! Ska jag bli kall och våt så låt det åtminstone gå över fortast möjligt. Det blev brum-brum i mittfilen (130-140 km/t) i några timmar tills jag anlände till Kiel på eftermiddagen. Genomfrusen men torr (bra regnkläder).
Hade flera väder:
- grått och kallt, därefter
- växlande molnihet och kallt, därefter
- hagel, regn och kallt, därefter
- mera hagel, massor av iskallt regn, sjöblöt vägbana och ingen sikt, därefter
- regn, bara, när jag kom till Kiel
Jag har kört runt 400 mil på 11 kördagar så det var rätt gôtt att glida in med färjan i Göteborg i morse och rulla de sista kilometrarna hem.
PS. Jag växlade väääldigt försiktigt hela dagen igår. Idag har jag jagat reservdelar, nya fjädrar, packningar och lite annat så att missödena i Trier med växlingarna inte skall upprepas.
Tröstfika framme i Kiel. Kaffe och muffins värmde gott.
Last edited:
Nyheter
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
GB350S i fokus på Wheels and Waves 2025
Honda var tillbaka i Biarri... |
|
|
En hyllning till mästaren!
Pressrelease från MV Agusta... |
|
Vinnarhoj från Custom Bike Show
I nästa nummer av Allt om M... |
|
Testhoj hämtas från Sulas MC
Vi åkte till Strängnäs för ... |
|
Transportstyrelsen avvecklar appen Mina fordon
Foto: Andreas Johansson ... |
|
|
Custom Bike Show 2025
Den 7 juni var det åter dag... |
|
Forged följer tre baggerbyggen
Tre amerikanska hojbyggare ... |
|
Trendbrott: Rullgrusolyckor med MC minskar
Statistik från försäkringsb... |
|
|
Mc-olyckor kopplat till rullgrus minskar
Trendbrott: Statistik från ... |