Jag har förlorat en anhörig den vägen.
Jag tror tyvärr inte att man kan rädda någon annan, han kommer troligen förneka alla problem om du pratar med honom men egentligen vet han nog ändå innerst inne själv redan att han spårat ur.
Möjligen ta med honom på andra aktiviteter innan han hinner gå...
Jag gjorde en liten kalkyl, medianlönen i Sverige blir ungefär 200 kr/h efter skatt.
Med hantverkare som tar 1000kr/h blir det alltså 5 timmar per timme.
Det varierar förstås med vilken lön man har, vilken hantverkare man hittar och om man kan dra rut/rot men i runda slängar är det nog...
Nu vet jag varför det inte var jag som begärde skilsmässa.
Det finns nåt tillfredsställande med att laga saker även när det inte ens ger en vettig timpeng.
Allra mest tillfreds känner jag mig när jag lyckas identifiera en svag konstruktion och ersätta den med nåt stadigare, kanske byter ut...
Jag tror poängen är att i Sverige är priser och skatter på den nivån att man utan att förlora pengar kan ta ledigt från jobbet 5 timmar och göra jobbet själv istället för att anlita en hantverkare som gör samma jobb på 1h.
Och det gäller de flesta hantverksjobb.
Eller ta ledigt en vecka...
:tummenupp Precis samma som jag funderat på men jag såg en diskussion på facebook nyligen där dom föreslog en massa andra material vilket gjorde mig lite konfunderad.
Jag antar att det i vanlig ordning är bara är diletanterna som skriker högst på facebook.
Byt drev då så att du hamnar mellan de nuvarande utväxlingarna?
Har du kanske haft 2x11 tidigare och den nya har 1x12 växlar? Det tvingar ju fram större steg mellan växlarna.
Vilket ljud det kommer bli från sex cylindrar och 18-19000 rpm.
Av bilderna att döma är det alltså en helt nytillverkad vevaxel, vad har du valt för material?
Den har i alla fall 204 hk! :banana:rofl
Det är väl bara framlyset som blivit felplacerat och egentligen helt felvalt men dom där lysena var ju populära ett kort tag?
I övrigt ser den väl ut som väldigt många andra sporthojar som räddats från skroten genom att bli fighters?