Recent content by Pebl

Vanliga spännremmar från typ biltema brukar funka fint, packväskor av denna typ kan dock kompaktera sig något när man kört en stund varpå packremmarna släpper taget en del Somliga rekommenderar då Rokstraps som är som en spännrem med inbyggt gummiband som tar upp variation i väskans pösighet...

En bekant sambo började med trehjuling gold wing innan hon tog mc kort och övergick till tvåhjulig. Det var tydligen inga problem att köra i grupp med touringrävar med trehjuling. Med tanke på hur vanliga de faktiskt är så är det nog ett bra alternativ för den som känner sig osäker på två hjul.

En redigt stor helkåpa gör underverk för att hålla borta regn och rusk. dock hjälper det ju inte när man står stilla i bilkö... plus att det blir varmt när solen skiner... Så, en touringmaskin som GoldWing eller BMW RT/LT kan rekommenderas.

Med de måtten på höjd/ bredd så skulle jag säga att alla enduro hojar upp till 450cc passar, så de flesta moderna offroad hojjar upp till 300cc borde gå utan backspeglar. Fast en cub eller Scooter på 125cc borde vara mest praktiskt om man skall transportera sig mellan Ställplats och City Center...

Har kört med V6 intercom sedan 5 år nu. Lyssnar på musik och pratar i telefon dagligen vid pendling och pratar med passagerare på semesterresa. Funkar fint men vid ett tillfälle efter spöregn funkade inte mikrofonen. Lagade sig självt efter en stunds torkning dock

Kolla oljenivån, lufttrycket i däcken,se till att bromsarna funkar, ladda batteriet, tanka. Starta, kör. Efter några mil kan man byta olja och filter. Skall man köra långt kan man byta däcken om de är torra. Det florerar mycket myter om att packboxar spricker och död och förintelsen kommer...

Jag kör med Ejeas V6, bra ljud men pilliga knappar. Jag uppfattar det som prisvärt och med bra ljud när man kör med öronproppar. Vindbrus filtreras bort väldigt bra när man pratar i telefon. Bättre än handsfree i bilen. Modellen har funnits ett bra tag och har även fått diverse kopior. Finns...

Teoretiskt skulle ju en 1150 kunna ge lite mer vridmoment än en 850 efter strypning tack vare större motorvolym vilket kan tala till dess fördel. Å andra sidan ligger väl 850 bättre till i pris då de är mindre eftertraktade (som full effekts hoj). Skall man ändå strypa så skulle jag rekommendera...

Jag lånade en ballanserare av en kollega, när jag snurrade på den medföljande axen så visade det sig att den var krökt 1-2 tiondelar så det gick ju inte få till någon bra balans där. Fixade en ny härdad axel som var spikrak och sedan gick det fint att balansera

Skönt att dessa styggelser av designexperiment skapat av någon som uppenbarligen avskyr motorcyklar försvinner från marknaden. Fast vem vet, som fågel fenix kan de ju uppstå igen om rätt finansiär dyker upp. Kanske blir det som med Saab, den ena mer eller mindre spektakulära entreprenör visar...

Nu har ju jag mest haft äldre cyklar men min slutsats är att BMW bygger hojjar för Längre nordbor

Jag byggde typ pakethållare av 16mm rostfritt hydraulrör som en ram och sedan 10mm rör som blev "bagageytan". Blev inte farligt tungt och var stabilt och bra, högglanspolerades med lumpskiva

Fick förklarat på en station att "licensen" för att besiktiga mc kommer i paket med att besiktiga lastbil. Eftersom man tjänar mer på lastbil så reserverar man tiderna för lastbilar på den gubben som har licensen varpå inga tider för mc blir över. Har fått åka flera mil extra för att få tid...

Mitt tips för att åka bekvämt på långtur med passagerare är att satsa på en riktigt bekväm hoj och inte fokusera på att den skall vara kvick på småvägar när man kör solo. Lösningen är helt enkelt två hojjar. När man åker själv på resa tar man den sportigare med packningen på passagerarplatsen...

Jag körde med den fjärrkontrollen också ett tag men tröttnade på att byta batteri en gång i veckan. Skaffade en laddbar variant istället som tyvärr var lite klumpigare att montera på styret