Recent content by Pertex

Åh! Ska testa med nytt batteri innan jag beställer ny bränslepump! Visserligen är ju pumpen igång innan startmotorn aktiveras så den borde inte behöva konkurrera om spänningen. Men det skadar ju som sagt inte att testa. Tack för goda tips!

Det ska jag testa! Har ytterligare ett mc-batteri så jag kan ju koppla direkt mot det för att prova om det blir någon skillnad. Batteriet som sitter i cykeln är i och för sig ganska fräscht. Det orkar exempelvis veva runt startmotorn utan problem tills cykeln startar. Borde inte bränslepumpen...

När nyckeln vrids till tändläget hörs ett tickande ljud, först i snabb takt sedan avtagande. Gör man om proceduren så hörs inget alls, något jag tolkar som att pumpen är "nöjd" med tycket. Trots det är cykeln numera svårstartad. Cykeln har tidigare startat utan problem efter att pumpen fått...

Åh! Går det att ta reda på hut det fungerar för min Fazer cykel? Den går ju fint och utan svaghetstecken när den väl startat. Tänker att om bränslepumpen ska vara i kontinuerlig drift under körning tyder det väl i sådana fall på att det inte är pumpen som är problemet just eftersom cykeln går...

Är bränslepumpen verksam endast som förberedande inför start eller driver den bensinflödet kontinuerligt även när motorn är igång?

Kanon! Cykeln går ju som den ska när den väl kommer igång utan att visa några svaghetstecken. Visst borde det tyda på att bränsleslang och filter är ok? Kvar är bränslepumpen. Vågar man beställa en ny och hoppas på att det är det som är felet?

Batteriet är friskt och fint. Det dippar inte onormalt mycket när det driver startmotorn. Startmotorn låter för övrigt likadant nu som tidigare. Det som skiljer är det tickande lätet som aktiveras när man vrider tändningsnyckeln. Startmotorn, kopplad till startknappen är normal.

Hej! Jag har startproblem med min Yamaha Fazer. FZS 600 RJ02, från 2002. Cykeln har förgasare och är utrustad med bränslepump. Tidigare hördes ett tickande läte när jag vred igång tändningen. Jag tolkade det som att bränslepumpen jobbade. Efter någon sekunds väntan startade den snällt. Nu...

Det är ju helt otroligt dumt! Jag har arbetat efter idén att bränsle i huvudsak dras från bränsletanken via vakuumslangen men även kan ställas i läget Prime då man forcerar bränsle till en annan ingång i förgasaren. Inte konstigt att felsökning blir därefter. Tack för hjälpen!

Jag måste bara få koll på att jag förstått det hela rätt. Vad menas med "ingen soppa i vakuumslangen"? Visst är det så att bränsle dras från tanken via vakuumslangen när motorn skapar ett undertryck? Man kan väl kontrollera funktionen genom att suga i vakuumslangen och se om bränsle flödar?

Tack! Det ska jag testa ikväll. Finns det något trick för att undvika att få bränsle i munnen?

Tackar! Testar det ikväll!

Soppakranen är splitter ny från Kina. Den skulle förstås kunna vara trasig från början. Kranen/cykeln har vakuum-utgång till förgasaren. Hur kontrollerar man funktionen på bästa sätt utan att få bränsle i munnen? Något mer man ska felsöka?

Hejsan! Jag har en Kawasaki z750 från 82 med en förgasare som strular. Cykeln har en ny bränslekran och ny vakuumslang men suger inte bränsle till förgasaren. Om man ställer kranen i prime-läget några sekunder kan man "fylla upp" förgasaren och starta cykeln. Då fungerar den fint i några...

Utmärkt! Testar det och återkommer med resultat. :hojsmilie