Recent content by ragekiller

18000/19000rpm. Jeg har kopiert standard rekke fire veivakselen, den har blitt avbalansert å nitrert, så den har ett meget hardt ytre, opp mot 65HRC

Her er noen flere bilder av maskineringen av veivakselen.

S2541 stål.

Tenkte legge ut noen bilder av mitt prosjekt, er en Suzuki Gsxr 250 rekke 4 1990 som utgangspunkt. Har lagd ny veiv samme slag som standard 33mm, har vært veldig mye jobb å lage denne motoren så blir kun 1 stk som ruller ut fra mitt verksted :lol Teknisk: 33mm slag 49mm boring 4 ventiler...

Den slurer litt på clutchen etter 8000rpm, for fikse dette til vinteren. Er morsom å kjøre, lyd bildet er mye råere enn på filmen :)

På tide med en liten oppdatering. Har fått prøvd den en del, fungerer veldig bra, flott lyd å mye skyv, men har ikke holdt bånngass enda. Eneste som er feil er utvekslingen, men det fikser jeg til vinteren gidder ikke nå i sesongen. Så satser på flere mil i løpet av sommeren, så for jeg se om...

Da har jeg fått tatt en liten prøve runde, fikk en liten olje lekkasjen, men tror jeg har fått fikset det problemet. Blir mer filming av kjøring etterhvert hvis alt går etter planen :)

Bare slutten på eksosen igjen så hjelper det. Neste blir å bygge om tanken, få bort std kran, få to utganger bakerst i tanken men bensin kran på slangen. :) Blir vel oppstart om noen uker :tummenupp

Rundt 210 220hk på veiva. Er std Gsxr 1100 kammer, men portet topp, 5 vinklet seter, 12,5:1 i komp, squish på 0.8mm, Rs 36, 6-1 eksos, ignitech tenning, så burde bli ganske optimal med std kammer, Time will show :)

Da går det sakte men sikkert fremover, bare modifisering av tank, så gjøre ferdig eksos 100%. Etter dette kan jeg lakkere tank å side deksler, da vil tiden være inne for prøve kjøring :)

Så fikk jeg lagd 2 stk lykt fester til en 6" front lykt som jeg hadde liggende. Neste blir å få lagd nye fester til oljekjøler å få lagt opp nye slanger ned til blokk.

Liten oppdatering på eksos, har bestilt en liten lyddemper jeg venter på skal komme så jeg kan fullføre eksos anlegget.

Da tar eksosen form, har tatt litt tid å bygge, men er moro :) Er 2,5" eksos ut fra hansken, den skal svinges 90grader under blokka så ut bakover.

Motor veier 108kg uten forgasser og grenrør. En hayabusa motor veier 85kg ish

Skrev det litt dumt, mente 48cm lengde på primer rør. Har regnet på det at det skal passe best på denne motoren