Jag har kört europa-semestrar pendlat, kört bana och grus med min (1290 SAT -16).
Den har gått många mil och många bandagar utan problem.
Varför skulle en ny hoj vara sämre? Saknar dock 30 liters tanken.
Försök stoppa i en mutter, plåtbit eller vad som helst som kilar fast axeln.
Någon har dragit för hårt, normalt skall inte
Kan man inte få axeln att rotera. Alternativt har axeln inte varit i rätt läge när någon dragit.
När muttern har lossnat så får du köpa nya ”mothåll” 👍
Nja, det är ju ingen ny idé’ , men …
Man får en smal och kompakt motor med motverkande vevaxlar, kompakt topp och antagligen lite värme problem på bakre raden.
Kul att någon vågar göra något annorlunda 👍😎
Bättre kylning och insprutning lösen nog några gamla problem
Har en klim ( sport in motion) funderade om den funkade🙄
När jag senare kraschade så funka den klockrent 👍
Jag bröt visserligen foten , men där hjäper ju inga västar.
Rekommendation: köp en elektroniskt styrd airbagväst !!!
På min 300 syns ganska mycket av kolven.
Mellanrummet i oket fylls upp av bromsklossarna, skivan och kolven .
I bland kan det även komma in skit i det utrymmet🙄
När jag byter klossar och pressar tillbaka kolven så brukar jag öppna locket på bromsvätskebehållsren, då kan eventuellt överskott...
Köper man en gammal hoj kan man inte lita på någonting...( dokumentation, miltal, historia eller service etc.)
Det är bara att gå på allmänskicket.
Sen tar det lite tid innan man "kan" sin gamla hoj :va
Jag har själv en gammal TL 1000R :tummenupp
Jag gick in i depån efter första varvet, bytte handskar, glasögon samt fyllde upp tanken
Vilket var helt onödigt. Tänkte köra 2 varv till, men ruttnade på andra varvet ...