Jag tror dom kommer att kunna bygga aeropack med samma downforce inom det nya regelverket. Hade varit bättre om dom begränsat downforce isf för mått & placering av vingar.
Men vi får se.
Snygg den där HRC färgen från 2010. 👍 Saknar min ibland, fast den hade en irriterande motorvibration runt 4000 varv som gjorde att högerfoten somnade på långturer.
Du har en 1290 va? En snabbgoogling säger:
KTM 1290 models (such as the Super Duke R and Adventure) feature factory ECU-mapped torque and power restrictions in first and second gear to manage massive low-end output, improve rideability, and reduce the risk of unwanted looping or severe wheelies.
Kanske borde skrivit att effekten inte finns tillgäng på alla växlar. 200hk på lägsta växlarna går inta att använda, antingen spinner bakhjulet eller så slår du runt. 😄
Därför har alla moderna 1000cc en elektronisk vridmomentsbegränsning genom att spjällhusen inte öppnar fullt även om du vrider...
Förstår faktiskt inte grejen med "supernakeds" öht. Man har bara nytta av effekten på typ 4:an-6:an, och då har man för längesen passerat gränsen för vad som är uthärdligt när man sitter rakt upp i fartvinden.
För mig räcker nog 120 hk på en nakenhoj. 😄
Vill jag bomba är en 1000cc sporthoj ett...