Recent content by XR-Jan

Självklart så skall man kunna provköra en modell innan köp. Allt annat är trams. Tycker att Yamaha är så stora så att Demohojar borde det finnas, även om man kör en roadshow. Blev erbjuden att prova nån månad framåt i tiden, en vardag, Ett datum var hojen tillgänglig. P.g.a. mitt arbete...

jag inte fick provköra nya Tenere idag ute hos Yamaha i Haninge. Fick till svar "Det går inte" Lite undrande frågar jag varför, samtidigt som jag tittar åt det håll hojen står i hallen. Svaret blev "Yamahas provkörningshoj är ute på en Roadshow som tunerar landet runt. Blev att gå därifrån.. Har...

Tack för ett bra svar :tummenupp Det blir spännande att se hur grisen beter sig. Hoppas kunna dra en första testrepa i helgen :banana Har du bänkat din?

Pilotjet, eller ”blandskruven” borde inte behöva bytas ut. Jag har aldrig gjort det i alla fall. Kommer ihåg när jag bytte system & luftfilter på min gamla Ducati (som har dellorto) Förutom huvudmunstycke behövdes även större tomgångsmunstycke, gick upp från 65 till 70 vill jag minnas. Din...

Om du anstränger dig lite skall du se att det finns många DYNOJET kurvor på nätet över trimmade/original XR650R. Du kan börja här: http://www.supermotech.co.uk/nhxr650.htm Min erfarenhet från tidigare XR600 ägande var att jag kände en tydlig skillnad i effektökning efter K/N installation. Jag...

Om jag minns rätt, filter kostade ca 650kr med frakt från http://www.enduroshopping.de/ (köpte även andra prylar - frakten blev den samma oavsett)

Låter som den går för magert på lågvarv. Testa skruva ut blandskruv 1/2-1 varv. Eller kanske byta till ett större tomgångsmunstycke.

Har skaffat K/N till Grisen och skall bestycka om fuggen. Kör med borrad sidpanel samt original system med borrat och modifierad insats för bästa flöde. Har läst på nätet att mainjet 178 eller 180 skulle passa bra. Men har nu även sett folk som trycker dit 190!!! Vill helst slippa bänka... Så...